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43 messages.   1 2 3 4 5   - contrôleur HS et roue bloquée [14499]
Brice21
10-06-2014 à 19h28
,

j'ai un moteur type nine continent chinois monté sur un VTT avec lequel je fais du vrai VTT , caillasse , descente, bois etc ...
J'ai avec ce moteur un contrôleur ZS48ZWS-LL12 de 48V et 28A vendu pour être du 750W mais selon mes calculs 48x28=1344 watts ?
Tous ça est monté simplement , un moteur , un contrôleur et une gâchette c'est tous .

Dans une descente ma roue arrière ma ralentie énormément limite très dure à tourner .
Après diagnostique , le problème vient du contrôleur sur le fil vert , 2 mosfets HS.
Il y a 12 mosfets au total .
Le fait de mettre en contact 2 fils du moteur ( sur les 3 gros fils )sans batterie sans rien bloque la roue avec le magnétisme des aimants ( la résistance est énorme ).

Sur le contrôleur, 2 mosfets sont grillés .
Ce sont des mosfets DX8080 de 80A et 80V.

Mes questions sont :
- quel puissance fait réellement mon moteur ?
- pourquoi les mosfets ont grillés surtout en descente ?
- par quels mofsets de qualité puis-je remplacer ceux grillés et est-ce que je dois tous les remplacer ?

Je vous remercie par avance pour tous vos précieux conseils
Cdlt

Anonyme, 40 msg, (FR-21).
 Citer Alerter [312677]

Message modifié le 2014-06-10 19:39:46 par Brice21.
Brice21
10-06-2014 à 19h36
ah oui je précise j'ai 12 mosfets dans mon contrôleur si ça peut aider
merci

Anonyme, 40 msg, (FR-21).
 Citer Alerter [312680]
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10-06-2014 à 19h36
Buzibi, le spécialiste du  vélo électrique
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Meuh
10-06-2014 à 19h44
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achète un vrai contrôleur.
ton utilisation VTT massive te demande une partie puissance assez stricte avec un direct-drive.

les mosfets que j'ai vu sur mes contrôleurs sont prévus pour 80A - 360A peak et 80v ... pour une gamme d'utilisation de 20-50A 45v.

[Contrôleur] KELLY série KBS.

Nikola (tesla), 37563 msg, 68 ans. Zurich (CH-01). [mon blog] ... mon trike KMX, c'est ma porsche de retraité ... :-D
 Citer Alerter [312681]
Brice21
10-06-2014 à 20h50
ok mais y a-t-il possibilité de changer les mosfets ?
a-tu la référence des mosfets de ton contrôleur ?
le moteur direct drive est pourtant bien non ?


Anonyme, 40 msg, (FR-21).
 Citer Alerter [312700]
Havoc
10-06-2014 à 20h59
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Tu es sûr que tu n'as pas utilisé ton moteur en descente sans l'avoir allumé (ou qu'il s'est débranché en cours de route) ?

Il me semble avoir lu sous la plume de Meuh (enfin, le clavier...) que cette situation (production de courant + contrôleur éteint) pouvait griller les composants de puissance en sortie.

Bruno, Modérateur,45213 msg, 52 ans. Etampes (FR-91). [mon blog] Vtf 12km/j/IntercontinentalBBS/Sunn Revolt/XChox/Motive/Dogg
 Citer Alerter [312703]
Meuh
10-06-2014 à 21h06
Acceder au profil du membre
Effectivement.

---

J'ai mis le lien pour ta question.

Nikola (tesla), 37563 msg, 68 ans. Zurich (CH-01). [mon blog] ... mon trike KMX, c'est ma porsche de retraité ... :-D
 Citer Alerter [312709]
Brice21
10-06-2014 à 21h16
ah oui effectivement je l'éteins tous le temps à la gachette .
quand je pédale je l'éteins et en descente aussi du coup.

Anonyme, 40 msg, (FR-21).
 Citer Alerter [312720]
Meuh
10-06-2014 à 21h21
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oui, mais tu débranches pas la batterie du contrôleur ... si ?
par contre, c'est vrai que si la tension dépasse le seuil haut maximal des mosfets, le contrôleur n'apprécie pas ...

Nikola (tesla), 37563 msg, 68 ans. Zurich (CH-01). [mon blog] ... mon trike KMX, c'est ma porsche de retraité ... :-D
 Citer Alerter [312726]
Kafouniet
10-06-2014 à 21h24
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Brice21 a écrit :
ok mais y a-t-il possibilité de changer les mosfets ? a-tu la référence des mosfets de ton contrôleur ? le moteur direct drive est pourtant bien non ?



On connait bien les IRF4110 qui sont tres bien (les acheter en europe , les chinopis vendent des fakes qui n'ont pas les memes carac.)

Daniel, 13412 msg, 58 ans. Mons En Pevele (FR-59). Limiter à 25kmh c'est aussi limiter la diffusion du VAE
 Citer Alerter [312728]
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10-06-2014 à 21h24
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Brice21
10-06-2014 à 21h34
non je ne débranche rien

Anonyme, 40 msg, (FR-21).
 Citer Alerter [312735]
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