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725 messages.      55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65   - Systeme Panasonic : le pignon magique ! [3102]
Benrider
28-08-2012 à 12h18
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Becco a écrit :
OK ok faut pas pousser ...... j'avais essayé mais personne ne répond a l'annonce ... Ou alors elle vient d'arriver . En tout cas pour moi c'est commandé Merci a tous Je vous donne mon avis après qq tests Paul



je le monte aussi très bientôt sur le KTM , on va voir ce que ca donne

Ben, 605 msg, 41 ans. (FR). levobien
 Citer Alerter [193436]
Jj78470
28-08-2012 à 20h15
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BON, J'attends les infos de Michel et peut être bientôt JL pour tout savoir sur le moteur Pabasonic 36v

Jean-jacques, 1323 msg, 72 ans. St Remy Les Chevreuse (FR-78). [mon blog] Kalkhoff C11 G 26v, BBSO1sur VTC, BBSO2 500W 36v sur VTT
 Citer Alerter [193529]
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28-08-2012 à 20h15
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Membre3707
28-08-2012 à 20h26
@JJ quelle info attends tu de moi, je suis largué!

Membre3707, 24715 msg. Ce membre n'est plus inscrit.
 Citer Alerter [193533]
Jj78470
28-08-2012 à 21h48
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@Gaston 77
Je dois te dire que j'ai beaucoup de difficultés à comprendre pouquoi un moteur débridé par la vitesse peut encore être bridé par la taille du pignon ? Cela suppose que le moteur panasonic est toujours le même et que le fonctionnement en 36v a été obtenu par une petite modif du contrôleur.
Je suis donc particulièrement intéressé de savoir si je pourrai un jour upgrader mon moteur 300w 26v en moteur 350w 36v?
J'espère que l'on pourra un jour faire une grande sortie ensemble. Tu es malheureusement localisé à l'opposé de moi en région parisienne.
Pour info, Je suis en train de tester des porte-bagages avant pour pouvoir emmener une deuxième batterie sur mon Kalkhoff C11 et avoir 150 à 180 km d'autonomie.

Jean-jacques, 1323 msg, 72 ans. St Remy Les Chevreuse (FR-78). [mon blog] Kalkhoff C11 G 26v, BBSO1sur VTC, BBSO2 500W 36v sur VTT
 Citer Alerter [193547]
Havoc
28-08-2012 à 22h08
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Pour ta question, c'est parce qu'il faut tromper la régulation de l'assistance sur la vitesse à laquelle on roule réellement, sans quoi elle commence à réduire l'assistance trop tôt. On essaie donc d'obtenir à la fois la coupure d'assistance à la vitesse souhaitée et cela à la cadence de pédalage souhaitée également.

Bruno, Modérateur,47009 msg, 52 ans. Etampes (FR-91). [mon blog] Vtf 12km/j/IntercontinentalBBS/Sunn Revolt/XChox/Motive/Dogg
 Citer Alerter [193551]
Jj78470
28-08-2012 à 22h23
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ah OK merci, le principe de l'assistance est identique au 26v. Je vais essayer de voir le doc.

Jean-jacques, 1323 msg, 72 ans. St Remy Les Chevreuse (FR-78). [mon blog] Kalkhoff C11 G 26v, BBSO1sur VTC, BBSO2 500W 36v sur VTT
 Citer Alerter [193552]
Jj78470
28-08-2012 à 23h25
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En consultant le site kalkhoff, j'ai l'impression que la doc des moteurs 36v n'existe pas ?

Jean-jacques, 1323 msg, 72 ans. St Remy Les Chevreuse (FR-78). [mon blog] Kalkhoff C11 G 26v, BBSO1sur VTC, BBSO2 500W 36v sur VTT
 Citer Alerter [193575]
Fun-Vtt
29-08-2012 à 09h05
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Ne t'affole pas.

Jean Louis33 devrait revenir en septembre......Le Panasonic c'est sont domaine.

On a tous des domaines de compétance différents.

Certains, c'est la technique, les autres la transmission et les cadences de pédalage, les autres c'est l'électronique et la chimie des batteries et d'autres c'est la pratique du VAE ou du vélo sec, la gestion de l'effort, les parcours les dénivelées........

L'organisation de Cyclurba est plus favorable pour retrouver le matériel que le type d'usage que l'on fait avec le matériel.

du coup, le matériel est bien décrit mais on ne sais pas forcément si cela nous convient.

C'est parfois dommage car il faut les deux ce qui compte c'est l'association de l'humain avec le matériel.....

Fun Le Retour, 6568 msg, 58 ans. Nancy (FR-54). VTT BBS 01 En 36v victoria03.free.fr
 Citer Alerter [193605]
Benrider
29-08-2012 à 09h40
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je suis largué moi aussi

autant je comprend le pignon autant je comprend toujours pas le débridage du moteur

Ben, 605 msg, 41 ans. (FR). levobien
 Citer Alerter [193612]
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29-08-2012 à 09h40
Kit moteur Bafang BBS02 et batterie 500 Wh
Ensemble moteur Bafang BBS02 36V500W et batterie porte bagage Alu 36V14Ah (500 Wh) avec cellules Panasonic
www.kitveloelectric-bonplan.com
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jean-75
29-08-2012 à 09h52
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Le bridage par le pignon est lié à la vitesse maximale de rotation du moteur,
Si la vitesse de rotation maxi du moteur est de 350 tour minutes, le pignon arrière de 12 dents et la roue de 700
Avec un 9 dents la vitesse maxi d'assistance sera de 33,95 km/h
Avec un 11 dents la vitesse maxi d'assistance sera de 41,3 km/h
Avec un 12 dents la vitesse maxi d'assistance sera de 44,8 km/h
Avec un 13 dents la vitesse maxi d'assistance sera de 48,65 km/h
et ainsi de suite.


Jean, 3264 msg, 62 ans. Paris (FR-75). [mon blog] Kalkhoff Agatu 25 000km, Flyer pliant 15 000km.
 Citer Alerter [193619]
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