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102 messages.      6 7 8 9 10 11 - Moustache à moteur Bosch Performance CX [17523]
Bucheron
13-07-2016 à 20h06
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Sur des montées assez raides, prises à petites vitesses, c'est surtout le D+ rapporté à la masse qui influe sur la conso et in fine sur le D+/Ah (ou Wh), et très peu la vitesse ascensionnelle...

Rapporté à moi qui suis très lourd, je trouve que c'est pas énorme...

Hervé, 3240 msg, 49 ans. (FR-38). NICOLAÏ Helius FR+BBS02 36V 500W de chez D-Éco - 6700 km
 Citer Alerter [457721]
Hiep
05-08-2016 à 10h53
Oui, tout dépend de la conduite et du poids du pilote.
Pour la conduite le mode normal de fonctionnement du Bosch CX doit être le mode sport et non le mode turbo qui ne doit servir qu'en cas de vraie difficulté.
Quant au poids, là ou fun-vtt ne consomme que 2 barres avec ses 81 kg, j'en consomme 5 avec mes 113 kg.
Au final, le moteur Bosch CX ne démode pas le moteur Bosch normal qui est plus adapté à la randonnée et au all mountain facile que le Bosch CX avec son autonomie trop réduite dès qu'on touche au turbo.

Anonyme, 421 msg, (FR-54).
 Citer Alerter [460439]
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05-08-2016 à 10h53
Kit moteur Bafang BBS02 et batterie 500 Wh
Ensemble moteur Bafang BBS02 36V500W et batterie porte bagage Alu 36V14Ah (500 Wh) avec cellules Panasonic
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Hiep
19-03-2017 à 12h05
Il y a des itinéraires (noir) où le moteur Bosch Performance CX est le seul qui me permet de passer (Guide VTT Vosges Glénat, n° 5, Le Rocher de Dabo, 28.6 km ; 875 m D+ ; 2 h 45).
Je suis passé avec mon Moustache Samedi 27/9 Race 7 dans une montée molle et avec des marches, pente maximale 30 % sur 46 m, alors que je suis resté planté avec mon Haibike Sduro Full Fatsix 7.0 au moteur Yamaha. L'accroche d'un fatbike sans la puissance adéquate ne suffit pas.
Maintenant, que j'ai mis des pneus Plus en 2.60 sur mon Race 7, çà devrait passer encore mieux.

Anonyme, 421 msg, (FR-54).
Alerter [504747]
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