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28 messages.   1 2 3   - Moteur réducté sans roue libre [14961]
Ruegnev
25-08-2014 à 22h22

Sange a écrit :
Pour Rueqnev, Pour le simu d'ebike.ca, je change le diamètre de la roue pour simuler les différents codes du BPM. Je ne suis pas clair sur ce qui doit être collé pour bloquer la roue libre. Pourrais tu me donner des détails. La colle époxy s'enlève en la chauffant à la lampe à souder, mais ne risque-t-on pas de détruire le moteur en...



la roue libre se démonte donc on peut chauffer, voilà une roue libre pour que tu comprennes mieux le mécanisme.




Dominique, 2127 msg, 51 ans. Waterloo (BE-14). Giant Revive Q100 328rpm 36V, yam xpc26
 Citer Alerter [328389]
Sange
26-08-2014 à 21h57
Merci Rueqnev, Je crois que je comprend mieux comment est composé une roue libre. Je suppose que pour bloquer la RL il suffit de souder ou coller les 3 pions sur la bague intérieure.

Meuh, le S12SH est apparemment le seul contrôleur chez BMS Battery avoir l' EABS (voir sur le tab download), que je traduis par Electrique ABS. Je pense que ça sert à freiner et à récharger la batterie.



Anonyme, 489 msg, (FR-74).
 Citer Alerter [328691]
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26-08-2014 à 21h57
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Meuh
26-08-2014 à 22h02
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Sange a écrit :
il suffit de souder ou coller les 3 pions sur la bague intérieure.



il est préférable de coller du papier abrasif sur la bague d'embrayage et de bloquer les galets avec des pions en bois.

on peut omettre le papier abrasif mais il faut s'attendre à du patinage quand les pions prendront du jeu (humidité, température).

Nikola (tesla), 37563 msg, 68 ans. Zurich (CH-01). [mon blog] ... mon trike KMX, c'est ma porsche de retraité ... :-D
 Citer Alerter [328693]
Jacques74
26-08-2014 à 22h17
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Vous oubliez juste que ce train planétaire + roue libre est riveté... et que, comme sur la photo précédente, un dérivetage est irréversible, ou disons difficilement récupérable...

Une autre solution : Demander aux vendeurs de kit, il y a plein de roues libre qui fonctionnent plus !

Anonyme, 14395 msg, (FR).
 Citer Alerter [328697]
Joss76
27-08-2014 à 07h34
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j'ai du moteur réducté sans roue libre , mais c'est un modèle de 350W après , pas de problème pour souder la roue libre sur un BPM ( soudure tig )

Josselin, 2645 msg, 31 ans. Saint Riquier Es Plains (FR-76). vente de pièces et montage sur mesure sport-e-bike.fr
 Citer Alerter [328759]
Mecafl
27-08-2015 à 18h59
Quelqu'un a t'il testé la régé sur le bpm en bloquant la roue libre?
Avant de me lancer, je souhaiterai savoir à quel vitesse la régé naturelle va se produire?
Si c'est à 15 km/h , ça ne vaut pas le coup! Si c'est 40 ou 50 km/h, banco.

Une manip me permettant de le savoir sans ouvrir le moteur consisterait en 3 étape :
- faire tourner manuellement la roue à contresens pour bloquer la roue libre.
- inverser 2 phases du moteur pour que controleur ne produise pas de la tension négative sur la batterie.
- voir à partir de quelle vitesse le moteur commence à régénérer sur la batterie de 36v

Autre question: le ku93 va t'il apprécier un courant inverse?


Michel, 69 msg, 42 ans. Aubenas (FR-07). [mon blog]
 Citer Alerter [400607]
Havoc
27-08-2015 à 19h16
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A mon avis, si le contrôleur n'est pas prévu pour cela, ce sera difficile à exploiter.

Tu n'as pas besoin d'inverser deux phases pour que tourner la roue à l'envers charge correctement la batterie.

Sur le Mobidoo (24 V), la régénération devenait sensible vers 35 km/h mais était faible et ne freinait pas le vélo comme avec un contrôleur prévu pour gérer la régénération.

Bruno, Modérateur,44905 msg, 52 ans. Etampes (FR-91). [mon blog] Vtf 12km/j/IntercontinentalBBS/Sunn Revolt/XChox/Motive/Dogg
 Citer Alerter [400612]
Mecafl
02-09-2015 à 21h02
bonjour Bruno
j'ai bloqué la roue libre avec un point de soudure et fait le test de régé naturelle.
Avec une batterie 48v , le moteur assiste jusqu'à 45 km/h et la régé se produit en dessus de 50 km/h.
Cela me conforte dans l'idée qu'on peut régénérer avec un moteur réducté sans que la régé naturelle gène car il se comporte comme un direct drive quand on a bloqué la roue libre.
Il ne me reste plus qu'à trouver un contrôleur 36 48v en 15A qui gère la régé et le cruise control.

Michel, 69 msg, 42 ans. Aubenas (FR-07). [mon blog]
 Citer Alerter [401608]
Havoc
02-09-2015 à 23h27
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Oui, bien sûr, il n'y a pas de différence entre un DD et un réducté sans roue libre sur ce point.

C'est juste qu'il faut le bon contrôleur pour en profiter.

Bruno, Modérateur,44905 msg, 52 ans. Etampes (FR-91). [mon blog] Vtf 12km/j/IntercontinentalBBS/Sunn Revolt/XChox/Motive/Dogg
 Citer Alerter [401628]
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02-09-2015 à 23h27
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G-L-
03-09-2015 à 10h03
L'intérêt de la régénération (hors le fait que ça évite d'utiliser les freins) n'est-il pas limité par la durée nécessaire pour charger la batterie ?

Exemple: si je vide une batterie en montant pendant 1 heure mais qu'il faut 4 heures pour la recharger alors que la descente dure 1/2 heure, la recharge ne sera que de 12,5% (1/8, en supposant un très improbable rendement de 100%.)

Une manière humoristique de dire la même chose: pour recharger cette batterie il faudrait descendre 4 fois moins vite qu'on est monté ! Une manière plus serieuse de dire la même chose: la régénération sera intéressante quand on aura des batteries supportant une recharge beaucoup plus rapide que les batteries actuelles. Si la recharge par régénération était effectuée beucoup plus rapidement que la recharge ordinaire je suppose que la batterie en souffrirait beaucoup trop ?

Georges, 1163 msg, 78 ans. Grenoble (FR-38).
 Citer Alerter [401668]

Message modifié le 2015-09-03 10:04:46 par G-L-.
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