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33 messages.   1 2 3 4   - peut on charger sans risques deux batteries li-on montées en série ? [9474]
Meuh
08-05-2012 à 13h04
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Astrocloclo a écrit :
mes deux batteries sont les batteries vendues avec le kit golden, donc elles ont toutes deux un BMS et une entrée pour la charge



je ne vois aucun intérêt de recharger en série ... le chargeur est plus gros et ça complique énormément le montage (en sécurité).

de plus, tu as déjà 2 chargeurs ... puisque tu as 2 batteries.

les charger en parallèle ne permet pas non-plus d'outre-passer la limite du BMS en recharge (en principe, 5A max ? ... sachant que la recharge est souvent limité à l'inverse de la décharge genre 30A)

Nikola (tesla), 37563 msg, 68 ans. Zurich (CH-01). [mon blog] ... mon trike KMX, c'est ma porsche de retraité ... :-D
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Astrocloclo
08-05-2012 à 13h39

Meuh a écrit :
je ne vois aucun intérêt de recharger en série ... le chargeur est plus gros et ça complique énormément le montage (en sécurité). de plus, tu as déjà 2 chargeurs ... puisque tu as 2 batteries. les charger en parallèle ne permet pas non-plus d'outre-passer la limite du...



Meuh
en fait je ne possède qu'un seul chargeur car la deuxième batterie est d'occasion (sans chargeur)
mais si la soultion la plus simple est 'avoir deux chargeurs, pourquoi pas...
mais pardon d'insister : est il possible .......

1 : je les charge l'une après l'autre avec un seul chargeur
2 : je les charge en même temps avec deux chargeurs (à priori non car court circuit?)
3 : je les charge en même temps avec le même chargeur branché sur les deux entrées de charge (à priori non car court circuit?)
4 : je les charge en même temps avec deux chargeurs en coupant la liaison série
5 : je les charge en même temps avec le même chargeur branché sur les deux entrées de charge en coupant la liaison série
6 - autre solution sachant que je ne possède qu'un chargeur / deux batteries de 48V que je veux brancher en série pour faire du 96v .

merci d'avance
Claude

Claude, 47 msg, 54 ans. St Andre De Bage (FR-01). VTT Rockrider 3.1 , MagicPie 48V. astrocloclo.free.fr
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08-05-2012 à 13h39
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Meuh
08-05-2012 à 16h08
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achète un autre chargeur "rêglable" comme les EMC-400 ... et voilà.
tu pourrais charger les 2 batteries ensemble juste en :
- enlevant 1 fil
- en branchant les 2 prises des 2 chargeurs

Nikola (tesla), 37563 msg, 68 ans. Zurich (CH-01). [mon blog] ... mon trike KMX, c'est ma porsche de retraité ... :-D
 Citer Alerter [178615]
Astrocloclo
08-05-2012 à 16h36

Meuh a écrit :
achète un autre chargeur "rêglable" comme les EMC-400 ... et voilà. tu pourrais charger les 2 batteries ensemble juste en : - enlevant 1 fil - en branchant les 2 prises des 2 chargeurs



Ok je pense avoir compris
merci pour ces précisions Meuh.
Merci également a Kafouniet
je vous tiendrai informé de la suite

Claude

Claude, 47 msg, 54 ans. St Andre De Bage (FR-01). VTT Rockrider 3.1 , MagicPie 48V. astrocloclo.free.fr
 Citer Alerter [178623]
Astrocloclo
08-05-2012 à 16h48
ah si j'ai encore une question

une autre solution plus "propre" me courre dans la tète .....
si je démonte toutes les cellules de mes deux batteries et que je les agence (+-+-+- etc....)
il faudra naturellement que je change de BMS ??
si oui, lequel me conseilleriez vous sachant qu'il s'agit de batteries 48 Volts (celles en boite alu à fixer sur le porte bagage) ??
et comment cela se câble t'il ??

merci d'avance

Claude

Claude, 47 msg, 54 ans. St Andre De Bage (FR-01). VTT Rockrider 3.1 , MagicPie 48V. astrocloclo.free.fr
 Citer Alerter [178626]
Meuh
08-05-2012 à 17h04
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Et ça ferait combien de cellules ... ?
car au-delà de 24 cells, j'en connais aucun qui fait des BMS...

le plus simple est de trouver des diodes de redressement 50-100A qui protégeront les 2 BMS quand l'un ou l'autre coupe durant la conduite.

la diode shunte le BMS coupé et laisse l'autre batterie fonctionner.
(j'arrive plus à retrouver le sujet)

Nikola (tesla), 37563 msg, 68 ans. Zurich (CH-01). [mon blog] ... mon trike KMX, c'est ma porsche de retraité ... :-D
 Citer Alerter [178631]
Astrocloclo
08-05-2012 à 17h58

Meuh a écrit :
Et ça ferait combien de cellules ... ? car au-delà de 24 cells, j'en connais aucun qui fait des BMS... le plus simple est de trouver des diodes de redressement 50-100A qui protégeront les 2 BMS quand l'un ou l'autre coupe durant la conduite. la diode shunte le BMS coupé et laisse l'autre batterie fonctionner. ...



32 cellules (2x16x3v) ....oulalaaaa ça devient compliqué toussa
tiens d'ailleurs j'y pense
le bms n'a que 8 fils pour l'équilibrage....c'est normal ?

Claude, 47 msg, 54 ans. St Andre De Bage (FR-01). VTT Rockrider 3.1 , MagicPie 48V. astrocloclo.free.fr
 Citer Alerter [178638]
Meuh
08-05-2012 à 18h11
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tu comprends donc pourquoi mes 20S LIPO (84v) tournent avec des lipo-alarm ... ça commençait aussi à me bourrer un peu tout ça.

Nikola (tesla), 37563 msg, 68 ans. Zurich (CH-01). [mon blog] ... mon trike KMX, c'est ma porsche de retraité ... :-D
 Citer Alerter [178641]
Kafouniet
08-05-2012 à 18h20
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Astrocloclo a écrit :
ah et question bète : les diodes c'est bien dans ce sens qu'il faut les monter ?? sens - vers + ?



Oups , non elles sont montés à l'envers , desolé

Daniel, 13412 msg, 58 ans. Mons En Pevele (FR-59). Limiter à 25kmh c'est aussi limiter la diffusion du VAE
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Kafouniet
08-05-2012 à 18h24
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Astrocloclo a écrit :
le bms n'a que 8 fils pour l'équilibrage....c'est normal ?



Non un bms a un fil par cellule + la masse à minima

Reunir les 2 batteries pour en faire un de 96V est un gros taf , il va effectivement falloir un bms onereux pour 30 cellules et un chargeur 96V .
Achete un second chargeur eventuellement et ca roule : rien à debrancher , juste à mettre en charge 2 chargeurs/batteries et lieu d'un.

Daniel, 13412 msg, 58 ans. Mons En Pevele (FR-59). Limiter à 25kmh c'est aussi limiter la diffusion du VAE
 Citer Alerter [178645]
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