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Havoc
30-08-2015 à 14h41
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J'ai trouvé ça:


Tanauser a écrit :
J'ai acheté dernièrement un vélo électrique de la gamme Batavus Razer . Très perfectible ...
Gros problème au niveau de la cassette , Il est peu pratique de changer de vitesse , la cassette ne répond pas , il faut arrêter de pédaler en roulant !!!! ou rétropédaler
c'est une vrai galère.
Mais sinon ça marche bien .
Je l'ai acheté essentiellement pour sa ligne et son moteur Yamaha qui a un gros couple ....




Je pense que la boite de vitesse (et non la cassette) est un Alfine 8.

On avance...

Donc, tout ce qui te manque, c'est que quelqu'un t'explique comment fonctionne un Alfine 8 à la dépose et à la repose. En général, il faut aligner un repère visuel, rester sur une certaine vitesse (la plus basse, je crois) et sortir la boite qui commande la boite de vitesse, perpendiculairement au vélo. Ça parait compliqué lorsqu'on le dit mais quand on l'a fait une ou deux fois, on prend l'habitude.

Ton moteur étant central, il n'y a pas de câbles à débrancher ou choses de ce genre.

Concernant le frein, je crois que ce système à vis nécessite parfois qu'on dégonfle la chambre à air pour sortir plus facilement le pneu d'entre les patins.

Regarde mais tu as peut-être le manuel de l'Alfine qui t'a été fourni avec le vélo. C'est généralement comme cela qu'on procède, mais sinon quelqu'un va t'expliquer.


Bruno, Modérateur,41213 msg, 51 ans. Etampes (FR-91). [mon blog] Vtf 12km/j/Bonneville 013/Sunn Revolt/XChox/5000/Motive/Dogg brunocelerier.perso.sfr.fr/
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Discussion déplacée depuis la rubrique autres., le 2009-09-24 15:58:10 par Cyclurba.
Tanauser
30-08-2015 à 18h30
oui , c'est bien cela ; Alfine 8
Dans l'essieu arrière il y a la boite de 8 pignons ( je croyais que ça c'étais une cassette)
mais sur la notice du magura , Il n'explique pas comment sortir la roue

il faudrait un tuto pour expliquer quel boulon en 1er etc ...
Je n'ai aucun problème avec les dérailleurs classiques ; mais là je sais pas faire tout seul


Anonyme, 69 msg, 60 ans. Nice (FR-06).
 Citer Alerter [401104]
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30-08-2015 à 18h30
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Havoc
30-08-2015 à 19h10
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Tu as un tutoriel sur cette page: Tuto

En gros et si j'ai bien compris:

- positionner le shifter sur la vitesse numéro 4

- à l'aide d'une petite clé allen, après avoir retourné le vélo, trouver un orifice à angle droit avec le câble (voir la vidéo parce que c'est difficile d'expliquer où il se trouve exactement) et enfoncer la clé dedans

- tourner le support de câble en luttant contre le ressort, dans le sens inverse des aiguilles d'une montre

- à l'aide d'une pince fine, sortir le support de câble de son logement (on peut le faire parce qu'on a soulagé la pression sur la tête de câble en tournant le support avec la clé)

- dévisser les écrous de roue

- avancer la roue vers l'avant (sur ton vélo). Tu devrais être gêné par le carter de chaine mais il suffit de l'avancer juste ce qu'il faut pour pouvoir désengager la chaine

- sortir la chaine du pignon du Nexus

- sortir enfin la roue si l'on a enfin réussi à se dépêtrer de tout ce merdier à base de carters inutiles et d'accessoires et de câbles dans tous les sens.


Bonne chance !

Bruno, Modérateur,41213 msg, 51 ans. Etampes (FR-91). [mon blog] Vtf 12km/j/Bonneville 013/Sunn Revolt/XChox/5000/Motive/Dogg brunocelerier.perso.sfr.fr/
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30-08-2015 à 19h10
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Tanauser
30-08-2015 à 19h19
merci


Anonyme, 69 msg, 60 ans. Nice (FR-06).
Alerter [401126]
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