paco64
19-04-2012 à 06h00
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engrenages
Dominique, 2011 msg, 66 ans. Caudies De Fenouillet (FR-66). [mon blog] Stumpjumper moteur pédalier custom,Lapierre Xcontrol |
Metaxis
09-07-2012 à 21h58
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Je pense qu'Ebreed parle d'embrayage à électrons...
Point de volant centrifuge sur les kits, ce qui ne servirait à rien !
Sauf à ressembler à une bleue des années 60/70...
Anonyme, 5 msg, 57 ans. Issy Les Moulineaux (FR-92). |
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09-07-2012 à 21h58
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Ebreed
10-07-2012 à 18h22
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Nan mais arrêtez de me prendre pour un demeuré! Bien sur qu'il ya des pignons dans un moteur réducté... 
Pour le reste je vous renvoie aux sites du constructeur MAC Shanghaï et Endless Sphere, où l'on voit très bien le disque contenant le dispositif litigieux. Hélas la seule photo que j'ai trouvé où il était ouvert, se réfère à une panne, et le machin est telement broyé que je ne distingue rien de mécaniquement identifiable...
Déjà fait 500Km avec le MAC sous 48V, ça déménage, mais le controleur ne coupe pas assez vite les surintensités. Les fusibles ont la même espérance de vie qu'un fantassin à Stalingrad.
Eric, 86 msg, 57 ans. St Sauveur Gouvernet (FR-26). VAE-couché-taf; MAC 1Kw, 48V 15A/h |
Meuh
10-07-2012 à 19h12
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 faut acheter des "vrais" contrôleurs aussi ... et t'auras jamais plus besoin de fusible.
Nikola (tesla), 15133 msg, 63 ans. Zurich (CH-01). [mon blog] ----- Eclateur d'arc électrique par air dans le 400kV ... |
Ebreed
11-07-2012 à 08h28
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Certe, certe, l'expérience que j'acquiert progressivement,( à grands frais...), m'en persuade inéluctablement. Ceci dit, je ne pense pas que ce controleur soit fondamentalement moisi, il est présenté comme programmable sur le site du fabriquant, reste à savoir comment.
L'autre alternative qui ressoud tout, c'est le CA, mais j'ai toasté le miens en 8 jours, aussi en attendant que je m'en rachète un, je gère au feeling à partir des données que j'ai pu mémoriser pendant cette trop brève période...
Eric, 86 msg, 57 ans. St Sauveur Gouvernet (FR-26). VAE-couché-taf; MAC 1Kw, 48V 15A/h |
Ferias77
11-07-2012 à 10h24
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Ebreed a écrit :
L'autre alternative qui ressoud tout, c'est le CA, mais j'ai toasté le miens en 8 jours, aussi en attendant que je m'en rachète un, je gère au feeling à partir des données que j'ai pu mémoriser pendant cette trop brève période...
Je pense en effet que le CA est la meilleure solution. Comment tu as fait ton compte pour le cramer ? Il faut que je câble le mien pour activer la limitation.
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Metaxis
11-07-2012 à 14h24
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@Meuh
Peux-tu nous éclairer en matière de "vrais" controleurs ?
Genre 48 V 1000W pour un Golden motor extrème.
Anonyme, 5 msg, 57 ans. Issy Les Moulineaux (FR-92). |
Meuh
11-07-2012 à 15h01
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il faut lire au bon endroit : cyclurba.fr
Nikola (tesla), 15133 msg, 63 ans. Zurich (CH-01). [mon blog] ----- Eclateur d'arc électrique par air dans le 400kV ... |
Ebreed
12-07-2012 à 08h14
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Ferias77 a écrit :
Je pense en effet que le CA est la meilleure solution. Comment tu as fait ton compte pour le cramer ? Il faut que je câble le mien pour activer la limitation.
Bon si vous insistez pour vous marrer à mes dépents... mais pas trop souvent quand même, hein!
Ben j'ai soudé les trois fils sur la carte, comme c'était indiqué, je connecte au vélo, je teste, m...e!
A chaque demande de courant à la gachette, je n'ai qu'une seconde de puissance et la roue s'arrète...
Je reteste, toujours kifkif.
J'en déduit que j'ai mal soudé, ou soudé pas où y faut; je rouvre le bazard, je désoude un premier fil pour le souder "mieux"!
Pas de bol, c'était le -! Pas de bol j'avais oublié de couper la batterie! Pas de bol, le fil a frolé un composant... Flash!
J'enrrage, surtout que tout était bien branché, j'avais juste oublié de programmer ma demande d'intensité max, or par défaut, c'était zéro...
Eric, 86 msg, 57 ans. St Sauveur Gouvernet (FR-26). VAE-couché-taf; MAC 1Kw, 48V 15A/h |
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12-07-2012 à 08h14
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Ferias77
12-07-2012 à 09h40
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Ok. Je ne critiquerai pas, parce que j'en ai déjà fait des belles aussi 
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