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1012 messages.      45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55   - Giant Full E1 2014 moteur yamaha [15234]
Fusible3
05-11-2015 à 21h27
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Les OTB ne viennent pas de ta , ou de tes fourches mais plutôt de ta manière de conduire , sur le moustache c' est plus compliquer défaire des OTB, a l' avant tu as une roue de 29 pouces , qui facilite les passage technique et l' amplitude de cette roue donne une stabilité et une confiance que tu n'auras jamais avec un 26 ou un 27,5

Thierry, 450 msg, 52 ans. Carros (FR-06). [mon blog] thpfend@gmail.com
 Citer Alerter [411546]
Fusible3
05-11-2015 à 21h42
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Cassette 11/42 commander ou , tu peut la faire toi même , il te faut juste une cassette 11/36 , on en trouve de partout chez tous les bon vélocistes , un pignon 42 compatible avec celle ci ou SRAM ou SHIMANO , un pignon intermédiaire ( 16 ou 18 ) pour équilibrer le développement de tes vitesses et le tour est jouer

Thierry, 450 msg, 52 ans. Carros (FR-06). [mon blog] thpfend@gmail.com
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05-11-2015 à 21h42
Buzibi, le spécialiste du  vélo électrique
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Brulan
05-11-2015 à 22h37
Le pignon de 40 ou 42 est facile a trouver chez Alltricks et les pignons intermédiaires Miche chez veloboutique pro.......et cela fonctionne....Amitiés Bruno

Anonyme, 241 msg, (FR-94).
 Citer Alerter [411564]
Bump-And-Jump
06-11-2015 à 09h46
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Fusible3 a écrit :
Cassette 11/42 commander ou , tu peut la faire toi même , il te faut juste une cassette 11/36 , on en trouve de partout chez tous les bon vélocistes , un pignon 42 compatible avec celle ci ou SRAM ou SHIMANO , un pignon intermédiaire ( 16 ou 18 ) pour équilibrer le développement de tes vitesses et le tour est jouer



Sinon pour pas beaucoup plus cher tu as la K7 complète
Sunrace 10v
avec un range bien progressif d'après ceux qui ont essayé.

Une autre solution consiste à prendre les nouvelle K7 shimano 11v 11x42, virer le 15 et le 17 et remplacer par du 16, il semblerait que l'espace inter pignon soit le même que la K7 10v (à verifier)
Shimano 11v
Pour le coup, je ne saurai trop vous conseiller un petit accessoire qui préserve bien nos dérailleurs dès qu'on dépasse 36 dents
Goatlink

Wolftooth propose aussi dans sa gamme des chapes spécialement étudiées pour shifter les grands pignons, Gabaruk est une autre alternative crédible
pour ma part j'ai juste monté un goatlink, ce qui m'a permis un bien meilleur shifting tout en remettant la vis d'origine qui gère l'englobé à la moitié de sa tension.on peut toujours s'en passer mais soyez sûrs dans ce cas que votre dérailleur ne fera pas de vieux os compte tenu de la tension engendrée.dans un premier temps le dérailleur se vrille progressivement pendant que le ressort de rappel morfle, jusqu’à ne plus assurer une tension correcte
j'ai eu le temps de flinguer deux dérailleurs avant admettre cet état de fait...


Anonyme, 190 msg, (FR-22).
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Denis06800
06-11-2015 à 09h53
Merci Bump And Jump pour ton CR, je suis 100% d'accord avec tes remarques.
Cette garde au sol fait bien chier quand mm... j'hésitais à mettre une pike, mais d'après ce que tu dis, ca ne résout pas complètement le pb. Du coup je me tate serieusement pour changer de bike, si j'arrive à revendre celui-ci. Dommage car mis à part cela, ce velo est vraiment excellent. J'aime bien le Cube race en 160mm sinon qui va sortir l'année prochaine, mais c'est un autre budget. Quant au spé levo, raahhh le velo ultime selon moi, mais encore plus cher... d'ailleurs il n'y a pas de spot sur ce velo? Bizarre... à priori il sera dispo courant Mars. Bon OK c'est le post du Giant, j'arrete de disserter...
A+ et bon ride avec votre full E!

Anonyme, 7 msg, (FR-06).
 Citer Alerter [411605]
Bump-And-Jump
06-11-2015 à 10h30
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Salut Denis, le fait d'augmenter le débattement tel que je l'ai expliqué en amont de ce post, permet de passer de 21 à 24 cm de garde au sol, c'est déjà ça de pris ! mais c'est encore juste...
je pensais que pour 2016 Giant aurait rectifié le tir... d'autant que la partie cycle laisse de la place pour monter le moteur de 5 bons centimètres
de mon coté aussi, c'est ce qui me ferait changer de bike
c'est d'autant plus dommage que le reste est plutôt bien pensé

ps :le levo est ce qu'il ya plus abouti pour le moment(ils ont quand même bien pompé sur RrothwildRothwild qui proposait déjà ce type de config il ya 2 ans avec une cosmétique moins flatteuse il est vrai.le fait est que Spé à mis la barre très haut

Anonyme, 190 msg, (FR-22).
 Citer Alerter [411611]
Fusible3
06-11-2015 à 10h31
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Tres bonne alternative la patte Goalink , je ne connaissait pas du tout, je vais essayer , ca rallongera la vie de mon dérailleur

Thierry, 450 msg, 52 ans. Carros (FR-06). [mon blog] thpfend@gmail.com
 Citer Alerter [411612]
Fusible3
06-11-2015 à 10h32
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Vue d' ensemble

Thierry, 450 msg, 52 ans. Carros (FR-06). [mon blog] thpfend@gmail.com
 Citer Alerter [411613]

Message modifié le 2015-11-06 10:35:54 par Fusible3.
Brulan
06-11-2015 à 10h46
L ' OTB est souvent du au fait que la roue avant se bloque dans un trou ou sur un obstacle et le pilote , avec son poids trop sur l'avant, passe par dessus le cintre....Si le poids du rider était plus sur l'arrière, il aurait plus de chances de passer sans tomber.....

Anonyme, 241 msg, (FR-94).
 Citer Alerter [411616]
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06-11-2015 à 10h46
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Brulan
06-11-2015 à 10h50

Fusible3 a écrit :
Tres bonne alternative la patte Goalink , je ne connaissait pas du tout, je vais essayer , ca rallongera la vie de mon dérailleur


Si tu utilises cette patte, le dérailleur a t il assez d'amplitude de réglage pour aller jusque sur le grand pignon ?

Anonyme, 241 msg, (FR-94).
 Citer Alerter [411618]
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