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19 messages.   1 2   - chambre à air lineaire [14604]
Balouchris
26-06-2014 à 17h30


Je voulais savoir si qq'un utilise une de ces chambres à air, dite linéaire puisque à plat et non circulaire ?

Car mon vélociste me suggère de m'en équiper sur mon Néo pour le dépannage ; la question étant : puis je la garder ensuite, avec ce chevauchement des extrémités dont je me demande si à la longue il ne va pas poser pb de frottement de par la superposition (même si ce n'est que sur qq cms)
Et n'y a -t-il pas d'autres inconvénients éventuels ?

Bref, votre avis m'intéresse car sur le papier, sur un VAE, c'est miraculeux semble t-il

Anonyme, 75 msg, (FR-19).
 Citer Alerter [315750]
Fandez
26-06-2014 à 17h37
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à lireRetour d'expérience sur la chambre à air linéaire Lineatub

Maurice, Modérateur,11054 msg, 71 ans. Rueil Malmaison (FR-92). [mon blog] KTM Macina Eight 2013, Bosch Classic 250W,
 Citer Alerter [315753]
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26-06-2014 à 17h37
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Dida67
26-06-2014 à 17h41
Le chevauchement est en effet pas bon,puisqu'il y a frottement, mais j'ai cru comprendre que les allemands ont un système de bout à bout!

Christian, 2736 msg, 66 ans. Wintershouse (FR-67). nocar 26v 33466 km,kinneto lefty rigid 20664 km
 Citer Alerter [315756]
Fandez
26-06-2014 à 17h46
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Dida67 a écrit :
... mais j'ai cru comprendre que les allemands ont un système de bout à bout!



exact : Gaadi

et disponible chez Golla par exemple

Maurice, Modérateur,11054 msg, 71 ans. Rueil Malmaison (FR-92). [mon blog] KTM Macina Eight 2013, Bosch Classic 250W,
 Citer Alerter [315760]

Message modifié le 2014-06-26 17:46:28 par Fandez.
Balouchris
26-06-2014 à 17h49
Je viens de découvrir la discu "retour d'expérience..." ; très instructif

Concernant le chevauchement, mon conc me dit qu'il a commandé toutes les dimensions existantes ce qui permet de penser qu'il y aura un modèle mieux adapté qu'un autre à chaque taille de pneu

Malgré tout, et sous réserve d'essayer, je pense que c'est génial pour se dépanner à l'extérieur mais qu'il est souhaitable et plus prudent de remettre une chambre neuve normale ou l'ancienne réparée , une fois rentré à la maison....sauf que pour la roue arrière, en ce qui me concerne, ça sera retour chez le conc car je ne prendrais pas le risque d'y toucher moi même du fait de mes 2 mains gauches

Anonyme, 75 msg, (FR-19).
 Citer Alerter [315761]
Jean-Paul
26-06-2014 à 17h59
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Pour l'avoir fait, après avoir essayé avec une chambre linéaire qui m'a fait galérer, le démontage de la roue arrière sur le BH Neo n'est pas plus compliqué que sur un vélo sec à dérailleur, sauf qu'il faut juste débrancher et rebrancher le câble du moteur, le seul outil indispensable est une clé plate de 18 , pour le rebranchement du câble moteur la seule précaution est de bien mettre les repères face à face...
Je trouve que rebrancher un câble de vitesses moyeu est plus ardu...

Jean-paul, 500 msg, 68 ans. Montrouge (FR-92).
 Citer Alerter [315763]
Corium
26-06-2014 à 19h02
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Anonyme, 22795 msg, 47 ans. Paris (FR-75). In velo veritas
 Citer Alerter [315775]
Dida67
26-06-2014 à 20h25
oups

Christian, 2736 msg, 66 ans. Wintershouse (FR-67). nocar 26v 33466 km,kinneto lefty rigid 20664 km
 Citer Alerter [315783]

Message modifié le 2014-06-26 20:26:27 par Dida67.
Corium
26-06-2014 à 21h03
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j'y crois pas à leur truc...enfin, pour la plupart des crevaisons urbaines, ça marchera pas. Va donc trouver un trou dans le pneu, alors que la crevaison est due à un morceau de verre de 0.2 mm

Anonyme, 22795 msg, 47 ans. Paris (FR-75). In velo veritas
 Citer Alerter [315789]
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26-06-2014 à 21h03
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Havoc
26-06-2014 à 22h51
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Encore pire, à une crevaison par pincement, la plus courante: il y a deux trous et on ne sait pas où ils sont, sans compter que dans ce cas, il n'existe aucun orifice dans le pneumatique.

Bruno, Modérateur,45277 msg, 52 ans. Etampes (FR-91). [mon blog] Vtf 12km/j/IntercontinentalBBS/Sunn Revolt/XChox/Motive/Dogg
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