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Havoc
12-10-2017 à 22h13
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Oui bien sûr ! Et surtout pour ta transmission (le dérailleur n'est pas un si grand problème, c'est moins cher qu'une bonne cassette et ça s'use beaucoup moins vite). Un vélo dont la motorisation est dans la roue arrière ne subit que les efforts du cycliste, un vélo dont le moteur est dans le pédalier subit en même temps les efforts du cycliste et ceux du moteur, ce qui fait souvent plus de trois fois la puissance du cycliste. Nécessairement, cela use plus vite la transmission car les contraintes sont beaucoup plus élevées.

Comme tu l'as souvent lu par ici, cette particularité pose tellement de problème que les boites de vitesse explosent mais également les dérailleurs, qui n'apprécient pas tellement non plus de travailler sous une telle contrainte (il faut bien faire sortir la chaine de son chemin pour qu'elle accepte d'en changer).

Bruno, Modérateur,42549 msg, 51 ans. Etampes (FR-91). [mon blog] Vtf 12km/j/Bonneville 013/Sunn Revolt/XChox/5000/Motive/Dogg
 Citer Alerter [535256]

Discussion déplacée depuis la rubrique Cyclisme urbain et rural, le 2015-11-17 21:06:08 par Havoc.
Jc21
13-10-2017 à 10h36
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Nécessairement, cela use plus vite la transmission car les contraintes sont beaucoup plus élevées.

Je ne dis pas entièrement le contraire, mais il faut relativiser. Tous les éléments de la transmission ne sont pas soumis à la même contrainte : longitudinale pour la chaîne et les plateaux/pignons, transversale pour le dérailleur. Cela fait certainement que le(s) dérailleur est l'élément le plus durable : il ne participe pas directement à la transmission des énergies motrices moteur et cycliste. Les boîtes de vitesse, elles, incluent une pignonnerie.

Jean-claude, 2609 msg, 69 ans. (FR-21). BH neo 29er 2014 - Randonneur pour le plaisir.
 Citer Alerter [535281]

Message modifié le 2017-10-13 10:37:52 par Jc21.
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13-10-2017 à 10h36
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Corium
13-10-2017 à 11h32
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Si une chaîne ne travaillait qu'en traction simple, sa durée de vie serait plus grande que ce qu'on note en pratique. En effet, la chaîne est parfois, voire souvent, non alignée. Ainsi elle subit des efforts torsion en passant sur les dents des pignons.

Anonyme, 20723 msg, 46 ans. Paris (FR-75). In velo veritas
 Citer Alerter [535286]
Jc21
13-10-2017 à 11h55
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C'est précisément ce que doit éviter un bon usage des dérailleurs ! Et c'est donc probablement pour cela que les dérailleurs durent plus longtemps que les chaînes.

Jean-claude, 2609 msg, 69 ans. (FR-21). BH neo 29er 2014 - Randonneur pour le plaisir.
 Citer Alerter [535288]

Message modifié le 2017-10-13 11:56:56 par Jc21.
Havoc
13-10-2017 à 12h00
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Oui, c'est vrai, c'est pour ça que j'insiste sur le chaine et surtout la pignonnerie, qui sont les points les plus fragiles et coûteux.

Bruno, Modérateur,42549 msg, 51 ans. Etampes (FR-91). [mon blog] Vtf 12km/j/Bonneville 013/Sunn Revolt/XChox/5000/Motive/Dogg
 Citer Alerter [535290]
Jc21
13-10-2017 à 12h26
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Tu vois, nous sommes tout de même d'accord sur certains sujets ! Je souffle.

Jean-claude, 2609 msg, 69 ans. (FR-21). BH neo 29er 2014 - Randonneur pour le plaisir.
 Citer Alerter [535292]
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13-10-2017 à 12h26
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Havoc
13-10-2017 à 13h20
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Il n'y a pas de raisons que ce ne soit pas le cas.

Bruno, Modérateur,42549 msg, 51 ans. Etampes (FR-91). [mon blog] Vtf 12km/j/Bonneville 013/Sunn Revolt/XChox/5000/Motive/Dogg
Alerter [535301]
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