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188 messages.      1 2 3 4 5 6 7 8 9 10   - Batterie NI MH suede Quelles perspectives [1991]
hope_thalidon
02-08-2008 à 16h22
C'est marrant. Je n'avais pas réalisé qu'il s'agissait beaucoup plus d'une gazette que d'un forum !
. Je n'avais jamais fait vraiment attention à la mention lu X fois en bas de la page. Le 25 juillet, on avait : lu 2322 fois. Aujourd'hui, soit en gros une semaine plus tard, on a : lu 2676 fois ! Donc on a un petit groupe de quatre ou cinq clampins qui avons déposé une demi-douzaine de messages, et plus de 350 personnes qui sont venues les lire, mais sans jamais éprouver le besoin de faire un commentaire. Je trouve ça marrant !
. Mais pour revenir dans le sujet, j'ai du nouveau intéressant. Et même très intéressant ! Mais pour pouvoir vous l'exposer, il faut que je puisse introduire dans mon message deux pages qui sont dans mon ordinateur. Il y a du texte et des images. Et ça je ne sais pas faire !
. Donc, si quelqu'un veut bien me donner le mode d'emploi, je me ferai un plaisir de vous présenter mon truc. Je pense d'ailleurs que j'ouvrirai une nouvelle discussion, je trouve que ça en vaut le coup !

Frédéric, 72 msg, 82 ans. La Rochelle (FR-17). C'est tellement plus beau lorsque c'est inutile !
 Citer Alerter [33479]
Erwan
14-08-2008 à 17h19
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une piste pour la lecture : je passe de temps en temps sur certains messages mais n'ai ni le temps de tout lire ni le temps de penser éventuellement à répondre à certaines choses sur lesquelle je pourrais avoir à dire. Et peut être que je ne suis pas seul dans le cas

Erwan, Conseiller,7925 msg, 46 ans. Puteaux (FR-92). Kalkhoff XXL +3000km, ~10km/j ex giant twist 16000km
 Citer Alerter [33920]
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14-08-2008 à 17h19
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fab_14
26-08-2008 à 14h14
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Ma batterie donne de nouveau des signes de faiblesse, ma batterie se decharge très vite au bout de 7 km dont une petite côte (dernière led clignotante indiquant 10 % de charge restante). Si je la laisse reposer quelques heures, j'ai de nouveau 3 leds (le max) puis une décharge très rapide à nouveau.

j'avoue que je suis un peu déçu par giant sur ce coup là, car je n'ai pas envie d'acquérir une batterie à 500 euros pour un vélo que j'ai payé 999 euros il ya deux ans mais quel choix me reste-t-il ? .



Fab, 22 msg, 51 ans. Caen (FR-14). vae Giant Twist Sport Cs Gts
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Erwan
26-08-2008 à 15h29
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Je dirais que ta panne donne à penser qu'au moins un élément a une résistance interne très élevée, ie à vide la tension est dispo, mais à fort courant, il n'y a plus personne.

Combien de km as tu fait avec ce vélo en 2 ans ? Il semble que les batteries du suède n'ait pas été très fiable. tu peux aussi passer à une autre techno.

Erwan, Conseiller,7925 msg, 46 ans. Puteaux (FR-92). Kalkhoff XXL +3000km, ~10km/j ex giant twist 16000km
 Citer Alerter [34541]
fab_14
26-08-2008 à 16h14
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j'ai fait plus de 3500 km, j'ai demandé un devis à mon vendeur pour un remplacement et vais regarder le cout de l'équivalent en lithium mais après se posera le problème de l'installation de la batterie sur le vélo. Pas simple...

Fab, 22 msg, 51 ans. Caen (FR-14). vae Giant Twist Sport Cs Gts
 Citer Alerter [34546]
Erwan
26-08-2008 à 16h21
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3500km ça fait court par contre. 36V en lithium-ion ça se trouve un peu partout. Reste à l'inclure dans ton boîtier.

Erwan, Conseiller,7925 msg, 46 ans. Puteaux (FR-92). Kalkhoff XXL +3000km, ~10km/j ex giant twist 16000km
 Citer Alerter [34547]
Valer78
27-08-2008 à 12h32
J'ai également des problèmes avec ma batterie de giant suede (4000 km) comme fab_14 le décrit. ( resistance interne probablement trop élevée car je mesure 39 V à vide alors qu'en roulant il y a problème)
J'envisage de mettre une batterie LiFePo4, ou LiPO (ça me saoule de redonner de l'argent à Giant et cela ne me gène pas de bricoler!!), mais je me demande si ça va bien fonctionner car entre les 2 technos les courbe de décharge sont différentes non ? Si le contrôleur est prévu pour fonctionner sur du NiMH, ne va t'il pas voir la batterie LiPo déchargée alors qu'elle est encore chargée, ou pire encore le contraire.
Les indications des diodes de charge n'auront plus de sens ?



Anonyme, 19 msg, 56 ans. Versailles (FR-78).
 Citer Alerter [34605]
Erwan
27-08-2008 à 13h57
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Essaye de voir en déchargeant ta batterie quellles sont les tensions de coupure et vérifie que ça passe en lithium.

Erwan, Conseiller,7925 msg, 46 ans. Puteaux (FR-92). Kalkhoff XXL +3000km, ~10km/j ex giant twist 16000km
 Citer Alerter [34615]
Valer78
28-08-2008 à 09h46
j'ai essayé hier, pas facile, car la tension n'est pas stable (multimètre ?), en plus dès que ça coupe la tension remonte, donc il faut avoir le nez sur le voltmètre tout en roulant, j'ai le sentiment que la coupure finale est entre 28 et 30 v.Je pense que ça devrait le faire en Li (le contrôleur ne devrait pas couper trop tôt) et comme je ne fais que 20 km par jour je ne devrais pas descendre en tension sous le seuil critique.


Anonyme, 19 msg, 56 ans. Versailles (FR-78).
 Citer Alerter [34699]
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28-08-2008 à 09h46
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fab_14
29-08-2008 à 17h44
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Bonne nouvelle, je reviens de chez mon revendeur et l'échange batterie + chargeur est fait gracieusement par Giant avec seulement les frais de port à ma charge. En attendant, mon vélociste ( vraiment impeccable depuis le début ) me prête une batterie ancien modèle pour continuer à rouler.




















Fab, 22 msg, 51 ans. Caen (FR-14). vae Giant Twist Sport Cs Gts
 Citer Alerter [34902]
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