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309 messages.   1 2 3 4 5 6 7   - New Lipo Hobbyking [15095]
Papat-Le-Bref
14-09-2014 à 10h04
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C'est bien, HK propose des batteries qui s'approchent de plus en plus de celles d'un VAE "clé en main". Je suis sûr que dans 3 ans (quand il sera temps de remplacer les miennes), on trouvera du 8S et 10S en grosses capacités: plus besoin de jouer du fer à souder!...

Papat, 16264 msg, 52 ans. Fatbike Mxus 3kw - 3800 Km En 2017 (NL). [mon blog] LiPo 18S-20Ah - Vélotaf plage 42 km/j
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Toniovelo
14-09-2014 à 10h07
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Oui Papat c'est même sûr mais la problématique c'est toujours la recharge !.. Quoi qu'en 10s y'a pas mal de chargeurs mais au dessus c'est compliqué.

Tonio, 1962 msg, 35 ans. (FR). [mon blog] VTT Giant, moteur Bafang BPM code 11 en 48v (1400w max)
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14-09-2014 à 10h07
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Papat-Le-Bref
14-09-2014 à 10h14
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Effectivement, je pense ne jamais dépasser 10S en croisant les doigts que les moteurs rapides en 24V soient encore distribués... C'est pas gagné!

Papat, 16264 msg, 52 ans. Fatbike Mxus 3kw - 3800 Km En 2017 (NL). [mon blog] LiPo 18S-20Ah - Vélotaf plage 42 km/j
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Toniovelo
14-09-2014 à 10h20
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Papat-Le-Bref a écrit :
Effectivement, je pense ne jamais dépasser 10S en croisant les doigts que les moteurs rapides en 24V soient encore distribués... C'est pas gagné!



Et oui ta config " bas voltage" est pratique pour recharger de la lipo. Ces accus me plaisent mais j'attends une solution pratique pour recharger un ensemble d'accus en 1 fois et sans faire du branchement/ débranchement à chaque fois. Un BMS pourrait le faire sur ces gros accus.

Tonio, 1962 msg, 35 ans. (FR). [mon blog] VTT Giant, moteur Bafang BPM code 11 en 48v (1400w max)
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Meuh
14-09-2014 à 14h06
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pour recharger un ensemble d'accus en 1 fois



ben, ça fait longtemps que ça existe ... Les allow charger et les BMS, c'est pour les faibles : je presente le chargeur de modélisme 2kW 20S !
ça coûte le prix d'un BMS 20S picaxe par contre ...

Nikola (tesla), 37563 msg, 68 ans. Zurich (CH-01). [mon blog] ... mon trike KMX, c'est ma porsche de retraité ... :-D
 Citer Alerter [333421]

Message modifié le 2014-09-14 14:07:44 par Meuh.
Toniovelo
14-09-2014 à 15h17
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En 12s il y a le thunder 1220 aussi...

Tonio, 1962 msg, 35 ans. (FR). [mon blog] VTT Giant, moteur Bafang BPM code 11 en 48v (1400w max)
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Whitehawk
14-09-2014 à 15h55
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Oui moi je charge mon pack 22S 10Ah sans BMS, mais je vérifie régulièrement l'état de mes batteries à la place, et je décharge pas sous une moyenne de 3.7v/cellule ...

Laurent, 614 msg, 26 ans. Quimper (FR-29). Mon Site : www.speedebike.tk
 Citer Alerter [333436]
Toniovelo
14-09-2014 à 16h11
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Whitehawk a écrit :
Oui moi je charge mon pack 22S 10Ah sans BMS, mais je vérifie régulièrement l'état de mes batteries à la place, et je décharge pas sous une moyenne de 3.7v/cellule ...



Tu fais ça avec un chargeur type allow? Constates tu de gros déséquilibres des cellules?

Tonio, 1962 msg, 35 ans. (FR). [mon blog] VTT Giant, moteur Bafang BPM code 11 en 48v (1400w max)
 Citer Alerter [333438]
Whitehawk
14-09-2014 à 16h16
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J'ai monté moi même le chargeur avec 4 alim 24v 5A meanwell, mais ça reviens au même qu'un type allow. Si t'as des cellules de bonne qualité et bien équilibrées à la base, ça reste bien équilibré.
Moi j'ai 2 batteries qui restent bien équilibrées et 2 autres pas trop, mais ça c'est de la faute des cellules cheap qui doivent pas être de la même capacité ou qui se déchargent un peu plus vite .. mais bon à 240€ la batterie 24S 10Ah voilà quoi

Laurent, 614 msg, 26 ans. Quimper (FR-29). Mon Site : www.speedebike.tk
 Citer Alerter [333440]
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14-09-2014 à 16h16
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Toniovelo
14-09-2014 à 16h27
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Il faut de toute façon contrôler les cellules régulièrement.

Tonio, 1962 msg, 35 ans. (FR). [mon blog] VTT Giant, moteur Bafang BPM code 11 en 48v (1400w max)
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