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156 messages.      8 9 10 11 12 13 14 15 16   - ESSAI - Où sont mes racines, Grandville ou Belleville ? [13519]
Membre3707
28-10-2016 à 08h54
Je testerai sur mon prochain vélo de course les freins à disque, qui semblent appréciables en descente, par contre je ne vois pas l'utilité sur le plat...

Mon prochain vélo sera certainement un Bosch ou Yamaha (double plateau) en version 45km/h mais débridé pour taper le 60km/h...
C'est prévu quand j'aurais fini de flinguer mes deux Pana vers 2020/2022...

Membre3707, 24715 msg. Ce membre n'est plus inscrit.
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Discussion déplacée depuis la rubrique Sites CYCLURBA et Depann\'Vélo, le 2015-09-26 16:05:04 par Cyclurba.
G-L-
28-10-2016 à 09h39
Pour s'arrêter il faut transformer 1/2 mv² en chaleur, autrement dit ça double pour 120 kg par rapport à 60 kg et ça se multiplie par 4 entre 20 km/h et 40 km/h (par 16 dans les descentes à 80 mais à cette vitesse là il vaudrait mieux un parachute!)

Il y a donc d'énormes différences entre les freins dont ont besoin des cyclistes différents, contrairement aux voitures (sauf utilitaires) dont la vitesse maxi ne varie pas vraiment et surtout pour lesquelles les poids du ou des passagers n'a pas beaucoup d'importance.

Georges, 1163 msg, 77 ans. Grenoble (FR-38).
 Citer Alerter [476267]
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28-10-2016 à 09h39
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Havoc
28-10-2016 à 10h02
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Oui, c'est tout à fait vrai. N'ayant jamais pesé plus de 65 kg de toute ma vie, j'ai besoin de moins de force pour actionner mes leviers de façon suffisante pour réaliser le freinage correspondant à ma masse. Au-delà, je perds de toute manière l'adhérence.

Après, si on résume les points essentiels concernant les limites du freinage:

- l'étrier à disque apporte un freinage régulier quelle que soit la météo et le réglage

- la commande hydraulique apporte un effort pratiquement nul quelle que soit la longueur entre la commande et l'étrier et écarte presque complètement les questions de tirant.

Bruno, Modérateur,43236 msg, 51 ans. Etampes (FR-91). [mon blog] Vtf 12km/j/IntercontinentalBBS/Sunn Revolt/XChox/Motive/Dogg
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Jacques74
28-10-2016 à 16h15
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Gaston a écrit :
Je testerai sur mon prochain vélo de course les freins à disque, qui semblent appréciables en descente, par contre je ne vois pas l'utilité sur le plat...


Tout dépend à quelle vitesse tu roules, et je peux dire aussi que cela m'a sauver la donne plus d'une fois, particulièrement en urbain (genre bagnole qui plante devant...)
Et sous la pluie c'est bien mieux.

Anonyme, 12860 msg, (FR).
 Citer Alerter [476316]

Message modifié le 2016-10-28 16:16:12 par Jacques74.
Membre3707
28-10-2016 à 16h34
Je ne roule pas en Urbain à part un km pour sortir de mon bled mais en partie sur piste..

Je ne roule pas sous la pluie, sauf si c'est la faute à l'imprévu....

Mais bon si j'ai des disques ils me serviront à la fois sur le plat et en descente et même dans les côtes (je vais tellement vite en montée que dans les épingles à cheveux je sois freiner (voir ma montée du Babaou....

Membre3707, 24715 msg. Ce membre n'est plus inscrit.
 Citer Alerter [476318]
Papat-Le-Bref
28-10-2016 à 16h40
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Et si tu montes des plaquettes en saphir, tu peux même monter des disques de Dick Rivers... Chaque freinage sera alors un plaisir pour toi... et un supplice pour tes poursuivants...

Papat, 15054 msg, 51 ans. Fatbike Mxus 3kw - 3800 Km En 2017 (NL). [mon blog] LiPo 18S-20Ah - Vélotaf plage 42 km/j
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Message modifié le 2016-10-28 16:43:25 par Papat-Le-Bref.
Membre3707
28-10-2016 à 16h55
J'ai pas de poursuivants, ils tiennent pas la cadence...

Membre3707, 24715 msg. Ce membre n'est plus inscrit.
 Citer Alerter [476321]
Veloelec89
28-10-2016 à 17h30
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J'ai pas de poursuivants, ils tiennent pas la cadence.


Michel, 1085 msg, 70 ans. Accolay (FR-89). BH Customisé "Unique" /C. NYON /KM 2017=9142km
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Papat-Le-Bref
28-10-2016 à 18h55
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Gaston77 a écrit :
J'ai pas de poursuivants, ils tiennent pas la cadence...

Pourtant j'ai compris qu'Apti77 te rattrapait parfois au freinage...

Papat, 15054 msg, 51 ans. Fatbike Mxus 3kw - 3800 Km En 2017 (NL). [mon blog] LiPo 18S-20Ah - Vélotaf plage 42 km/j
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Helany16
28-10-2016 à 19h50
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Papat-Le-Bref a écrit :
Je n'ai aucun doute sur la pertinence des freins hydrauliques dans des conditions exigeantes: VTT, descente, route (notamment en descente) pour la puissance et la progressivité. Je dis juste que là ou des patins font déjà très bien l'affaire, notamment en ville, c'est superflu et qu'un disque mécanique bien réglé est déjà une grande...



Avec environs 1800 km sur mon Grandville et un usage assez sportif, descente à fond... Je suis assez d'accord avec Pépin.... Et puis il faut savoir : on choisi un compromis budget/prestation. Pour moi le disque mécanique est un petit plus.

Christophe, 237 msg, 55 ans. Voeuil Et Giget (FR-16). [mon blog]
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