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Papat-Le-Bref
21-09-2015 à 22h21
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Toniovelo a écrit :
Sans BMS, le chargeur coupe comment avec tes lipos ?

Je ne sais pas ce que tu entends par "couper", mais le courant de charge s'arrête forcément quand la batterie atteint la tension max du chargeur.
Ça me suffit.

Papat, 14413 msg, 51 ans. Fatbike Mxus 3kw - 3800 Km En 2017 (NL). [mon blog] LiPo 18S-20Ah - Vélotaf plage 42 km/j
 Citer Alerter [404368]

Message modifié le 2015-09-21 22:23:33 par Papat-Le-Bref.
Toniovelo
21-09-2015 à 22h26
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coupe = s'arrête.

C'est le même principe qu'avec ce chargeur? bmsbattery.com (il se règle aussi celui-ci via des vis sur potentiomètres)

Tonio, 1945 msg, 34 ans. (FR). [mon blog] VTT Giant, moteur Bafang BPM code 11 en 48v (1400w max)
 Citer Alerter [404369]
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21-09-2015 à 22h26
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Meuh
21-09-2015 à 22h29
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Oui, sauf que le chargeur ALLOY ne repart pas tant que tu n'as pas coupé, soit la batterie, soit la prise électrique.

L'alimentation, elle, ne s'arrête jamais (biberonage).

Mais pour la sécurité sans BMS, les 2 chargeurs sont identiques : si une cellule part au fraise, elle brûle le pack.

Dans la réalité, elle part en court-circuit et le reste du pack est surchargé de la tension de la cellule manquante.

Hors-sujet:
Raison pour laquelle j'ai des buzzer de sur-tension ou sous-tension sur mon BMS Picaxe d'ailleurs ... puisque je n'ai pas non-plus de BMS qui coupe (par choix technique).


Nikola (tesla), 37336 msg, 67 ans. Zurich (CH-01). [mon blog] ... mon trike KMX, c'est ma porsche de retraité ... :-D
 Citer Alerter [404371]
Papat-Le-Bref
21-09-2015 à 22h31
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Le chargeur ne s'arrêtera pas au sens où il maintient sa tension max. C'est juste qu'il n'y aura plus aucun courant puisque la batterie aura la même tension. C'est comme la plupart des chargeurs standards.

Papat, 14413 msg, 51 ans. Fatbike Mxus 3kw - 3800 Km En 2017 (NL). [mon blog] LiPo 18S-20Ah - Vélotaf plage 42 km/j
 Citer Alerter [404373]
Toniovelo
21-09-2015 à 22h33
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Ouais je vois... je préfère mon chargeur de modélisme Reaktor 300w + alim de serveur 550w c'est moins dangereux je pense! Enfin, tout est relatif

Tonio, 1945 msg, 34 ans. (FR). [mon blog] VTT Giant, moteur Bafang BPM code 11 en 48v (1400w max)
 Citer Alerter [404375]

Message modifié le 2015-09-21 22:35:44 par Toniovelo.
Jacques74
22-09-2015 à 12h20
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Sauf que du coup ton équipement n'est pas très compact et limité en tension...
Le modèle 0-60V/400W que j'ai pris mesure 215*115*50, il permet autant la charge lente que rapide d'un pack 13S, à la tension de fin de charge désirée. Le BMS surveillant les limites et l'équilibrage.
Je pourrai aussi facilement l'utiliser pour d’autres applications, c'est ce qui m'intéressait le plus.

En comparaison des chargeurs de VAE Alloy Shell, Ecity et consort, l'avantage est l'accès simple aux potards et le coté facilement bricolable. Et à puissance égale, c'est aussi meilleur marché.

Maintenant on verra ce que ça vaut sur la durée...

@Gillal,
J'ai pris ce wattmètre bon marché sur Eb, ici www.ebay.fr %3AMEBIDX%3AIT
mais ça se trouve effectivement aussi sur les Alibaba et Aliexpress...
J'en ai commandé 2 d'un coup ;)

Anonyme, 12318 msg, (FR).
 Citer Alerter [404405]

Message modifié le 2015-09-22 12:51:13 par Jacques74.
Toniovelo
22-09-2015 à 12h26
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Oui c'est vrai Jacques mais je n'ai pas de bms. La charge en // permet de réduire la tension de charge car je suis en config 12S et charge en 6S.

12v et 20a de charge maxi c.est bien assez pour une config basique.

D'ailleurs papat sera en lipos sans bms??? Pourquoi donc ce type de chargeur ?

Tonio, 1945 msg, 34 ans. (FR). [mon blog] VTT Giant, moteur Bafang BPM code 11 en 48v (1400w max)
 Citer Alerter [404407]

Message modifié le 2015-09-22 12:36:00 par Toniovelo.
Jacques74
22-09-2015 à 12h39
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Parce qu'il surveille ses cellules individuels autrement, et je pense pas tous les jours
... en plus comme il l'a dit, c'est en supplément, pour son lieu de travail.

Anonyme, 12318 msg, (FR).
 Citer Alerter [404408]

Message modifié le 2015-09-22 12:44:00 par Jacques74.
Papat-Le-Bref
22-09-2015 à 13h55
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En fait j'aurai un BMS!...
Celui fait par Adaptto correspond à mon besoin: il ne coupe jamais la puissance mais informe seulement la console du contrôleur Adaptto qui est totalement programmable (seuil haut et bas, affichage des tensions de cellules sur la console, etc...). C'est la console qui coupe le contrôleur si nécessaire.
Ce BMS est uniquement branché sur les nappes JST-XH coté batterie.

La seule question qui me taraude... y-a-t-il une conso via les JST-XH quand tout est coupé?... et s'il y a une conso (même qques micro-A), cette conso est-elle équilibrée sur toutes les cellules?...

Papat, 14413 msg, 51 ans. Fatbike Mxus 3kw - 3800 Km En 2017 (NL). [mon blog] LiPo 18S-20Ah - Vélotaf plage 42 km/j
 Citer Alerter [404430]
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22-09-2015 à 13h55
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Toniovelo
22-09-2015 à 13h58
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Ah l'Adappto je comprends mieux ce choix maintenant

Tonio, 1945 msg, 34 ans. (FR). [mon blog] VTT Giant, moteur Bafang BPM code 11 en 48v (1400w max)
 Citer Alerter [404431]
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