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22 messages.   1 2 3   - Il est pas beau mon Futuro ? [3156]
Andre-54
25-10-2008 à 00h35
Je vous présente mon ISD Futuro :

- top case Shad SH29 (29 litres) pour les courses au Super U
- bulle Ermax de 1000 Kawasaki modèle 2003, pour le look (voire la V-Max en descente!)
- compteur Topeak Panoram V12 pour la lisibilité
- batterie E-solex (lithium-ion 36V-15Ah) qui rentre au mm près dans le compartiment d'origine, pour un poids de 5,6 kg avec coque origine du Futuro, à comparer au 13,2 kg de la batterie plomb d'origine, une plus grande autonomie (en cours d'évaluation) et un prix de 390 euros, à comparer aux 550 euros de la lithium-polymères proposée par ISD, certes de seulement 2,8 kg, mais de seulement 10 Ah.

A noter que le petit top-case en plastique livré avec le vélo était d'une médiocrité affligeante. La finition n'est pas top avec notamment des soudures de cadre plutôt grossières.
Par contre, côté esthétique proche d'un VTT, confort de la double suspension, puissance du moteur qu'on peut réduire grâce au doseur d'assistance (utile dans certaines circonstances), ce n'est pour l'instant que du bonheur ...

Anonyme, 2 msg, (FR).
 Citer Alerter [40883]
Membre74
25-10-2008 à 12h07
Ah qu'il est bô le futuro !
le poids total avec la batterie e-solex ne devrait pas dépasser les 30 kg ?
Prudence auu début : Cà va plus vite qu'un vélo !
Et "bonne route"

Membre74, 4408 msg. Ce membre n'est plus inscrit.
 Citer Alerter [40914]
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25-10-2008 à 12h07
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silicium81
25-10-2008 à 13h53
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Tu as le même top case que moi
A noté que mon porte bagage (en alu) n'a pas résisté au montage 'arrière' du top case... J'ai du changer complètement le système de fixation et adapter une fixation de siège enfant pour fixer le top case plus haut (et plus près) du siège.
C'est efficace la bulle ?

Patrick, 4859 msg, 52 ans. Albi (FR-81). [mon blog] RH205B, 38V/9Ah + 40V22Ah BMS DIY: cliquer sur blog ou vae-tech.forumactif.org/
 Citer Alerter [40920]
Erwan
25-10-2008 à 13h58
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Bienvenue.
Espérons que les 15ahs seront au rendez vous. Je me suis laissé dire que c'était le cas pour les nouvelles batteries e-solex (mais je ne suis pas sur qu'elles soient fournies au même prix).

Erwan, Conseiller,7925 msg, 46 ans. Puteaux (FR-92). Kalkhoff XXL +3000km, ~10km/j ex giant twist 16000km
 Citer Alerter [40921]
Jax
25-10-2008 à 19h20
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Est-ce un Futuro ou un Explorer ? Ce dernier a le même porte-bagage mais des garde-boue en alu, au lieu de ceux en plastique que je vois sur la photo, qui sont ceux du Futuro.

Jerome, Modérateur,2017 msg, 48 ans. Mulhouse (FR-68). Triban + cyclone, VTC + Goldenmotor
 Citer Alerter [40943]
Fifi-49
25-10-2008 à 20h52
J'ai essayé ce vélo qui m'a déçu par rapport à ce que j'avais lu à droite et à gauche ainsi que le site de ISD qui est très bien fait. Deux problèmes côté vélo.
- la maniabilité du vélo : le guidon touche la batterie en tournant ce qui est pas rassurant.
- l'écartement de l'amortisseur entre les jambes qui touchaient le cadre pour moi. Je sais qu'une autre personne a eu cette difficulté et sur une vidéo de ISD (nouvelle vidéo en haut de page)on voit que les jambes sont très proches du cadre sinon touchent. C'est fortement gênant.

Sinon, la compatibilité batterie Solex Lithium est très intéressant car certain fabriquant ne propose pas ce type de batterie.

D'autre part, d'après un marchand de vélo, les pneus sont de marque allemande. Ils ont une épaisseur de gomme impressionnante (au moins 1 cm). Ce même marchand ne vend plus le 601 car il a eu de gros problème avec l'amortisseur arrière.

Anonyme, 46 msg, (FR).
 Citer Alerter [40961]
Jax
25-10-2008 à 20h58
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J'ai un tel vélo depuis deux ans et demi et mon guidon ne touche pas la batterie.
Pour l'écartement, cela dépend de la morphologie du cycliste, mais je n'ai pas ce genre de souci.

Mes pneus sont des Kenda dont la gomme est tout à fait classique (pas plus de 2 à 3 mm d'épaisseur). En plus de 3000 km, j'ai crevé deux fois. Ils sont livrés avec une chambre à air contenu un gel vert censé obturer les trous (ça marche plus ou moins bien).

Jerome, Modérateur,2017 msg, 48 ans. Mulhouse (FR-68). Triban + cyclone, VTC + Goldenmotor
 Citer Alerter [40963]
Fifi-49
25-10-2008 à 21h21
Pour le guidon, le modèle que j'ai essayé était peut-être mal réglé mais j'ai bien eu ce problème sur le 601.

Pour le pneu, je ne l'ai pas vu directement sur le vélo.

En tous cas, mon mauvais ressenti est entier par rapport au côté vélo avec ses bruits parasites par exemple.

Anonyme, 46 msg, (FR).
 Citer Alerter [40967]
Zythum
25-10-2008 à 21h35

Fifi-49 a écrit :
Ce même marchand ne vend plus le 601 car il a eu de gros problème avec l'amortisseur arrière.


Il aurait été intéressant de savoir si les clients touchés étaient équipés du porte bagages arrière.
Parce que bon, fixer le porte bagages sur la roue et le bras de suspension, c'est, à mon avis, une vaste connerie (rien de tel pour flinguer la suspension si le porte bagages est souvent chargé)

Zythum, 1550 msg, 54 ans. Bordeaux (FR-33).
 Citer Alerter [40969]
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25-10-2008 à 21h35
Moteurs et batteries pour votre vélo électrique
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Fifi-49
25-10-2008 à 21h59
Je n'ai pas l'information sur ce point mais ce n'est pas rare que des charges importantes soient mises d'après ce que je lis.

Pour revenir sur le pneu, le marchand que j'ai rencontré devait parler d'un modèle isd mais un autre le city 3 (à vérifier). C'est un type de pneu que des facteurs utilisent.

Anonyme, 46 msg, (FR).
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