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725 messages.      65 66 67 68 69 70 71 72 73   - Systeme Panasonic : le pignon magique ! [3102]
Elseetee
09-01-2014 à 12h38
Je déterre ce post...

Je viens de recevoir mon Flyer C8 de 2010 et je vais monter le fameux pignon de sortie moteur de 11 dents.

Je passe du Flyer F6 Deluxe au C8 et la différence est plutôt conséquente et j'aimerais combler un peu la différence en pouvant pédaler plus vite avec assistance sur mon C8.

C'est très frustrant de devoir pédaler à une cadence "non-naturelle" de moins de 70 trs/min pour être assisté.

Je vous ferai pas de mes impressions très bientôt.



Anonyme, 38 msg, 49 ans. Genã¨ve (CH-12). Flyer C8 HS, 46km par jour
 Citer Alerter [281286]
Membre3707
09-01-2014 à 13h04
C'est un vélo d'occasion?

La batterie est encore bonne?

Pour le PM moi je mettrai un PM de 13

Membre3707, 24715 msg. Ce membre n'est plus inscrit.
 Citer Alerter [281289]
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09-01-2014 à 13h04
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Franckym
09-01-2014 à 19h49
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Mon expérience m'a montré que si son veut rouler en vitesse de croisière à 33-35 km/h, le PM de 12 ou 13 dents, c'est kif kif. La différence se situe au niveau des mollets.
Par contre le plus polyvalent , c'est incontestablement le 11 dents, mais on perd en vitesse de croisière (long trajets plats).

Franck, 8230 msg, 48 ans. La Buisse (FR-38). [mon blog] BH e-motion Sport Max+ 7000 km , velotaf 13 km/j
 Citer Alerter [281321]
Membre3707
09-01-2014 à 20h12
Sur mon pana 36v le PM de 13 me donne environ 4 km/h de plus en continu soit 45 km/h au lieu de 41km/h.

Membre3707, 24715 msg. Ce membre n'est plus inscrit.
 Citer Alerter [281325]
Franckym
09-01-2014 à 23h56
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Euh ... tu appuies vraiment comme un malade sur les pédales pour rouler à ces vitesses ! Moi appuyant assez fort je suis à 38 km/h (en 250 W 26V).

Franck, 8230 msg, 48 ans. La Buisse (FR-38). [mon blog] BH e-motion Sport Max+ 7000 km , velotaf 13 km/j
 Citer Alerter [281348]
Membre3707
10-01-2014 à 05h30
J'appuie effectivement pas mal, mais on a vérifié et comparé avec Hubert le comportement du 26v (à l'époque ou il en avait un ) avec mon 36v et y'avait pas photo que ce soit dans les côtes ou sur le plat le 36v arrache/pousse beaucoup plus.

Membre3707, 24715 msg. Ce membre n'est plus inscrit.
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Olorin
10-01-2014 à 06h23
Essaye le PM14 Franck, juste pour voir la différence. Sa pousse un peu plus

Olorin, 1756 msg, 35 ans. Massy (FR-91). [mon blog] Gitane NoCar 2012 16661km / MW-cycle BBS02 48v/750W 5260km
 Citer Alerter [281359]
Membre3707
10-01-2014 à 08h26
Je trouve déjà plus personne avec qui rouler, alors avec un PM14 ça va être la grande solitude, va falloir que je me batte avec les cyclos à essence si ça continue ou les 2cv (modèle 1952) mais y'en à plus sur les routes, y'a aussi les tracteurs, mais là c'est pas possible il ont des V8 et font plus de 300CV et roulent très vite...!

Membre3707, 24715 msg. Ce membre n'est plus inscrit.
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Franckym
10-01-2014 à 11h49
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Olorin a écrit :
Essaye le PM14 Franck, juste pour voir la différence. Sa pousse un peu plus

Ah non, j'ai déjà essayé. Ça consomme beaucoup trop et n'est pas du tout plus efficace que le PM13 sur mon vélo à assistance électrique, au contraire.

Franck, 8230 msg, 48 ans. La Buisse (FR-38). [mon blog] BH e-motion Sport Max+ 7000 km , velotaf 13 km/j
 Citer Alerter [281373]
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10-01-2014 à 11h49
Buzibi, le spécialiste du  vélo électrique
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Membre3707
10-01-2014 à 12h14
Le seul avantage, pour moi, c'est qu'un PM14 recule la coupure de l'assistance en faisant tourner le moteur moins vite à vitesse égale, ça permet de plus mouliner dans les côtes sans risquer l'arrêt du moteur....

Membre3707, 24715 msg. Ce membre n'est plus inscrit.
 Citer Alerter [281375]
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