Boobz
09-07-2008 à 07h53
|
Bonjour à tous,
j'ai commandé un kit il y a un mois avec battery Lipo .
- Frais de douane de 85 euros uniquement pour le kit, la batterie (en colis séparé est passé comme une lettre à la pose)
_ je tente de faire mon montage hier, je recharge la batterie, la branche sur mon kit (plutot bien fait, pas possible de faire d'erreur meme pour un novice comme moi).
J'allume et la batterie se met à fumer .. Je coupe mais tro tard, la batterie est morte.
J'envoie un mail à Philip qui me répond :
"URGENT!!! Wrong polarity of battery cable in battery box".
Bref je n'ai pas fait d'erreur mais eux si.....
Reste à savoir si mon kit est mort donc peut on tester le kit sans batterie?
Je procède en ce moment à l'échange de batterie, patience donc...
Si mon expérience peut servir.
A bientot
Discussion déplacée depuis la rubrique Kits VAE, batteries, moteurs et controleurs, le 2008-08-11 15:47:13 par Cyclurba. |
silicium81
09-07-2008 à 09h10
 |
Et bien, ce n'est pas terrible comme expérience... La polarité du connecteur de la batterie était inversé ?
Je suppose que c'est le BMS qui à fumé ?
Si oui, tu devrais le déconnecté de la batterie (en coupant tous les fils les uns après les autres, après avoir mis des étiquettes...) Et vérifier avec un voltmètre la tension de chaque élément. Si leur tension est supérieure à 3V, la batterie est récupérable.
Le moteur est probablement intact, c'est moins sur pour le contrôleur... La moindre des choses c'est que Philip Yao te renvoi une batterie ET un contrôleur...
Tient nous au courant de la suite...
Patrick, 3438 msg, 47 ans. Albi (FR-81). [mon blog] NC RH205B, 38V/9Ah A123M1 BMS DIY: cliquer sur blog ou www.touzet.eu |
publicité
09-07-2008 à 09h10
|  Lien commercial -130-
|
caradec
09-07-2008 à 12h44
|
Purée, les douanes se goinfrent à présent. Comme les prix de vente ont également augmenté, le kit Goldenmotor perd beaucoup d'intérêt.
Patrick, 782 msg, Yssingeaux (FR-43). |
Boobz
09-07-2008 à 16h01
|
Rebonjour,
bon j'ai demandé le changement du pack batterie/ contrôleur ...
Je suis saoulé pour le temps perdu, d'autant plus que je n'y suis pour rien ....
Bref j'attend de ces nouvelles pour reexpedier...
Personnellement le choix du goldenmotor n'est pas que financié mais principalement pour la puissance... Si je trouve des pack homologué capable de me tirer moi et le bambin ( 100 kg), et de m'emmener au taf à 30/35 km/h sans pedaler (si je le souhaite) je signe...
Je tiens au jus.
++
|
Jax
04-08-2008 à 12h09
 |
Alx, où en es-tu avec Philip ? Accepte-t-il tes demandes ?
Pour ma part, je viens de recevoir un kit Golden que je monte pour un ami. Je m'apprêtais à le relier à ma batterie Lipo quand je me suis souvenu de ta mésaventure : les mots "wrong polarity" se sont affichés dans ma tête. Ouf ! Merci à toi.
Du coup, je pense faire le test avec une batterie plomb, ce qui m'évitera de griller le BMS. Mais je crains quand même pour le contrôleur.
J'ignore si Goldenmotor a corrigé sa bévue ou pas.
Ce qui m'inquiète, c'est que la fiche femelle qui sort du contrôleur (voir photo) a le + à gauche (quand on la regarde de face), alors qu'il devrait être à droite selon nos normes à nous.
Quelqu'un connaîtrait un moyen de savoir comment ne pas se planter ?
Jérôme, Modérateur,1738 msg, 43 ans. Mulhouse (FR-68). ISD Explorer, Triban + cyclone, VTC + Goldenmotor |
Boobz
04-08-2008 à 13h45
|
Bonjour,
j'ai renvoyé batterie et controlleur, le tout pour 96 euros 
Tout est bien recu par Philip, il m'a annoncé reexpedier l'ensemble "as soon as possible", bref pas avant fin aout a mon avis ...
J'espère qu'ils ont revu leur copie face à la wrong polarity, si ce n'est pas le cas, merci de nous le dire, je ne compte pas cramer mon 2nd pack ...
A bientot.
++
|
Jax
04-08-2008 à 19h09
|
Verdict : ne surtout pas se fier aux indications figurant sur la prise. M. Yao m'a dit de relier le + de la batterie avec le fil rouge sortant du contrôleur et c'est bien ce qu'il faut faire. Cela équivaut à relier le + de la batterie au - de la prise femelle. Bref, mieux vaut tester au voltmètre avant de cramer quelque chose.
Sinon, le premier essai du Golden est excellent :
- vitesse à vide de 39,8 km/h avec une batterie plomb chargée à 37,8V
- vitesse à vide de 43 km/h avec une LiPo chargée à 40,4V
- en roulant, on croise sans forcer à 35 km/h avec la même LiPo et même 37-38 km/h en appuyant un peu.
Bref, ce moteur répond pleinement à mes attentes, une fois resserrés les boulons de fermeture des flasques (très desserrés) et les rayons.
Grosso modo, on obtient en 36V les mêmes performances qu'avec un Nine Continent en 48V.
Edit : sauf, semble-t-il, avec les nouveaux NC, plus puissants...
Jérôme, Modérateur,1738 msg, 43 ans. Mulhouse (FR-68). ISD Explorer, Triban + cyclone, VTC + Goldenmotor |
Erwan
14-08-2008 à 17h31
 |
pour ne pas se planter le mieux est d'ouvrir le contrôlleur et de regarder si il a des composants polarisés, genre condos...
Erwan, Conseiller,7925 msg, 41 ans. Puteaux (FR-92). Kalkhoff XXL +3000km, ~10km/j ex giant twist 16000km |
Yoan_111
15-08-2008 à 18h47
|
je te propose un moteur crystalyte 409 avent ou arriere
controleur 36 72V 20A
batteire 48v 20A
et la tu va rouler a plus de 30 km/h sans pedaler mai tu va consommer c'est pour sa que une 48V 20A c'est bien pour toi.
259 moteur 20 24 26 28" avent arriere au choix
129 € le controleur 36v a 72v 20A
30 € de frais de port
et crystalyte c'est de la marque.
et tu trouve une batterie lifepo4 sur ebay pas cher en chine.
Yoann, 817 msg, 33 ans. St Laurent Du Var (FR-06). chevalier leonie leonie cyclomalin.fr |
publicité
15-08-2008 à 18h47
|  Lien commercial -210- |
Jax
15-08-2008 à 23h48
|
Ce sont des kits Crystalyte tombés du camion ou quoi ?
Les moins chers que je connaisse sont vendus par l'asvea en Italie entre 434 et 500 euros.
Quelle est la provenance des moteurs que tu proposes ?
Jérôme, Modérateur,1738 msg, 43 ans. Mulhouse (FR-68). ISD Explorer, Triban + cyclone, VTC + Goldenmotor |
|
|
Forum
> kits VAE, controleurs & accessoires > Kits GoldenMotor 
