Jovae49
15-08-2012 à 20h24
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Bon çà va pas terrible pour l'instant. La cellule que j'ai changé ne veut pas s'equilibrer avec les autres !
J'ai fait une decharge. Puis un equilibrage, mais elle reste toujours plus haute que les hautes 
Avez vous une méthode à me donner ? Peut etre la decharger a part ?
Jo, 525 msg, 36 ans. Angers (FR-49). [mon blog] Trike Scorpion - Declic Eco NH205 48V |
Kafouniet
15-08-2012 à 20h38
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Peut etre une serie de decharge equilibrage , tu peux circonscrire à quelques cellules .
Toute façon une cellule neuve aura toujours des caracteristiques differentes des plus vielles , ca doit pas gener .
Daniel, 6166 msg, 53 ans. Mons En Pevele (FR-59). Limiter à 25kmh c'est aussi limiter la diffusion du VAE |
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15-08-2012 à 20h38
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Jovae49
15-08-2012 à 21h34
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Effectivement, je viens de relancer un autre équilibrage, et elle commence à rebaisser... Il va surement falloir en faire plusieurs successifs, je vous tiens au jus...
Jo, 525 msg, 36 ans. Angers (FR-49). [mon blog] Trike Scorpion - Declic Eco NH205 48V |
Meuh
15-08-2012 à 22h30
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un equilibrage sur du lifepo4 se fait uniquement en décharge... au seuil vide de 2,5v ( le desequilibre depassant les 500mAh en général...).
équilibrer en haut ne sert à rien en lifepo4 à la différence des lipos qui, elles s'équilibrent en fin de charge.
c'est rondement démontré sur le sujet "demarrer voiture lifepo4" ... en cellule headway-zippy lifepo4.
Nikola (tesla), 15195 msg, 63 ans. Zurich (CH-01). [mon blog] ----- Eclateur d'arc électrique par air dans le 400kV ... |
Jovae49
16-08-2012 à 05h24
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Donc le chargeur ACCUCEL ne sait pas faire ce qu'il faut ?
Le mieux est donc de vider une à une les cellules jusqu'a 2.5V puis de retenter une charge ?
Jo, 525 msg, 36 ans. Angers (FR-49). [mon blog] Trike Scorpion - Declic Eco NH205 48V |
Meuh
16-08-2012 à 13h56
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plus exactement :
- tu décharge TOUTES les cellules à 2,5v en utilisant "DISCHARGE" dans le mode "NiCd" (5A sur le chargeur, donc 2 heures par cellules).
- puis tu attends 6h
- puis tu reviens décharger le seuil fantôme à 0,1A toujours jusqu'à 2,5v
toutes les cellules vont donc être à 2,5v et y rester définitivement (2,8-2,7 ... ça marche pas, ça remonte à 3,1v).
puis, tu charge normalement en mode "BALANCING" ... à n'importe quel courant.
comme ça, le chargeur maintient la différence de cellule à 0 jusqu'en haut.
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et oui, le LifePO4 à forte capacité, ça marche pas bien en chargeur quand c'est DEJA chargé...
Nikola (tesla), 15195 msg, 63 ans. Zurich (CH-01). [mon blog] ----- Eclateur d'arc électrique par air dans le 400kV ... |
Cyrail
02-10-2012 à 10h29
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J'ai eu aussi des soucis de cellule trop déséquilibrées pour que le chargeur arrive à rattraper l'écart. J'ai fais comme vous avez dit et ça à l'aire pas mal. Par contre j'ai un truc bizarre. J'ai reçu mes cellules à 3.33v, jusque la ok normal. Ensuite j'ai roulé puis j'ai fais décharge recharge cellule par cellule. Je les ai rechargé à 3.6v pour ne pas les exploiter à fond, mon chargeur indique 11 700ah environ pour des cellules de 12 000ah donc pas inquiétant. Mais une fois la charge fini et la cellule reposée plusieurs heures voir 1j, la tension se stabilise à 3.34v sur chaque cellule. C'est normal?
Cyril, 31 msg, 22 ans. Rupt Sur Moselle (FR-88). |
snickers
02-10-2012 à 12h57
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Oui, c'est normal qu'elle redescendent
Bertrand, 5109 msg, 41 ans. Hanovre (DE-31). VAE 28 FH154, VCAE 26/20 RH 205, A123 48V, Vélotaf 25000 km |
Cyrail
02-10-2012 à 13h39
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ok super alors merci. J'espère avoir une bonne autonomie, hier j'ai fais 22km et je suis passé de 3.34V à 3.29V je vais continuer à rouler et nous verrons bien.
Je vais terminer de faire mes câblages propres et je présenterai mon montage sur e forum. Ça vient bon...
Merci pour l'info.
Cyril, 31 msg, 22 ans. Rupt Sur Moselle (FR-88). |
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02-10-2012 à 13h39
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Meuh
02-10-2012 à 14h02
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les tensions LifePO4 s'effondrent ou s'envolent ... on ne peut donc pas s'y fier pour connaître le remplissage des cellules.
il te faut un wattmêtre...quand tu utilises ton vélo.
Nikola (tesla), 15195 msg, 63 ans. Zurich (CH-01). [mon blog] ----- Eclateur d'arc électrique par air dans le 400kV ... |
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