silicium81
21-09-2010 à 11h54
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Il faut que je me décide... J'ai besoin de passer au tout suspendu !
J'ai le vélo (un 9.2), la batterie (A123) (voir mon blog)
Reste à choisir le moteur...
Je suis assez content de mon Golden monté en roue avant, mais je trouve qu'il est bien cher maintenant... (405 $ minimum 571 $ pour un magic pie...)
J'envisage donc un 9c, le dernier RH205S chez weelkits.it ferait-il merveille ?
www.wheelkits.it
La finition semble bonne et il me faut un frein à disque...
Il existe en 5x12, 6x10, 7x9, 9x7...
Comme j'ai du mal avec les simulateurs à déterminer quelle vitesse sera finalement atteinte... j'ai besoin d'aide !
Je peux passer ma batterie en 44V (14 cellules A123 en série) ça donnerai quoi comme vitesse sur du plat avec ces moteurs ?
Le 9x7 permet-il de rouler à 35 km/h ?
Patrick, 3445 msg, 47 ans. Albi (FR-81). [mon blog] NC RH205B, 38V/9Ah A123M1 BMS DIY: cliquer sur blog ou www.touzet.eu |
snickers
21-09-2010 à 13h17
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Je redonne mon tableau pour les 9C...
je dirais que pour attendre 35...il faut 45 à vide
si la batterie fait 44V nominal...en 8x8 on doit être à peu près optimal en 9x7...je pense que l'on sera plus rapide
Bertrand, 5114 msg, 41 ans. Hanovre (DE-31). VAE 28 FH154, VCAE 26/20 RH 205, A123 48V, Vélotaf 25000 km |
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21-09-2010 à 13h17
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silicium81
21-09-2010 à 15h56
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J'hésite entre le 7x9 (44V) et le 9x7 (38V)
Vais-je oser me lancer dans le 76V avec un 5x12 
ça impliquerait:
- Modification de ma batterie 4P12S en 2P24S
- Un deuxième BMS à câbler 
- Trouver une alim 90V/400W
En contrepartie, je crois que le 5x12 en 72V combine le couple en montée et la vitesse en plat... 
Patrick, 3445 msg, 47 ans. Albi (FR-81). [mon blog] NC RH205B, 38V/9Ah A123M1 BMS DIY: cliquer sur blog ou www.touzet.eu |
silicium81
21-09-2010 à 19h33
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Je part sur le 7x9 en 44V, je n'ai pas envie de refaire un BMS...
Faut-il impérativement un disque de 203 mm ou un 160 passe-t'il ? Dans le cas du 203 mm, on fixe comment l'étrier ? Il existe une pièce d'adaptation ?
Patrick, 3445 msg, 47 ans. Albi (FR-81). [mon blog] NC RH205B, 38V/9Ah A123M1 BMS DIY: cliquer sur blog ou www.touzet.eu |
Kafouniet
21-09-2010 à 19h52
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Mon SPX 7x9 , sans doute diffèrent d'un RH205 mais à quel niveau ?
En batterie 36V , Vmax 31/32 kmh avec la batterie pleine soit un gros 41V
En 72v(80V ) , Vàvide 72Kmh , Vmax 52kmh
Y a un deport d'etrier souvent compris avec le disque pouur les grands diametres
Daniel, 6166 msg, 53 ans. Mons En Pevele (FR-59). Limiter à 25kmh c'est aussi limiter la diffusion du VAE |
silicium81
21-09-2010 à 21h53
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Merci Kafouniet de me rassurer avec les vitesses atteintes en 36V avec ton kit qui doit avoir des caractéristiques très voisine
Le disque arrière de mon 9.2 est en 160mm et est solidaire du moyeu de la roue (pas d'origine c'est un pneu tubeless). Il me faut donc acheter un disque... Chez weelkit il y a du 160mm et du 203mm.
La question du diamètre se pose car avec un disque plus grand, il y aura peut être plus de place entre le disque et le moteur pour placer l'étrier de frein...
L'étrier actuel nécessitant presque 20mm pour tenir dans cet espace...
Patrick, 3445 msg, 47 ans. Albi (FR-81). [mon blog] NC RH205B, 38V/9Ah A123M1 BMS DIY: cliquer sur blog ou www.touzet.eu |
Jean-Christophe
21-09-2010 à 23h54
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patrick
j'ai fait quelques essais avec un 9x7 et un 6x10
il n'y a pas vraiment d'intérêt de prendre un bobinage court car ça n'apporte pas plus de couple contrairement a ce que l'on entend. voir notamment la FAQ de Justin.
je dois encore adapter le discussion que j'ai creer
exrait
Is there a tradeoff between speed and torque?
No, there is a frequent misconception that the hub motor windings are similar to gears in a conventional drive chain, and that as you go to a lower speed you get more torque or visa versa. This is generally untrue. If you were to increase the speed of your motor by increasing the battery voltage, then both the speed and the torque of the motor go up. If you increase the speed instead by leaving the voltage the same and going to a lower winding count motor, then you do get more torque at higher speeds, but ever so slightly less torque off the line because of secondary losses in the wiring and controller.
If high torque is required, it is almost always more efficient to achieve this with a larger, more powerful motor like the 5300 series, as opposed to dumping more and more energy into a smaller motor.
les tests que j'ai effectuer avec les 2 moteurs ne montre pas de différence significative de couple, ni d'accélération.
par contre la vitesse a vide est affectée et il ne faut pas oublier que la puissance absorbée par le moteur va diminuer lorsque l'on se rapproche de cette vitesse.
il faut donc prendre une bonne marge entre la vitesse que l'on veut maintenir en cote et la vitesse a vide.
le seul effet négatif de prendre un bobinage rapide est que le contrôleur chauffe un peu plus. RC plus faible.
au niveau étrier, il faut prendre le RH205B; il devrait y avoir assez de place pour installer un BB7 (environ 20mm entre le disque et le moteur. mais il faut decaler le disque de 5-6mm.
Jean-Christophe, 1185 msg, 46 ans. Waterloo (BE-14). VC Condor avec NC RH205 A123 66v 11Ah TPpack 56Km/jour |
snickers
22-09-2010 à 11h02
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La principale différence se situe au niveau des rendements...dans les grosses côtes.
Si on prend un bobinage plus rapide, on peut compenser avec plus d'ampère !
Etant donné que les Ampères ne sont pas limités à la sortie d'une A123...
Ce n'est pas vraiment un problème !
Bertrand, 5114 msg, 41 ans. Hanovre (DE-31). VAE 28 FH154, VCAE 26/20 RH 205, A123 48V, Vélotaf 25000 km |
silicium81
22-09-2010 à 11h12
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Le doute m'envahi...
Bertrand, que me conseilles tu: le 7x9 ou le 9x7 
Le 9x7 me permet de rester en 4P12S... (38V)
@Jean-Christophe:
Quelle différence y a t'il entre le RH205S et le RH205B (qui n'est pas disponible chez weelkits)
Patrick, 3445 msg, 47 ans. Albi (FR-81). [mon blog] NC RH205B, 38V/9Ah A123M1 BMS DIY: cliquer sur blog ou www.touzet.eu |
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22-09-2010 à 11h12
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snickers
22-09-2010 à 13h12
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Oui, un 9x7...
Cela corespond au 2807 du simulateur de ebikes.ca. Pour gagner en couple...25A comme eux !
Ils vendent même les 10x6 (fast) et 12x5 apparement !
Bertrand, 5114 msg, 41 ans. Hanovre (DE-31). VAE 28 FH154, VCAE 26/20 RH 205, A123 48V, Vélotaf 25000 km |
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