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590 messages.      51 52 53 54 55 56 57 58 59   - Tesla Motors [10618]
Gob33
01-04-2017 à 23h34
Y a plus de boutons physiques sauf au volant, tout passe sur un bus sous forme de messages qui transitent par un des computers avant d'arriver sur un périphérique matériel ou ils sont convertis en actions.
Toutes les infos sont numérisées et accessibles par le software.
Même chose pour la reconnaissance vocale.

Inutile de dire que les autres constructeurs n'ont pas les compétences en ingénieurs pour suivre Tesla avant plusieurs années, surtout sur Autopilot.

Je crois même avoir lu que Tesla expérimente 4 model S prototypes en conduite totalement autonome.



Gobinus, 1662 msg, 54 ans. Bordeaux (FR-33).
 Citer Alerter [507013]
Fandez
01-04-2017 à 23h40
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Gob33 a écrit :
Inutile de dire que les autres constructeurs n'ont pas les compétences en ingénieurs pour suivre Tesla avant plusieurs années, surtout sur Autopilot.



nous nous inclinons respectueusement devant ces bienfaiteurs de l'humanité...

Maurice, Modérateur,10806 msg, 70 ans. Rueil Malmaison (FR-92). [mon blog] KTM Macina Eight 2013, Bosch Classic 250W,
 Citer Alerter [507015]
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01-04-2017 à 23h40
Témoignage d'offre de prêt entre particulier chez une dame très gentille.
Bonjour/bonsoir Il serait injuste de ma part de ne pas faire l'éloge de celui qui m'a permis d'obtenir un prêt d'argent. la semaine dernière dont j'avais besoin d'argent pour sauver la vie en danger de mon père. Au départ je n'y croyais pas un seul ins
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Gob33
02-04-2017 à 00h31
Démo explicative de ce que pourrait être le HUD sur model 3.

Gobinus, 1662 msg, 54 ans. Bordeaux (FR-33).
 Citer Alerter [507023]
Meuh
05-05-2017 à 00h45
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Comparatif entre les Tesla ... et une Hyundai.

Remarquez les poids.
Et dire qu'on râle qu'un VAE/Trike électrifié, c'est trop lourd.

Nikola (tesla), 37503 msg, 67 ans. Zurich (CH-01). [mon blog] ... mon trike KMX, c'est ma porsche de retraité ... :-D
 Citer Alerter [512287]

Message modifié le 2017-05-05 00:46:47 par Meuh.
Corium
12-09-2017 à 07h39
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Upgrade de la batterie à distance.

www.numerama.com

Cela veut dire que Tesla vend ses voitures 60 kWh avec en fait 75 kWh de cellules...
étonnant, mais ils ont dû faire le calcul.

Anonyme, 21035 msg, 46 ans. Paris (FR-75). In velo veritas
 Citer Alerter [530734]
Papat-Le-Bref
12-09-2017 à 07h57
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Plutôt inquiétant... ça veut juste dire qu'ils ont décidé de "pousser" leur pack plus loin en DoD, donc une plage de tensions extrêmes élargie!...
Il ne faut pas réver, ces 15kWh supplémentaires s'obtiendront forcément au détriment de la durée de vie du pack...
La perte peut cependant rester raisonnable si les 15kWh supplémentaires ne sont utilisés que comme une sorte de réserve exceptionnelle.

Papat, 14798 msg, 51 ans. Fatbike Mxus 3kw - 3800 Km En 2017 (NL). [mon blog] LiPo 18S-20Ah - Vélotaf plage 42 km/j
 Citer Alerter [530739]
Corium
12-09-2017 à 08h18
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Je n'ai pas compris cela. Il existe une option, payante, qui permet de passer de façon pérenne de 60 kWh à 75 kWh (environ 8000 euros). On peut acheter directement la version 75 kWh (donc 8000 euros de plus que la 60 kWh).
Je pense que le pack de batterie est identique (même nombre de cellules) : il y a 75 kWh de capacité dans les voitures vendues comme "60 kWh".
Sans doute qu'il y a un bms qui gère un roulement de recharge entre les cellules, dont seulement 80% sont rechargées et déchargées lors d'un cycle. A chercher...

Anonyme, 21035 msg, 46 ans. Paris (FR-75). In velo veritas
 Citer Alerter [530742]

Message modifié le 2017-09-12 08:19:32 par Corium.
Papat-Le-Bref
12-09-2017 à 08h41
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Tel que c'est présenté, ça me paraît totalement farfelu... Cela voudrait dire que Tesla vend plus cher de 8000 euros exactement la même voiture (à une limite logicielle près), donc une batterie qui durera forcément moins longtemps... Je pense que ce serait attaquable en justice, surtout aux US...
Y a peut-être une class action en préparation...

Papat, 14798 msg, 51 ans. Fatbike Mxus 3kw - 3800 Km En 2017 (NL). [mon blog] LiPo 18S-20Ah - Vélotaf plage 42 km/j
 Citer Alerter [530743]

Message modifié le 2017-09-12 08:49:49 par Papat-Le-Bref.
Corium
12-09-2017 à 08h49
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De telle limitation existe aussi sur les voitures thermiques : en flashant la puce d'un dci 110 ch on a une dci 140 ch par exemple. Idem chez VW. Les moteurs "hardware" sont les mêmes (pistons, pompe d'injection, ...). La boîte change cependant. Finalement cela revient moins cher de faire un moteur de 110 ch surdimensionné qui est le même que le 140 que deux faire deux moteurs différents (cylindrées différentes par exemple, ou vilebrequin moins costaud, etc...).

Tesla a dû faire ses calculs : cela lui revient moins cher de ne faire que des packs identiques de 80 kWh et à proposer deux options, que de proposer deux voitures avec un nombre de cellules de différent.
Encore fois c'est ce que j'ai cru comprendre. Sinon comment interpréter qu'on puisse acheter l'option a posteriori et la conserver aussi longtemps qu'on veut ?

La batterie de la 80 kWh dure sans doute moins longtemps (dans une utilisation maximale), mais Tesla la remplace de toute façon quand elle a perdu plus que x% de la capacité initiale (x=20 ?). Donc pour le consommateur, c'est indifférent.

Anonyme, 21035 msg, 46 ans. Paris (FR-75). In velo veritas
 Citer Alerter [530744]

Message modifié le 2017-09-12 08:52:20 par Corium.
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Papat-Le-Bref
12-09-2017 à 08h53
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Sur les moteurs thermiques, flasher une puce permet effectivement d'obtenir plus de puissance, mais il y a en général des différences invisibles qui font toute la différence: bielles et villebrequins renforcés, etc... qui permettent de conserver toute la fiabilité du moteur...

Le remplacement de batterie est gratuit chez Tesla quand on a perdu 20%?
Dans ce cas, le surcout serait justifié pour tirer plus de capacité car la batterie vieillira plus vite.

Papat, 14798 msg, 51 ans. Fatbike Mxus 3kw - 3800 Km En 2017 (NL). [mon blog] LiPo 18S-20Ah - Vélotaf plage 42 km/j
 Citer Alerter [530745]

Message modifié le 2017-09-12 08:54:54 par Papat-Le-Bref.
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