silicium81
15-01-2008 à 11h12
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Merci, je suis content que ça vous plaise 
Pour pouvoir mettre les éléments en parallèle (pack 4P12S) je suis en train de charger individuellement tous mes éléments... 48 éléments en 4 fois !
Les packs Dewalt n'ayant pas été chargés depuis plusieurs mois, l'équilibrage prend un certain temps (jusqu'a deux heures pour certains éléments).
C'est là que l'on voit l'intêret d'un BMS capable d'attendre que TOUS les éléments soient chargées (et sans surcharger les autres !) avant d'interompre la charge.
Le premier équilibrage est assez long, les suivants ne durent plus que quelques minutes. Je pense que ça va être tout benef pour la durée de vie du pack !
Il ne me reste plus que 12 éléments à charger/équilibrer, après je monte le pack 4P12S qui va ressembler à ça:
Patrick, 3437 msg, 47 ans. Albi (FR-81). [mon blog] NC RH205B, 38V/9Ah A123M1 BMS DIY: cliquer sur blog ou www.touzet.eu |
silicium81
15-01-2008 à 11h14
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Vue 'virtuellement réaliste' de face du pack 4P12S
En vert, les liaisons à établir entre les éléments. J'ai essayer de minimiser les modifications des liaisons déjà faites au niveau des pack 1P10S Dewalt...
Patrick, 3437 msg, 47 ans. Albi (FR-81). [mon blog] NC RH205B, 38V/9Ah A123M1 BMS DIY: cliquer sur blog ou www.touzet.eu |
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15-01-2008 à 11h14
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silicium81
15-01-2008 à 11h16
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Et le coté 'obscur' du pack...
Patrick, 3437 msg, 47 ans. Albi (FR-81). [mon blog] NC RH205B, 38V/9Ah A123M1 BMS DIY: cliquer sur blog ou www.touzet.eu |
snickers
17-01-2008 à 23h49
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J'ai dû chercher ma première panne......
Forcement, quand on oublit un composant.  le TL431 dans la régulation de courant...
Cela régule beaucoup moins bien :->
La régulation fonctionne maintenant et la coupure de la charge aussi. j'ai limité à 100mA le courant d'équilibrage pour avoir très peu d'échauffement.
Une petite photos avec toutes les leds en marche pour la simulation en fin déquilibrage.
Bertrand, 5107 msg, 41 ans. Hanovre (DE-31). VAE 28 FH154, VCAE 26/20 RH 205, A123 48V, Vélotaf 25000 km |
kuty
18-01-2008 à 00h14
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une question Snikers
tu assembles un pack 15s2p , ton bms pour 15 élements pilote donc 2 cellules en // par élement ?
en tout cas , bravo pour la réalisation 
Anonyme, 76 msg, Aulnay Sous Bois (FR-93). |
snickers
18-01-2008 à 00h23
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Oui, avec 4 en option...comme Silicium
Mais, on pourrait faire une 15S10P sans problème ! 48V 23Ah...
L'équilibrage peut se faire jusqu'à 500mA ! il faudrait ajouter des petits refroidisseur(radiateur) à coté des transistors sur chaque celulle. 15 petit bout de cuivre soudé !
Coté courant de charge...presque "no limit" ! Enfin si, celle du chargeur et de la diode d'entrée. La diode d'entrée a le plus gros dissipateur ! :->
J'ai prévu d'accepter 10A, mon chargeur n'en fournira que 5...(250 watts !)
C'est déjà pas mal…une recharge complète en moins d'une heure.
Bertrand, 5107 msg, 41 ans. Hanovre (DE-31). VAE 28 FH154, VCAE 26/20 RH 205, A123 48V, Vélotaf 25000 km |
kuty
18-01-2008 à 17h49
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je vois sur le shéma de Silicium qu'il y a une protection basse tension avec reset qui attaque J16 mais je ne vois pas de mosfeet sur la ligne de puissance batterie ?
je ne comprends pas tout
Anonyme, 76 msg, Aulnay Sous Bois (FR-93). |
snickers
18-01-2008 à 17h53
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Le mosfet est externalisé et monté sur le cable - de sortie batterie.
Sur cette version, seule la commande du mosfet est prévu mais il n'est pas intégré sur la carte.
Bertrand, 5107 msg, 41 ans. Hanovre (DE-31). VAE 28 FH154, VCAE 26/20 RH 205, A123 48V, Vélotaf 25000 km |
silicium81
18-01-2008 à 18h26
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Au départ, je ne pensais pas mettre de mosfet pour couper la batterie, je pensais me contenter d'agir sur le signal 'frein' du controleur. Mais après reflexion, il apparait que si l'on oubli de mettre sur off la batterie, elle va continuer à se décharger par la consommation du controleur, de la bobine du relais de puissance et de l'éclairage. J'ai donc ajouter un mosfet et je n'utiliserai plus l'arrêt par action sur le signal 'frein'.
Le schéma à été mis à jour, d'autres petites erreurs ont aussi été corrigées... Un nouveau circuit imprimé existe aussi, celui-ci intègre toute les évolutions (y compris le mosfet de coupure puissance).
Patrick, 3437 msg, 47 ans. Albi (FR-81). [mon blog] NC RH205B, 38V/9Ah A123M1 BMS DIY: cliquer sur blog ou www.touzet.eu |
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18-01-2008 à 18h26
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snickers
19-01-2008 à 00h38
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Mes vilaines soudures pour la mise en parallèle .
J'ai utilisé de la feuille de cuivre de 0,5 mm
Je vais mettre 2 SMP60N06-14 en parallèle pour réaliser la coupure sur dissipateur !
Bertrand, 5107 msg, 41 ans. Hanovre (DE-31). VAE 28 FH154, VCAE 26/20 RH 205, A123 48V, Vélotaf 25000 km |
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