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Jacques74
13-03-2017 à 17h06
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Ok merci
(je pense donc que tu as bouché le deux de trop...)
Je vais en commander un alors, ça fera une protection supplémentaire.

Anonyme, 11911 msg, (FR).
 Citer Alerter [503706]

Message modifié le 2017-03-13 17:15:12 par Jacques74.
Jc-82
18-03-2017 à 00h44
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Non, ce n'ai pas utile, le joint plat assure l'étanchéité, les deux trous en trop donne sur l’extérieur donc aucun risque d'entré d'eau.

Jc, 879 msg, 52 ans. Montech (FR-82).
 Citer Alerter [504484]
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18-03-2017 à 00h44
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Yan-40
18-03-2017 à 19h34
Le joint plat assure l'étanchéité sur l extérieur du carter. OK ça j'ai compris.
Mais sur vos carters , y a t'il un joint qui assure l'étanchéité autour de l'axe de pédalier ?
Si la réponse est non, nous avons un gros problème à résoudre

Yannick, 429 msg, 49 ans. Coudures (FR-40).
 Citer Alerter [504659]
Kensou
23-03-2017 à 23h08
Bonsoir,

Je viens de recevoir une batterie 36v pour mon BBS01 seulement lorsque je teste avec un voltmètre après une recharge complète de la batterie, je lis 40v. Y-a-t il un risque d’endommager le moteur ou bien c'est normal ?

dsl pour la question de newb :/

Anonyme, 28 msg, (FR).
 Citer Alerter [505578]
Jc-82
23-03-2017 à 23h19
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oui c'est normal, elle devrais faire 42 v completement charger et pas 40v


Jc, 879 msg, 52 ans. Montech (FR-82).
 Citer Alerter [505579]
Jacques74
24-03-2017 à 01h25
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Yan40 a écrit :
Mais sur vos carters , y a t'il un joint qui assure l'étanchéité autour de l'axe de pédalier ?


C'est un roulement étanche, donc ça limite bien les entrées directes.
Après, si mauvais graissage et cache plastique sans joint, de l'eau peut toujours s'infiltrer par derrière la grande couronne et par capillarité dans les paliers... c'est à éviter.

Ps: Reçu le cache avec joint plat + joint à lèvre, je vais le changer et profiter de nettoyer/graisser un peu tout ça
Je pense que pour cette fois je vais sortir l'arbre entier. Pas besoin de déposer le moteur pour cette opération.
Ca me permettra aussi de nettoyer et vérifier ma roue libre à cliquets qui commence à prendre un peu de jeu (mais sans gravité je pense).


JC-82 a écrit :
oui c'est normal, elle devrais faire 42 v completement charger et pas 40v


Il y a effectivement un problème avec le chargeur (ou avec le voltmètre)... c'est bien 42V qu'il devrait lire après une charge complète...
@Kensou, essaie déjà de vérifier la tension du chargeur à vide (sans le connecter à la batterie), tu devrais y retrouver ces ~42V.

Anonyme, 11911 msg, (FR).
 Citer Alerter [505585]

Message modifié le 2017-03-24 02:24:23 par Jacques74.
Kensou
24-03-2017 à 07h06
Merci pour vos réponse.
Je pense que j'ai du debrancher la batterie avant quelle soit complètement rechargée.
Merci pour vos réponses je suis rassuré :)

Anonyme, 28 msg, (FR).
 Citer Alerter [505591]
Superjc
26-03-2017 à 17h17
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Bon, c’était pas mon jour de chance, casse du dérailleur au km 44
Bizarre c’était dans un endroit calme sans difficultés
La patte de dérailleur n’a pas bougé d’un poil !
Je pense qu’il devait être fêlé, il avait tapé lors de la Rando VTT de Gordes (Vaucluse)
Je termine les 10 derniers km en course à pied et single speed bricolage façon MacGyver

Relive
www.relive.cc





Christophe, 2497 msg, 56 ans. Guyancourt (FR-78). [mon blog] 36V 250W VTT bafang swxk 185R MetV and BBS01 Cycloboost
 Citer Alerter [506084]
Havoc
26-03-2017 à 17h21
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Vérifie peut-être l'éventuelle présence d'un point dur sur ta chaine.

Bruno, Modérateur,41456 msg, 51 ans. Etampes (FR-91). [mon blog] Vtf 12km/j/Bonneville 013/Sunn Revolt/XChox/5000/Motive/Dogg brunocelerier.perso.sfr.fr/
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Baodai
27-03-2017 à 11h42
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Elem a écrit :
40$ sans les frais de port . attention il semble qu il faille choisir le modele . [img size=50]http://www.greenbikekit.com/media/catalog/product/cache/1/image...



J'ai regardé mon engrenage, je n'ai aucune inscription dessus, à part un vague signe cabalistique qui ne correspond à aucune option sugérée. C'est qui le Guillaume dont tu parles ? :D

Anonyme, 147 msg, (FR-38).
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