SP-2:.### Z01### Accus LG 18650 MH1 3200mAh 10A Forum Cyclurba.fr. Batteries LG

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182 messages.      10 11 12 13 14 15 16 17 18 19   - Accus LG 18650 MH1 3200mAh 10A [16182]
Papat-Le-Bref
07-01-2016 à 12h06
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Pas très homogène effectivement, mais aussi bien bas...
Il manque pratiquement 1Ah soit ~30% de capacité. C'est beaucoup.

Papat, 18108 msg, 53 ans. Fatbike Mxus 3kw (NL). [mon blog] LiPo 18S-20Ah - Vélotaf plage 42 km/j
 Citer Alerter [423269]

Discussion déplacée depuis la rubrique Chargeurs et batteries au Lithium, le 2015-11-03 21:51:54 par Havoc.
Meuh
12-01-2016 à 23h15
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Demande aux modos de décrochage du hors-sujet -à partir du 424794- (en haut).
Merci de ne pas discuter de n'importe sur un sujet de test technique.
Il faut ouvrir un nouveau sujet pour ce genre de question persistante ...


Nikola (tesla), 37563 msg, 69 ans. Zurich (CH-01). [mon blog] ... mon trike KMX, c'est ma porsche de retraité ... :-D
 Citer Alerter [425391]

Message modifié le 2016-01-12 23:16:47 par Meuh.
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12-01-2016 à 23h15
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Havoc
12-01-2016 à 23h22
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Dampfakkus: une mine d'or !

Bruno, Modérateur,47840 msg, 53 ans. Etampes (FR-91). [mon blog] Vtf 12km/j/IntercontinentalBBS/Sunn Revolt/XChox/Motive/Dogg
 Citer Alerter [425395]
Gui13
13-01-2016 à 08h04
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ce qui me surprend dans les test mono cellule c'est que la capacité théorique n'est jamais atteinte alors que mes test de décharge sur mes batterie montée sont tous au valeurs ...

j'ai donc tendance a regarder les tests de décharge avec scepticisme ....

Guillaume, 2041 msg, 46 ans. Istres (FR-13). Pour un VAE sur mesure ! specialiste batterie et solaire . www.declic-eco.fr
 Citer Alerter [425421]
silicium81
13-01-2016 à 08h24
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Tu décharge les packs sous quelle intensité ? Ramené à une cellule c'est peut être moins sévère ?

Patrick, 4907 msg, 53 ans. Albi (FR-81). [mon blog] RH205B, 38V/9Ah + 40V22Ah BMS DIY: cliquer sur blog ou vae-tech.forumactif.org/
 Citer Alerter [425425]
Oregn
13-01-2016 à 09h26
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Gui13 a écrit :
ce qui me surprend dans les test mono cellule c'est que la capacité théorique n'est jamais atteinte alors que mes test de décharge sur mes batterie montée sont tous au valeurs ... j'ai donc tendance a regarder les tests de décharge avec scepticisme ....

Le problème des tests de décharge c'est qu'ils sont réalisés à courant constant. Donc en raison de la chute de tension ohmique, les mesures réalisées sous fort courant sont faussées.
Si on mesurait la tension à vide des cellule après chaque test on s’apercevrait qu'elle serait d'autre plus élevée que le courant de décharge est fort. Cela signifie qu'il reste de l'énergie dans la celule.
Il faudrait finir la décharge sous faible courant pour mesurer la vraie capacité des cellules.

C'est bien ce que l'on fait en VAE quand on a besoin d'utiliser toute la capacité de la batterie: on termine sur un niveau d'assistance faible pour retarder au maximum la coupure BMS (ou LVC)

Olivier, 2464 msg, 48 ans. Frejairolles (FR-81). [mon blog]
 Citer Alerter [425439]

Message modifié le 2016-01-13 09:29:03 par Oregn.
Gui13
13-01-2016 à 09h41
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c'est sur que une 10s5p sous 15a ça fait juste que 3a/cellules mais c'est justement dans ces conditions que l'on les utilises ... d'ou le peu d’intérêt des test mono cellules ..

une cellule meilleure sur un test en mono est t'elle meilleure qu'une autre sur un pack assenblé ? j'ai des doutes .

Guillaume, 2041 msg, 46 ans. Istres (FR-13). Pour un VAE sur mesure ! specialiste batterie et solaire . www.declic-eco.fr
 Citer Alerter [425442]

Message modifié le 2016-01-13 09:43:34 par Gui13.
Kafouniet
13-01-2016 à 09h56
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Ca serait pourtant logique mais effectivement on utilise en final que très rarement nos batteries dans ses retranchements en courant de décharge .
La meilleure preuve est les km qu'on fait , si on utilisait de forts courants de décharge fréquemment on ferait même pas 10km

Ma batterie : 48V11AH , si j'examine mes parcours , on est sur du 400W moyen pour deja rouler vite (voir très vite à lire certains) soit un petit 8A sur 5P

Soit même pas 2A par cellule

Avec ces courants de decharge , on s'approche des capacités des mesures unitaire de tous ces sites de test

Daniel, 13412 msg, 59 ans. Mons En Pevele (FR-59). Limiter à 25kmh c'est aussi limiter la diffusion du VAE
 Citer Alerter [425447]
Papat-Le-Bref
13-01-2016 à 10h36
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Effectivement, ça dépend des montages et des conditions... Maintenant que je peux tirer comme une brute sur le MXUS du Fatbike (avec le ferrofluide), je suis à ~30A moy et 100A crête à 45km/h dans le sable sur la plage, donc par cellule (4p) ~8A moy et 25A crête!
Y a guère que du Lipo de modélisme pour supporter ça...

Papat, 18108 msg, 53 ans. Fatbike Mxus 3kw (NL). [mon blog] LiPo 18S-20Ah - Vélotaf plage 42 km/j
 Citer Alerter [425456]

Message modifié le 2016-01-13 10:39:34 par Papat-Le-Bref.
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13-01-2016 à 10h36
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Kafouniet
13-01-2016 à 11h20
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Ton assistance et ton usage est un peu atypique
On pourrait avec les cellules LG MH1 y pourvoir avec des batteries 8/9 voir 10P
Le LifePo peut aussi y pourvoir avec ces grosses cellules 10AH

C’est toujours niveau budget que ca coince, hors modelisme , une batterie avec 100A crete ca coute assez cher

Daniel, 13412 msg, 59 ans. Mons En Pevele (FR-59). Limiter à 25kmh c'est aussi limiter la diffusion du VAE
 Citer Alerter [425464]

Message modifié le 2016-01-13 11:21:32 par Kafouniet.
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