Baba2125
08-07-2012 à 20h47
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question bete, ta batterie en bien chargé?
Jean-charles, 53 msg, 45 ans. Beaune (FR-21). MP3 48V/15A |
Yourriiiii
08-07-2012 à 20h58
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Salut Baba !
Non , je n'ai pas essayé de ne brancher que l'accélérateur ...
Sinon , j'ai essayé de tester quand même ma batterie avec le multimètre ( défaillant ? ) ( en position V , continu ) , il indiquait 3,3 V .. ( bizarre ... )
J'ai donc décidé de recharger la batterie ( au cas où ... )
et j'ai eu la surprise de voir les voyants de la poignée s'allumer à nouveau ... et d'entendre toujours ce clac clac ( voir plus haut )
J'ai débranché le Mp3 pour ne laisser que la batterie se charger ... Au bout de 5 minutes , les voyants se sont allumés sur le BMS ... ( j'ai tout coupé .. ) et les voyants se sont éteints au fur et à mesure ...
( en ce moment , un seul voyant est allumé ... )
Je vais tester à nouveau ... :)
A suivre
Anonyme, 160 msg, 40 ans. Versailles (FR-78). |
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08-07-2012 à 20h58
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Yourriiiii
08-07-2012 à 21h11
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Baba2125 a écrit :
question bete, ta batterie en bien chargé?
Question pas si bête que ça ... :) La réponse est : je crois , mais je ne peux pas le prouver ...
dans mon cas , il y a deux possibilité :
A) soit la batterie n'est pas chargée ( ou défectueuse ) , ( j'ai testé 3,5 V avec un multimètre qui est peut-être endommagé ( oui , c'est la galère ! :) ) ... Le MP3 ne s'allume pas parce qu'il n'y a pas assez de voltage ( ou d'ampérage ... ) et ne fonctionne pas ( clac clac qui signifie qu'il n'y a pas assez de courant ... )
B ) Soit la batterie est chargée ( il y a une ligne rouge de diodes allumées ... ) , et un truc est étrange , lorsque je branche mon chargeur au secteur ... j'ai les voyants de la pognée qui fonctionne ...
Sincèrement , je ne sais pas quoi penser :) L'idéal serait de tester avec une personne ( expérimentée ) qui a un MP3 ( ou équivalent ) et une batterie ...
Enfin .. A Suivre , si certains ont des idées , merci ! :)
Anonyme, 160 msg, 40 ans. Versailles (FR-78). |
Meuh
08-07-2012 à 21h46
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1) le jus qui arrive quand tu branches le chargeur, c'est normal ... car le chargeur passe par les fils de puissance de ta batterie.
2) ton BMS a un problème ... as-tu fait un test de ta batterie en décharge pur (ampoule auto) ?
3) les lumières rouges, c'est normal ... ça veut dire que les cellules arrivent à leur seuil d'équilibrage (qu'elles sont chargées)
4) le clac-clac voudrait dire que tu as une action non-conforme au contrôleur du magicpie (mais en principe, il siffle... ils l'ont retiré, le klaxon, depuis ?)
par exemple, 100% d'accélérateur alors qu'il ne peut y avoir que 95% (court-circuit entre le 5v accélérateur et le fil de consigne de vitesse).
5) la fumée, ben ... faut pas trop rêver (autrement dit : y'a quelque chose de cramé ... c'est pas comme une essence où ça chauffe et ça fume mais ça démarre au bout d'un moment, hein).
y'a un membre qui a eu la même chose, il avait un capteur hall de grillé dans sa poignée accélératrice (je me rappelle plus la raison).
Nikola (tesla), 15104 msg, 63 ans. Zurich (CH-01). [mon blog] ----- Eclateur d'arc électrique par air dans le 400kV ... |
spy70
08-07-2012 à 22h05
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Courage Yourriiii 
Une chose est sûre, c'est que tu connaitras bien ton MP3 lorsqu'il va fonctionner.
C'est bizarre l'endroit où tu as eu la fumée selon ta photo, on dirait que c'est sur les fils protégés par une gaine thermo-rétractable? Normalement je crois que c'est le fil pour l'éclairage ou le klaxon. Si cela a fumé de là, c'est très bizarre 
Est-ce que les fils seraient en contact à l'intérieur de la gaine thermo?
Enfin je n'ai peut-être pas tout compris.
Sinon, le MP3 c'est toujours le pied.
Hier j'ai un peu abusé. Pour l'anecdote, il y a le fermier hier soir dont les vaches sont allées se perdre en forêt.
Alerté par une passante, je suis allé voir avec ma copine car on était dans le coin.
J'ai commencé par allé dans un chemin de forêt avec le pliable, mais je me suis vite calmé, car il y a tellement de puissance que c'est une vraie moto ce truc, mais ça fait vite peur pour le cadre. Donc je n'ai fait qu'une centaine de mètres sur ce chemin.
Je voyais les vaches un peu plus loin dans la forêt 
Ensuite je retourne vers ma copine et je lui propose d'aller voir en prenant la route qui remonte dans la forêt.
Elle monte en s'appuyant sur les pédales et s'assoit un peu sur la selle. Moi je suis aussi sur la selle.
Je me dis que mon bricolage de tige de selle risque de lacher. Mais ça tient. Ensuite je met la puissance et on monte la côte. Et c'est une sacrée côte.
Incroyable, ça monte 
Je ne peux pas pédaler puisque ma copine a les pieds sur les pédales.
On se dit que c'est un peu dingue de faire ça. Que ce soit pour le cadre, ou tout le reste. Mais ça passe. On croirait des gamins se partageant un petit vélo. Trop cool.
Bon le MP3 a bien soufflé dans le côte. J'avais un peu peur, que le contrôleur lâche.
Je pense que c'est surtout la batterie en 13s1p 5000mAh 20C qui a du sortir tout ce qu'elle pouvait.
Dommage que je n'ai pas pu filmer. On m'aurait dit qu'un vélo électrique pouvait faire ça je ne l'aurai pas cru.
C'est vraiment une côte très pentue et le MP3 l'a monté. C'était dur mais il est parvenu.
Et depuis aujourd'hui je peux enfin transporter mon sac de parapente.
Je viens de monter mon nouveau porte bagage avant.
Commandé sur Ebay.
A la base c'est pour un Dahon, mais ça le fait hyper bien.
Il faut juste se servir des anciennes pattes de fixation du porte-bagage arrière.
Je ferai des photos, ce sera plus explicite.
Le transport du sac de 20kg sur la roue avant, n'est pas évident tout de même.
Il faut s'y habituer. J'ai fait un test, c'est bizarre au début, mais on s'y fait apparemment bien.
Je posterai le plus rapidement possible les photos et vous redirai si c'est vraiment résistant à l'utilisation. Car le porte-bagage avant Dahon est prévu pour 10kg.
Vincent T4 Flyer, 278 msg, 38 ans. Lausanne (CH-10). www.airlib.ch |
Meuh
08-07-2012 à 22h50
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 monter 140kg sur moins de 1km est un exercice assez facile en-dessous de 15km/h pour ce moteur.
Nikola (tesla), 15104 msg, 63 ans. Zurich (CH-01). [mon blog] ----- Eclateur d'arc électrique par air dans le 400kV ... |
spy70
10-07-2012 à 16h54
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Je viens d'obtenir un devis des hollandais pour commander un contrôleur en rabe.
Je pensais que ça peut-être une bonne idée d'avoir ça en stock au cas où. Car le pliable est tellement pratique que j'aurai de la peine si je devais retourner sur le Flyer 
D'après le devis la pièce n'est pas très cher. Genre 40~50€ HT
Par contre les frais d'envoi...au secours....50€ pour la Suisse.
Purée je vais faire transporteur moi. Ca devient de pire en pire, il me semble ces frais.
Faut que je leur demande s'ils n'ont pas une solution d'envoi moins cher. Genre envoi poste standard.
A part ça, je fais un peu de HS, ce weekend je passe devant la pharmacie du village et je vois un truc cramé...le temps que je comprenne et hop je fais demi-tour.
C'était une grosse batterie qui avait cramé.
Cette batterie est celle du pharmacien qui a un vélo électrique couché carrenné. Je ne vous dis pas la taille de la batterie Il aurait fallu prendre une photo.
Du coup je suis allé à sa rencontre aujourd'hui pour lui poser des questions.
Il a eu bcp de chance, car il a vu le truc se produire et à pu sortir la batterie de son vélo juste quand ça fumait. Sinon...
Il s'agissait d'une batterie qu'il avait acheté, je ne sais pas chez qui, mais je crois qq'un pourtant d'assez réputé.
Il n'a pas su me dire si c'était du lipo.
De ce que j'ai vu des restes, c'était des gros cylindres assemblés entre eux avec des plaques et vis.
La capacité était de 30Ah en 24 ou 48V. Il n'avait pas trop l'air de savoir, ou c'est moi qui n'ait pas compris.
Je voulais surtout savoir s'il avait une idée du pourquoi de l'incendie.
Il n'en avait pas trop d'idée apparemment.
Ensuite en discutant, il m'a dit qu'il avait eu 2 éléments défectueux qq jours avant.
Puis il m'a dit que c'était arrivé pendant que le vélo était au Soleil...
J'ai oublié de préciser qu'il a un gros panneaux solaire  sur son vélo en guise de toit.
Un régulateur permet d'envoyer le courant dans la batterie.
Sa batterie possédait un BMS que j'ai bien vu sur la carcasse cramée.
Un petit bms en plaque PCB mesurant dans les 6cm par 14cm on va dire.
Je ne me souviens plus, un BMS, ça coupe à la décharge mais aussi à la charge non?
Normalement si le panneau solaire continue d'envoyer du courant alors que les cellules sont chargées au max, le BMS coupe pour protéger la batterie de la surcharge?
En tout là, c'est sûr que c'est arrivé à chaque fois pendant que le Soleil actionnait le panneau solaire. La première, ça lui a grillé 2 éléments, et la seconde fois, un élément c'est mis à fumer, il a eu le temps de sortir la batterie du vélo, mais il était déçu de ne pas avoir eu d'outil sur lui pour dévisser l'élément qui fumait. Et ensuite le feu s'est transmis à l'ensemble de la batterie.
C'est "rassurant" de savoir que c'est arrivé pendant une surcharge.
Dommage pour les photos.
Vincent T4 Flyer, 278 msg, 38 ans. Lausanne (CH-10). www.airlib.ch |
Matenvae
10-07-2012 à 23h10
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Icare ....
Mathurin, 1006 msg, 57 ans. Marseille (FR-13). |
Matenvae
10-07-2012 à 23h10
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Ecar
Mathurin, 1006 msg, 57 ans. Marseille (FR-13). |
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10-07-2012 à 23h10
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Meuh
10-07-2012 à 23h26
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spy70, tu as croisé jo ?
Réparation d'un batterie à base de cellule Headway 40160
Nikola (tesla), 15104 msg, 63 ans. Zurich (CH-01). [mon blog] ----- Eclateur d'arc électrique par air dans le 400kV ... |
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