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Elem
23-03-2017 à 18h08
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antoine a écrit :
ce moteur-moyeu DGW12 est probablement le meilleur rapport qualité-prix à retenir dans la production chinoise actuellement , bravo à Intersport pour ce choix judicieux

par rapport au DGW10 ( et plus anciennement DGW07 ) le couple est en forte augmentation tandis que le poids a diminué



tu penses qu il est supérieure au bafang type SWX ?

Que penses tu du DGW22, en fait je cherche un moteur un peu plus puissant ( couple qu un SWXH mais pas trop lourd ni trop cher, le BPM est un peu moins cher dans sa version K7 a visser et on dirait plus lourd ) .

Didier, 3461 msg, 57 ans. Biot (FR-06). [mon blog] VTT SWX02 RR-9.1 * VTT TSDZ2 RR-9.1 elementaire01.blogspot.com/
 Citer Alerter [505498]
Bebel2256
23-03-2017 à 18h38

eric_35 a écrit :
idem , après 600km j en suis entièrement satisfait surtout l autonomie, vraiment agréable (70/80 km) pour la remise à zéro du compteur j ai eu le même problème, maintenant je le remet a zéro AVANT de recharger la batterie , et là ça ce remet à zéro sans problème .



moi quel que soit le niveau de batterie, l'acces à la remise à zero est très difficile

Anonyme, 66 msg, (FR).
 Citer Alerter [505501]
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23-03-2017 à 18h38
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eric_35
23-03-2017 à 18h52
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je me suis mal exprimé, peu importe le niveau de batterie,
quand je rentre d une balade ,

avant

de recharger la batterie je remets a zéro, (là sans problème) si je veux remettre a zéro

après

avoir chargé la batterie, très dur a chaque fois ou presque j entre dans le menu de réglage: vitesse max.. taille de roue etc...
mais en général apres 500m ou 1km ça refonctionne il est a nouveau possible de remettre a zero avec un appuis de 3 secondes..

Eric, 121 msg, 50 ans. Rennes (FR-35).
 Citer Alerter [505507]
Bebel2256
23-03-2017 à 19h12
merci eric, je testerai !

Anonyme, 66 msg, (FR).
 Citer Alerter [505513]
Bebel2256
23-03-2017 à 20h14
pour un usage plus vtt en terrain un peu difficile, y en a-t-il qui ont été tenté d'upgrader certains elements, si oui, lesquels sont les plus judicieux et quels choix ?

merci

Anonyme, 66 msg, (FR).
 Citer Alerter [505529]
Jc-82
23-03-2017 à 20h23
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Déjà faut changer la fourche, les roues, la transmission, les freins, les pneus, garder que le cadre...

Ce vélo n'est pas conçu pour du vtt difficile. c'est un tout chemin.

Jc, 927 msg, 53 ans. Montech (FR-82).
 Citer Alerter [505530]
Bebel2256
23-03-2017 à 20h31
et y a il un interet, sans faire de vtt trop difficile, mais sortir un tout petit peu des chemins propres, à juste changer 1 ou 2 elements ? les priorités absolues ce serait quoi ?

merci

Anonyme, 66 msg, (FR).
 Citer Alerter [505533]
Jc-82
23-03-2017 à 20h36
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Des pneus plus cranté si il y a de la boue, si non roule et change au fur et à mesure que tu casse.
Si tu fais de belle descente trialisante, un disque à l'av et son adaptateur en 180 cm n'est pas superfue.

Une fourche genre Rockshox à 200€ te changeras la vie aussi...

Jc, 927 msg, 53 ans. Montech (FR-82).
 Citer Alerter [505535]

Message modifié le 2017-03-23 20:39:56 par Jc-82.
Bebel2256
23-03-2017 à 20h45
pour terrain boueux, vous pensez qu'on gagne dejà pas mal en type shwalbe nobby nic (pour garder un peu de polyvalence sans rentrer dans des speciaux boue) par rapport aux pneus d'origine effectivement un peu glissants ?

merci encore

Anonyme, 66 msg, (FR).
 Citer Alerter [505539]

Message modifié le 2017-03-23 20:45:42 par Bebel2256.
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23-03-2017 à 20h45
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Jc-82
23-03-2017 à 20h47
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Les nobby nic sont trés bon, ils equipent mon vtt pour les 4 saisons.

Jc, 927 msg, 53 ans. Montech (FR-82).
 Citer Alerter [505541]
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