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65 messages.      1 2 3 4 5 6 7   - comparatif VTTAE sportif BBS Bosch Yamaha [15663]
Corium
10-12-2015 à 12h51
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un essai du Haibike Xduro AMT 27.5. Pas vraiment convaincu l'électrique le type :
It became clear over time that despite the appeal of speed and the thrill of climbing singletrack at serious pace, the whole experience was less satisfying than a ride completed using my own inferior motor

C'est marrant c'est un peu ce que j'ai tendance à penser pareil quand je compare mon course sec à mon va.e. Je vais plus vite en électrique (surtout dans les côtes) mais je prends moins de plaisir.
En revanche en pur utilitaire, le va.e c'est top.

nsmb.com

Anonyme, 20479 msg, 46 ans. Paris (FR-75). In velo veritas
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Message modifié le 2015-12-10 13:12:15 par Corium.
Papat-Le-Bref
10-12-2015 à 12h53
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Clair! ...et c'est pour ça que j'interviens très peu dans les discussions qui concernent des modèles particuliers.

Papat, 14407 msg, 51 ans. Fatbike Mxus 3kw - 3800 Km En 2017 (NL). [mon blog] LiPo 18S-20Ah - Vélotaf plage 42 km/j
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10-12-2015 à 12h53
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Havoc
10-12-2015 à 19h00
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Corium a écrit :
le Specialized a une limite à 25 km/h. Je n'ai pas vu d'infos sur comment cette vitesse est acquise, mais le vélo ne semble pas finalisé pour le moment. Attendons la version commercialisée.



Mais si Corium, l'article dit que la prise de vitesse de rotation s'effectue dans le système de freinage.

J'ai d'ailleurs songé qu'une possibilité intéressante serait de la prendre sur un cabochon de valve aimanté. L'avantage serait qu'il serait seulement nécessaire de faire passer ce bouchon spécifique d'une roue à l'autre, d'un vélo à l'autre. Autrement dit, n'importe quelle roue serait compatible, juste à la condition de changer de bouchon de valve.

Bruno, Modérateur,42147 msg, 51 ans. Etampes (FR-91). [mon blog] Vtf 12km/j/Bonneville 013/Sunn Revolt/XChox/5000/Motive/Dogg brunocelerier.perso.sfr.fr/
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Havoc
10-12-2015 à 19h03
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Gaston77 a écrit :
Moi j'en n'ai pas et je m'en fous, je ne ressens aucun manque....



Je réagissais à un essai de VTTAE enduros et de descente. Je pense que c'est une expérience que tu n'as pas pour l'instant, mais l'utilité de l'accélérateur est évidente dans ce cas, surtout lorsque tu roules sur le mode le plus faible.

Sur route sportive, je ne me vois même pas avec un moteur, alors avec un accélérateur de pouce...

Bruno, Modérateur,42147 msg, 51 ans. Etampes (FR-91). [mon blog] Vtf 12km/j/Bonneville 013/Sunn Revolt/XChox/5000/Motive/Dogg brunocelerier.perso.sfr.fr/
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Membre3707
10-12-2015 à 20h20
A 49 balais je me voyais même pas avec un moteur; mais à 60 oui, oui...

Donc en toute logique dans 11 ans ça va commencer à te chatouiller...on en reparlera...ou pas !

Membre3707, 24715 msg. Ce membre n'est plus inscrit.
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Corium
10-12-2015 à 20h34
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Havoc a écrit :
Mais si Corium, l'article dit que la prise de vitesse de rotation s'effectue dans le système de freinage.



dans quel article ?

Anonyme, 20479 msg, 46 ans. Paris (FR-75). In velo veritas
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Havoc
10-12-2015 à 20h46
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Chuis plus très sûr, en fait. J'ai commencé par lire le tien (enfin, le lien que tu donnais) mais après, j'ai lu d'autres trucs. Du coup, je ne sais plus si c'est en suivant ton lien que j'ai lu ça.
*-----*
Si, c'était bien en suivant ton lien.


Lien de Corium a écrit :
We’re talking spoke magnets. Specialized have come up trumps with some super exciting and – dare we say it – ground-breaking innovations on their new Turbo Levo. Integrating the speed sensor on the disc brake mounts is a clever idea and eliminates an annoying problem of current models with spoke magnets – i.e. that your motor stops working when the magnet moves on the spoke.


*-----*


Bruno, Modérateur,42147 msg, 51 ans. Etampes (FR-91). [mon blog] Vtf 12km/j/Bonneville 013/Sunn Revolt/XChox/5000/Motive/Dogg brunocelerier.perso.sfr.fr/
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Messages fusionnés le 2015-12-10 20:46:47 par Havoc.
Corium
10-12-2015 à 20h52
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...ce n'est pas dans le lien du comparo que j'ai mis...en tout cas, pas dans l'essai du Spé...ou alors la recherche de mot dans le texte déconne...

edit : ah si !! en fait c'est dans le texte chapeau, pas dans l'essai du Spe...

Anonyme, 20479 msg, 46 ans. Paris (FR-75). In velo veritas
 Citer Alerter [416968]

Message modifié le 2015-12-10 20:55:00 par Corium.
Zigzag84
02-01-2016 à 22h21
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Un joli test moteur aussi

Impressionnant le silence du Brose. Pourquoi la transmission par courroie est si peu présente ?

pedelec-biker

Anonyme, 223 msg, (FR-84).
 Citer Alerter [422178]
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02-01-2016 à 22h21
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Corium
02-01-2016 à 22h35
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ce test semble plutôt mettre le bosch cx sur la première place pour la performance et l'agrément. Mais pas pour le conso et le niveau sonore (le yam aussi casse aussi les oreilles).
Dans l'article il est rappelé ce qu'on a déjà lu ailleurs : le yamaha assiste fort et tôt, mais il ne faut pas trop mouliner (>80 rpm) sans quoi le soutien diminue. Le bosch assure un soutien constant jusqu'à 100 rpm apparemment.

Anonyme, 20479 msg, 46 ans. Paris (FR-75). In velo veritas
 Citer Alerter [422180]

Message modifié le 2016-01-02 22:49:20 par Corium.
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