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215 messages.      16 17 18 19 20 21 22   - Razor E300 - changer les batteries [13534]
Richardel
19-01-2018 à 11h12
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non non, pas du tout...
c'est sur un vélomobile WAW. (tu peux rechercher sur google si tu ne vois pas ce que c'est)

En fait, a l'origine j'avais un moteur cyclone 500w 24v (avec contrôleur intégré).
Vu les problèmes de contacts, les échauffements multiples et les pannes a cause du courant élevé, j'ai refait toutes les connexions et passé en 48v.
Pour moi, les 500w me suffisaient (je trouvais ca idéal pour le WAW) mais le seul moteur 48v compatible avec les fixations de l'ancien faisait 1680W (beaucoup trop).
Heureusement, le contrôleur (kelly) était externe au moteur et j'ai pu le paramétrer pour que la puissance soit de 1000W a l'accélération (le minimum possible sur ce contrôleur) et 750W en palier (en lui faisant croire que ma batterie ne pouvait pas débiter plus de 15A).

Ca a quand même un avantage, le moteur a une mécanique prévue pour 1680w et donc il travail a l'aise. (il est surdimensionné au même titre que le contrôleur).
Fallait que ce soit fiable pour du vélotaf... et manifestement, ce choix a été payant.

Pour le fusible, 20A ca doit aller... s'il ne tient pas le coup, tu peux monter a 25A.
Mais pour du 250W, tu as déjà une petite réserve avec 20A.
En fait, je crois que beaucoup de moteurs 250w sont, en fait, des 350w (autorisés dans certains pays) donc il n'est pas exclu que le 20A soit limite (seul l'usage te le dira).
D'un autre coté, la protection sera meilleure avec un 20A qu'avec un 25A. (A 20A, ca te permet quand même 500w en pointe).

Richard, 1400 msg, 64 ans. Petit Rechain (BE-48).
 Citer Alerter [548508]
Speedsterharry
19-01-2018 à 15h42
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J'ai mis un moteur 350W sur la razor du fiston, il a claqué une fois le fusible 15A (fusible auto) mais pas le 20A qu'il y a maintenant.

Jerome, 445 msg, 46 ans. Villeurbanne (FR-69). [mon blog] Kit RH205 48V/60V 26Ah sur cadre alu cyclurba.fr/blog/blog.php?personneid=12364
 Citer Alerter [548541]
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19-01-2018 à 15h42
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Richardel
19-01-2018 à 17h12
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Et bien voilà, ca conforte...
merci Speedsterharry

Richard, 1400 msg, 64 ans. Petit Rechain (BE-48).
 Citer Alerter [548556]
Speedsterharry
19-01-2018 à 17h20
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Mais je t'en prie, Richard

Jerome, 445 msg, 46 ans. Villeurbanne (FR-69). [mon blog] Kit RH205 48V/60V 26Ah sur cadre alu cyclurba.fr/blog/blog.php?personneid=12364
 Citer Alerter [548558]
Tahitibob
19-01-2018 à 17h58
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speed tu arrive a combien en terme de vitesse ? moi aussi je voudrais faire évoluer cette trottinette

Anonyme, 562 msg, 31 ans. (FR-95).
 Citer Alerter [548562]
Speedsterharry
19-01-2018 à 18h04
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Moi, à pas beaucoup, je fais 90 kg. Mais mon fils au moins 25 km/h. Il s'est vanté l'autre jour d'aller aussi vite que le rhonexpress, mais il doit avoir une partie de ses ancetres originaires de la région PACA

Jerome, 445 msg, 46 ans. Villeurbanne (FR-69). [mon blog] Kit RH205 48V/60V 26Ah sur cadre alu cyclurba.fr/blog/blog.php?personneid=12364
 Citer Alerter [548564]
Chsmits
18-04-2018 à 08h45
Salut à tous,

je reviens car un petit souci.
Il est vrai que je me sers peu de la trotte; peu de temps car beaucoup de boulot( je ne me plains pas).

Tout fonctionnait parfaitement bien: je n'avais fait que 3 ou 4 km avec, puis je l'ai laissée dans un coin pendant qq temps.
Avant de la reprendre, je l'ai rechargée: j'ai attendu que le voyant soit vert sur le chargeur et, ensuite suis parti avec...et là au bout de 800 m, la trotte a calé...plus de jus...

Où dois-je chercher ? Les batteries ? Comment procéder ? Le fusible est tjs ok.

Merci par avance pour vos conseils éclairés...

Christopher, 28 msg, 53 ans. Paris (FR-75).
 Citer Alerter [565566]

Message modifié le 2018-04-18 08:46:11 par Chsmits.
Speedsterharry
18-04-2018 à 08h49
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La batterie, très certainement

Jerome, 445 msg, 46 ans. Villeurbanne (FR-69). [mon blog] Kit RH205 48V/60V 26Ah sur cadre alu cyclurba.fr/blog/blog.php?personneid=12364
 Citer Alerter [565567]
Chsmits
18-04-2018 à 12h42
Comment savoir si c'est elle qui merde ?

Elle est quand même neuve...mais ça ne veut rien dire...

Christopher, 28 msg, 53 ans. Paris (FR-75).
 Citer Alerter [565606]
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18-04-2018 à 12h42
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Speedsterharry
18-04-2018 à 14h04
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Tu branches la batterie à (par exemple) des lampes 12V, et tu mesures le temps qu'il faut pour décharger la batterie. Tu peux aussi surveiller la baisse de tension en même temps, en relevant à intervalles réguliers. En multipliant ce temps de décharge par la puissance des lampes et en divisant par 12, tu as en gros la capacité en Ah qu'il reste dans ta batterie. Si elle(s) est(sont) bien morte(s), il ne te faudra pas attendre trop longtemps pour le savoir.

Jerome, 445 msg, 46 ans. Villeurbanne (FR-69). [mon blog] Kit RH205 48V/60V 26Ah sur cadre alu cyclurba.fr/blog/blog.php?personneid=12364
 Citer Alerter [565614]
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