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60 messages.      1 2 3 4 5 6   - Moteur Friction [7806]
Corium
15-05-2015 à 15h51
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à vue de nez le galet fait quelques cm de rayon, donc il tourne à la louche 10 fois plus vite que la roue, en gros 2000-3000 t/min.

Anonyme, 23054 msg, 47 ans. Paris (FR-75). In velo veritas
 Citer Alerter [383112]

Message modifié le 2015-05-15 15:52:20 par Corium.
Ritaloruskov
15-05-2015 à 18h35
Personne a dejas pensé faire un système de friction mais au lieu de le faire sur le pneu( qui doit finir par l'user a la longue) de la faire directement sur la jante avec 2 moteurs identiques un sur chaque côté de la jante et montés sur un étrier de frein v brake , on rajoute un levier de frein spécial qui sert a la fois a embrayer le moteur sur la jante et d'accélérateur en même temps ?
Le couple admissible devrait être supérieur a un système a galet standard , le système serait léger et permettrait de rouler sans assistance sans frein moteur en cas de panne de batterie .

Ugo 629 Km Au Compteur En Avril 2018 , 810 msg, 30 ans. Villeurbanne (FR-69).
 Citer Alerter [383139]
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15-05-2015 à 18h35
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Havoc
15-05-2015 à 18h50
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Ben si, monsieur Orain y a pensé, et ça s'appelle le système Cybien

Bruno, Modérateur,45995 msg, 52 ans. Etampes (FR-91). [mon blog] Vtf 12km/j/IntercontinentalBBS/Sunn Revolt/XChox/Motive/Dogg
 Citer Alerter [383140]
Membre3707
15-05-2015 à 18h50
Te creuse pas la tête pour rien, "Cybien " l'a déjà fait

Membre3707, 24715 msg. Ce membre n'est plus inscrit.
 Citer Alerter [383141]
Membre3707
15-05-2015 à 18h51
On s'est télescopé avec Bruno...

Membre3707, 24715 msg. Ce membre n'est plus inscrit.
 Citer Alerter [383142]
Ritaloruskov
15-05-2015 à 19h05
excellent c'est vachement bien foutu j'en avais jamais entendu parler

Ugo 629 Km Au Compteur En Avril 2018 , 810 msg, 30 ans. Villeurbanne (FR-69).
 Citer Alerter [383147]
Fandez
15-05-2015 à 19h31
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le concepteur du produit tient une conversation sur le forum allemand :

www.pedelecforum.de

Maurice, Modérateur,11078 msg, 71 ans. Rueil Malmaison (FR-92). [mon blog] KTM Macina Eight 2013, Bosch Classic 250W,
 Citer Alerter [383150]
Corium
15-05-2015 à 22h30
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En revanche niveau discrétion le C.ybien c'est zéro. On dirait deux mixeurs.
Pour le add-e, tout dépendra de la fiabilité de la techno. Le gros plus c'est la simplicité, le poids, l'adaptabilité, la vmax et le puissance pas limitées à 250 W et 25 km/h.
Le moins c'est qu'il faut acheter pour essayer.

Fandez : quoi qu'il dit le monsieur, en gros ? y'a des moteurs en essai ? il donne des atouts par rapport au moteur à friction existant, hormis le poids ?

Anonyme, 23054 msg, 47 ans. Paris (FR-75). In velo veritas
 Citer Alerter [383188]

Message modifié le 2015-05-15 22:39:41 par Corium.
Havoc
16-05-2015 à 00h12
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Je ne trouve pas les moteurs du Cybien très gênants visuellement, c'est plutôt la forme et la taille de la batterie que je trouve envahissantes au regard. Si tu regardes la photo en comparant les mixeurs et le pneu ou la tige de selle, tu vois que ce n'est pas très gros.

Bruno, Modérateur,45995 msg, 52 ans. Etampes (FR-91). [mon blog] Vtf 12km/j/IntercontinentalBBS/Sunn Revolt/XChox/Motive/Dogg
 Citer Alerter [383200]
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16-05-2015 à 00h12
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Dide
16-05-2015 à 01h11
cybien n'a pas fait évoluer depuis des années son système vers plus de discrétion et d’intégration et de gestion electronique performentes
il s'est condamné a la marginalisation avec en plus des prix élevés

Anonyme, 734 msg, (FR-92).
 Citer Alerter [383206]
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