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1799 messages.      55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65   - Point sur le débridage du moteur Bosch [12994]
Fandez
06-07-2014 à 09h16
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Merci pour les détails,

Si c'est aussi facile que cela...nous aurons bientôt ici une avalanche de témoignages du même genre.

Il ne t'as pas expliqué pourquoi c'était limité à 32 km/h ?

Et les coordonnées de ce sympathique et (très compétent ) vélociste, tu pourrais éventuellement les communiquer ici ?

Maurice, Modérateur,10786 msg, 70 ans. Rueil Malmaison (FR-92). [mon blog] KTM Macina Eight 2013, Bosch Classic 250W,
 Citer Alerter [317476]
Zedixx
06-07-2014 à 09h34
salut,

j'ai pas demander pour quel raison a 32km/h.

quand on voit un bh neo fait aussi 32km/h d'horigine c'est une vitesse Tolérer?

pour le reste de ta question j'ai donné une solution maintenant suffit de voir avec vos vélociste en france.

je veut surtout pas faire de pub ou autres vu que le magasin le fait que sur les vélos vendus dans sont magasin donc inutile dans vos cas.



Anonyme, 31 msg, (BE-86).
 Citer Alerter [317479]
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06-07-2014 à 09h34
Lien commercial -184-


Havoc
06-07-2014 à 09h50
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32 km/h, ca correspond etrangement a la loi nord-americaine.

bosch vendrait desormais sur ce marche ?

Bruno, Modérateur,42462 msg, 51 ans. Etampes (FR-91). [mon blog] Vtf 12km/j/Bonneville 013/Sunn Revolt/XChox/5000/Motive/Dogg
 Citer Alerter [317481]
Fandez
06-07-2014 à 10h22
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Bruno,

oui : Bosch fournit le marché US avec les moteurs 2014...on en a parlé.
je remets le communiqué de press de Bosch sur ce sujet :

www.bosch-presse.de
mais uniquement pour moteurs Performance et effectivement limités à 20 mph.

C'est pour cela que j'ai parlé de 20 mph dans une de mes interventions. Depuis le début je soupçonne quelque chose de ce coté là. Je ne pense pas que ces VAE viennent sur le marché européen. Ils ne sont pas conformes aux directives européennes sur les VAE.
Je pense plutôt que le vélociste a réussi à installer la version du logiciel correspondant aux modèles vendus aux US. Les vélocistes peuvent faire des upgrades de logiciel sur les VAE Bosch mais cela ne veut pas dire qu'ils sont autorisés à installer une version qui ne correspond pas au vélo vendu.
Je pense donc que le vélociste a du identifier une faille dans le portail que Bosch met à disposition des vélocistes...à mon humble avis cela ne durera pas longtemps.
De toutes façons les propriétaires de moteur Classic peuvent oublier.

Maurice, Modérateur,10786 msg, 70 ans. Rueil Malmaison (FR-92). [mon blog] KTM Macina Eight 2013, Bosch Classic 250W,
 Citer Alerter [317489]

Message modifié le 2014-07-06 10:29:56 par Fandez.
Corium
06-07-2014 à 11h51
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si une telle faille existe, il faudrait savoir si elle permet simplement de changer la vitesse de coupure ou si elle permettrait aussi ou par ailleurs de passer d'un active à un performance. Je suis assez sceptique sur ce dernier point, car même si les moteurs sont vraisemblablement mécaniquement identique, j'ai tendance à penser que des composants du contrôleur sont différents...mais sans preuve...

Anonyme, 20700 msg, 46 ans. Paris (FR-75). In velo veritas
 Citer Alerter [317502]
Zedixx
06-07-2014 à 14h03
c'est bizzard que en france c'est aussi stricte sur les 45 ici en belgique on reçois 1x sur 10 le certificat de conformité a l'achat d'un vélo et je fait 2000km de route jamais on ma demander c'est un 25 ou 45.

en france on vous contrôle ? parce que l’État pousse a l'achat d'un vélo donc faut un peu rester souple je pense.

mon 45 pour faire 45km/h je doit quand même un peu pousser... sinon a la cool sur plat c'est 40km/h.

je suis 100% contre les kit ou il faut pas pédalé c'est a causse de ce genre de vélo que ça risque d’être plus stricte.

Anonyme, 31 msg, (BE-86).
 Citer Alerter [317536]

Message modifié le 2014-07-06 14:06:30 par Zedixx.
Meuh
06-07-2014 à 14h05
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L'Etat ne contrôle rien.

C'est pour ça, d'ailleurs, qu'il n'y a pas de contrôle technique sur un quadri-cycle à moteur...

Nikola (tesla), 37443 msg, 67 ans. Zurich (CH-01). [mon blog] ... mon trike KMX, c'est ma porsche de retraité ... :-D
 Citer Alerter [317539]
Fandez
06-07-2014 à 14h27
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Zedixx

Du point de vue financier l'Etat français préfère que tu achètes un S-Pedelec à 4000 euros plutôt qu'un VAE à 2000. Cela fait plus de recettes de TVA...En plus on est censé payer une carte grise avec le S-Pedelec et pas avec le VAE. Encore un petit plus pour les caisses de l'Etat. Je ne vois pas pourquoi ce serait différent en Belgique...
Maintenant il faut reconnaître que les vélos électriques ne sont pas encore assez nombreux en France pour justifier des contrôles de police. Mais si le développement continue et qu'on arrive à 1 million de VAE en circulation, je parie qu'ils vont y regarder de près...

Maurice, Modérateur,10786 msg, 70 ans. Rueil Malmaison (FR-92). [mon blog] KTM Macina Eight 2013, Bosch Classic 250W,
 Citer Alerter [317546]

Message modifié le 2014-07-06 14:27:59 par Fandez.
Flo2
06-07-2014 à 14h32
Le nef de la guerre c'est l'argent.........restons discret pour ne pas attirer l'attention, restons peu nombreux ;-)

Flo.

Anonyme, 1401 msg, (FR-86).
 Citer Alerter [317548]
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06-07-2014 à 14h32
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Fandez
06-07-2014 à 14h37
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soyons nombreux pour faire un groupe de pression et obtenir des avantages...

Maurice, Modérateur,10786 msg, 70 ans. Rueil Malmaison (FR-92). [mon blog] KTM Macina Eight 2013, Bosch Classic 250W,
 Citer Alerter [317549]
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