Meuh
12-07-2012 à 19h11
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Bigcity a écrit :
batterie lipo 36 v 12 A style bidon d'eau
ces batteries ont effectivement un inconvénients que peu ont remarqués ... le courant est faible (15A max soit 550w max).
tu ne peux donc pas utiliser le plein potentiel du moteur (surtout en montée).
sur plat, à 32km/h (comme moi), c'est 10-12A max donc ça va, on va dire... avec cette batterie.
Nikola (tesla), 16043 msg, 63 ans. Zurich (CH-01). [mon blog] ----- Eclateur d'arc électrique par air dans le 400kV ... |
spy70
12-07-2012 à 19h22
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Alors si tu dis que tu te serais arrete si tu n avais pas pedale, alors c est vraiment different du cas de Meuh et du mien.
Moi je monte les cotes sans pedaler, je pense autour de 25km/h selon les cotes.
Et dans les pires cotes sans pedaler je vais monter a 20km/h
Et enfin si je pedale, ca monte a fond la caisse genre 30km/h.
Je dis a fond la caisse car dans la cote qui est juste au dessus de la gare de lausanne, c est un truc de dingue de gerer le monde et une vitesse pareil.
Meuh confirme la batterie. Et je ne peux que plussoyer. Ma petite experience avec la panasonic qui est repute etre une bonne batterie permet de comprendre a quel point les batteries toutes faites ne sont pas a la hauteur de si tu t en fais une a base de zippy.
Maintenant il y a un truc que je trouve bizarre dans ton cas c est le bruit du moteur.
Moi ca fait un sifflement de moteur de metro. C est doux et hyper agreable je trouve. Ca fait moteur electrique de qualite. C est plus proche du ronronnement qui laisse comprendre qu il y a des watts et du couple d ailleurs que proche du sifflement.
Donc pas de bruit de claquement ou de quincaillerie.
Ca c est embetant je trouve pour ton moteur, car mauvaise batterie ou pas, ca ne doit pas faire de vilain bruit.
Si demain je suis un peu moins stress que d habitude je fais une video
Vincent T4 Flyer, 278 msg, 38 ans. Lausanne (CH-10). www.airlib.ch |
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12-07-2012 à 19h22
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Edge
12-07-2012 à 19h30
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J'ai les mêmes sensation que SPY70 au sujet du MP3.
J'utilise des zippy en 14S 8000 mah. Je suis donc à la limite du contrôleur d'origine mais il n'y a jamais eu de coupure. Je roule entre 48 et 50 km/h sur le plat et il a un couple et une accélération qui épatent tous ceux qui l'essayent. Coté autonomie je fais 20km de route légèrement vallonnée en soulageant juste le moteur au démarrage et mes accus sont encore à 3.8/3.9V.
Je n'ai pas encore vraiment testé le tout terrain pur pour cause de météo mais le peu que j'ai fait montre une grande volonté du moteur à grimper avec une tendance au délestage de la roue avant en relance. Je confirmerai mes impression après des tests plus hard.
Coté programmation, j'ai tout mis à fond, cad 48V et 35 A. Je confirmerai ces données bientôt car je dois recevoir un cycle analyst.
J'aime tellement ce kit et la liberté qu'il procure que j'ai recommandé un pack d'accus histoire de taquiner les 40 km.
Anonyme, 182 msg, 45 ans. Metz (FR-57). Specialized FSR XC COMP+ MP3 |
Edge
12-07-2012 à 19h35
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Toujours pour aller dans le sens de SPY, mon moteur fait un petit ronronnement agréable. Aucunes vibrations sauf si on démarre à fond dans une pente sans le soulager. Juste un petit coup de pédale au démarrage et il décolle 
Anonyme, 182 msg, 45 ans. Metz (FR-57). Specialized FSR XC COMP+ MP3 |
spy70
12-07-2012 à 19h41
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Edge tu as mis les mots exactes pour decrire le truc 
C est trop ca.
Si j arrive a commander pas cher un controleur interne pour avoir du stock, alors je passerai comme toi en 14s.
Juste histoire d utiliser au max le controleur ;-)
Et comme
Visiblement tu n es pas le seul a l utiliser en 14s donc ca commence a me titiller.
Mais bon c est un peu du caprice de sale gamin car c est deja tellement le top
Vincent T4 Flyer, 278 msg, 38 ans. Lausanne (CH-10). www.airlib.ch |
Edge
12-07-2012 à 19h47
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Moi aussi je pense commander un contrôleur de rechange car le seul truc qui me gratte c'est la fiabilité de celui-ci. Je suis les discussions sur endless et goldenmotor.ca.
J'ai la flemme de démonter le mien pour faire un contrôle des soudures et câblage vu qu'il marche bien mais je pense que ce serait bien de le faire 
Anonyme, 182 msg, 45 ans. Metz (FR-57). Specialized FSR XC COMP+ MP3 |
spy70
12-07-2012 à 19h56
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Au fait Edge, tu utilises un chargeur de modelisme? Moi j ai l hyperion 14quelque choseh. J en suis super satisfait. Avec une alim meanwheel un truc comme ca.
Dans qq temps j aimerai faire comme Meuh et passer au Bms
Vincent T4 Flyer, 278 msg, 38 ans. Lausanne (CH-10). www.airlib.ch |
Edge
12-07-2012 à 20h07
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J'utilise un turnigy 4*6S 400w. Comme je n'ai pas pour le moment la nécessité de charges rapides, j'utilise une alim 10A et je charge à 1.8A. Je vais bidouiller une vieille alim 350w de PC pour avoir la possibilité de charger plus rapidement. Sinon, coté sécurité, équilibrage à chaque charge et lipo alarms.
Anonyme, 182 msg, 45 ans. Metz (FR-57). Specialized FSR XC COMP+ MP3 |
Papat-Le-Bref
12-07-2012 à 20h29
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Connaissant la fiabilité plutôt moyenne des chargeurs de modélisme et de la connectique associée, l'équilibrage systématique à la charge n'est pas vraiment recommandé. Si une voie de surveillance d'équilibrage tombe en panne (panne composant ou mauvais contact connecteur), c'est la surcharge assurée de la cellule concernée. Une panne simple suffit à tuer la cellule.
Il est préférable de faire une charge classique et de contrôler de temps en temps que les cellules ne se déséquilibrent pas plus de +/-0.02V à la charge (au multimètre).
Dans une charge classique, le chargeur surveille toutes les cellules et coupe dès qu'une cellule atteint 4.20V. Si une voie de surveillance tombe en panne, il y a encore toutes les autres pour surveiller les autres cellules et couper la charge. Si on vérifie régulièrement que la batterie reste équilibrée (+/- 0.02V), le risque de surcharge de la voie en panne est nul car le système se coupera au pire à 4.22-4.23V et on détectera la voie en anomalie qui n'a pas détecté la coupure.
Papat, 2374 msg, 47 ans. Madrid Bi-moteur 900w - 2 Ans- 16.000 Km (NL-25). LiPo Zippy 8S-25Ah - 700 cycles - Vélotaf 45 km/j |
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12-07-2012 à 20h29
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Bigcity
12-07-2012 à 20h45
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Bon l'avis de Meuh et d'autres me convainc assez, du coup demain j'appelle CycloBoost ® afin de procéder à un échange de batterie, je ne la joue pas petits bras cette fois et j'opte pour une batterie de 48v, après il y a plusieurs modèles je verrai cela mais je pensais au modèle 48 v 10 A, puisque je pédale cela devrait suffire pour les randonnées que je fais (30/40 bornes) ce qu'il me faut c'est du couple ^^
Effectivement je consulte aussi les forums endless sphere et goldenmotor CA et je constate bien qu'avec ce moteur 48 v est le minimum syndical ^^
Merci pour ces explications
Anonyme, 5 msg, (FR-26). |
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