Erwan
06-12-2007 à 01h57
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Revendre ma batterie neuve non, mais j'aime bien bricoler malgré mes mains d'ours et les jeux de minutie et de patience de ce genre. Et puis moi je me contenterai de 28V, donc d'un peu moins de composants. On pourrait pas utiliser un peu plus de réseaux résistifs sur ce schéma ?
Erwan, Conseiller,7925 msg, 41 ans. Puteaux (FR-92). Kalkhoff XXL +3000km, ~10km/j ex giant twist 16000km |
snickers
06-12-2007 à 12h09
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Il y a une séparation des élément par des fusibles...cela rends les résistances d'entrée en réseau impossible. Et puis coté implation...je suis sûr que silicium va apprécier l'idée !
Bertrand, 5106 msg, 41 ans. Hanovre (DE-31). VAE 28 FH154, VCAE 26/20 RH 205, A123 48V, Vélotaf 25000 km |
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06-12-2007 à 12h09
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Erwan
06-12-2007 à 15h28
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bah un fusible c'est une résistance un peu particulière 
Erwan, Conseiller,7925 msg, 41 ans. Puteaux (FR-92). Kalkhoff XXL +3000km, ~10km/j ex giant twist 16000km |
snickers
06-12-2007 à 18h13
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Pour moi c'est parti...
J'ai commandé 3 batteries aux US pour 265 USD port compris avec 1,437USD/€. Cela fait 253,5€.
Soit 1,15€/Wh.
Ceci afin de réaliser une batteries de 2x15 éléments soit 49,5V 4,6AH. elle devrait faire moins de 2,5 kg tout compris. Mes 4 adaptateurs secteurs à découpage 6-24V 50 watts vont être recablés pour la recharge (2x28v)56V 4-5A. Coté autonomie, je devrais obtenir environ 32 km à 25-27 km/h (7 Wh par km) en pédalant modérément.
Je prévois une recharge le midi (~45 minutes) pour faire mes 4x7km par jour...
Les jours sans vent, la recharge sera facultative...les jours avec vent, elle deviendra impérative !
Mais avec des batteries capable de supporter 7000 cycles...on pourrait faire 10 recharges par jour pendant 2 ans !
Il va me falloir trouver un boitier super solide...Les élements vont être placé sous forme de deux barres paralleles de 15 élements pour favoriser l'évacuation des calories...
Bertrand, 5106 msg, 41 ans. Hanovre (DE-31). VAE 28 FH154, VCAE 26/20 RH 205, A123 48V, Vélotaf 25000 km |
Erwan
06-12-2007 à 22h39
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Jy pense seulement maintenant, on a des données sur la tenue en vibration de ces accus ? ça faire partie des trucs à bien peaufiner, la bonne tenue mécanique.
Erwan, Conseiller,7925 msg, 41 ans. Puteaux (FR-92). Kalkhoff XXL +3000km, ~10km/j ex giant twist 16000km |
Jax
06-12-2007 à 23h03
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J'ose à peine imaginer le prix d'une telle batterie finie s'il faut payer les heures de main d'oeuvre. Mais le résultat fait envie... a priori.
Jérôme, Modérateur,1738 msg, 43 ans. Mulhouse (FR-68). ISD Explorer, Triban + cyclone, VTC + Goldenmotor |
silicium81
06-12-2007 à 23h12
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Je n'ai pas trop d'inquiétude pour la tenue en vibration des accus. Ils sont utilisés par Dewalt dans des perçeuse à percussion de 750W 
Mais c'est sur qu'il faut les fixer solidement, je remplace 12kg de batterie plomb par un pack de 3kg. Celui-ci va être plus facile à tenir que les anciennes batteries !
Sinon, je vais pouvoir commencer la réalisation du bms, le typon est prêt... 
typon
Pour le prix, il va me falloir disons 6 à 8H pour le cabler, en tout je pense que je vais passer 50 Heures pour réaliser mon pack de A à Z :-> Quand on aime, on ne compte pas
@Snickers, les calories à évacuer proviendront du BMS (en fin de charge) j'ai décharger un pack à 9A (il a tenu 14'30) et il est resté quasiment froid.
Le BMS doit dissiper 1,8W par élément pendant l'équilibrage qui dure quelques minutes. Vu la surface, cela ne devait pas poser de problèmes.
@Erwan, je te passe le schéma quand tu veux pour refaire le routage avec des réseaux résistifs cms :-> Dans le module équilibreur il y a trois résistances de 100 ohms, elles n'attendent que toi pour être regroupés dans le même boitier
Sinon, pour cabler plus vite, c'est très facile: Passage à la machine de placement automatique... En 2' la carte sera couverte de cms, encore 5' et elle sort soudée !
Qui passe (et finance...) la commande des 10000 cartes nécéssaire ?
Patrick, 3435 msg, 47 ans. Albi (FR-81). [mon blog] NC RH205B, 38V/9Ah A123M1 BMS DIY: cliquer sur blog ou www.touzet.eu |
mazout
18-12-2007 à 16h10
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Bonjour,
Un ami commande sur ce site Japonais depuis longtemps pour le modélisme.
Il propose ceci :
www.aircraft-world.com
Qu'en pensez vous?
Anonyme, 35 msg, 37 ans. Lille (FR-59). |
silicium81
18-12-2007 à 17h44
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Ce sont 'a priori' les mêmes cellules que moi.
Les différences:
Les miennes reviennent à 122$/10=12$ pièces (en commandant 1 pack Dewalt et avec le port !)
On récupère 10 éléments qui ont des pattes soudables, celles ci pas sur (le boitier est en alu...) 
mon vendeur: myworld.ebay.fr
Mon pack 40V/9.2Ah revient donc à 50*12=600$ soit 415 Euros Il faut ajouter le cout de mon BMS (50 Euros de pièces) et pas mal de boulot.
Sinon, certains utilisent avec bonheur le pack Dewalt tel quel... 33V/2.3Ah Le BMS est alors intégré et le chargeur est disponible...
Patrick, 3435 msg, 47 ans. Albi (FR-81). [mon blog] NC RH205B, 38V/9Ah A123M1 BMS DIY: cliquer sur blog ou www.touzet.eu |
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18-12-2007 à 17h44
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snickers
18-12-2007 à 18h00
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Certain pack Hyperion sont équipé des cellule A123. Ce sont bien les mêmes...on peut les commander à l'unité dans les bonnes boutique de RC. On les trouve à 15$ l'unité avec des pattes soudables.
Bertrand, 5106 msg, 41 ans. Hanovre (DE-31). VAE 28 FH154, VCAE 26/20 RH 205, A123 48V, Vélotaf 25000 km |
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