SP-2:.### Z01### Batterie Bosch Powerpack 400: changer carte électronique Forum Cyclurba.fr. Moteur pédalier Bosch

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166 messages.      9 10 11 12 13 14 15 16 17   - Batterie Bosch Powerpack 400: changer carte électronique [18123]
Ptit-philou
11-03-2019 à 11h13
Oui, j'ai repris ton lien et cité l'application, rien de plus

Je suis d'avis de remplacer les accus HS par le même modèle (ou équivalent), quitte à acheter quelques accus neufs ou d'occase, ça évite les prises de tête sur comment les appairer et les équilibrer.

A la limite tu répares les 2 packs : 1 en Sanyo GA, 1 en LG, comme ça tu doubles l'autonomie
Attention en démontant le pack : le risque de court circuit est toujours élevé sur les pôles +.

Philippe, 1041 msg, 44 ans. Nantes (FR-44). BMW Cruise e-Bike/ Naka. E-City 68/ Vastro Geco/ Matra e-Mo+
 Citer Alerter [606844]
Jutos
11-03-2019 à 12h42
J'ai pas vraiment comparé les caractéristiques des deux types de cellules mais je ne vois pas pourquoi elle ne seraient pas compatible entre elles. Quand à la finalité, je ne sais pas trop non plus ce que je vais faire de toutes ces cellules encore. Refaire un power pack 500 oui et puis ???? Le second BMS 500 c'est désactivé avec la décharge des cellules et il me faudrait trouver un moyen pour le réveiller en douceur. J'ai un powerpack 400 à revoir également mais sans BMS. Dans un premier temps celui ci va me servir pour tenir l'alimentation du BMS 500. C'est compliqué cette affaire

Anonyme, 94 msg, (FR-11).
 Citer Alerter [606856]
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11-03-2019 à 12h42
Lien commercial -356-


Ptit-philou
14-03-2019 à 14h12
L'important dans les cellules, c'est d'avoir à peu près les mêmes capacités (et intensités de décharge max tant qu'à faire), par exemple 3350 mAh partout pour limiter les déséquilibres et exploiter au maximum la capacité du pack d'accus.

Si le pack d'origine est en 3350 mAh par exemple, il faut éviter de le compléter avec des accus + faibles, genre 2200 mAh, ce qui limiterait la plage de fonctionnement du pack.
L'inverse est un peu moins gênant mais pour limiter les déséquilibres, il est + intéressant d'avoir des accus de même capacité.

Pour quelques cellules, NKON fournit des références de qualité pas trop chères, ne pas hésiter.
Pour un pack complet, je commanderais plutot chez Tumich via ES.
Bon courage pour le jonglage et remontage ;-)

Philippe, 1041 msg, 44 ans. Nantes (FR-44). BMW Cruise e-Bike/ Naka. E-City 68/ Vastro Geco/ Matra e-Mo+
 Citer Alerter [607226]
Tahitibob
14-03-2019 à 14h45
Acceder au profil du membre
Phillippe tu parle sans cesse de Tumich as tu deja commandé des cellules chez lui? car y en 3 4 personnes qui se plaignent de certaines ces cellules la ou il a été prince c'est qu'il en a renvoyé d'autre


mais as tu deja commandé chez lui?

Anonyme, 1032 msg, 32 ans. (FR-95). http://cyclurba.fr/forum/556825/lbix-140-qs205-v3-20s-panzer
 Citer Alerter [607229]
Ptit-philou
14-03-2019 à 15h13
J'ai voulu en commander et il a rapidement répondu à toutes mes questions et envoyé le devis. J'ai malheureusement commandé chez NKON pour des raisons de délais, étant pressé par le temps et mon planning.

Par contre, je suis le fil sur le forum ES depuis un moment et il y a de nombreux retours positifs de clients sur toute la planète.
A priori, il fait un bon volume de ventes et il est réactif.
Son annonce a le mérite d’être claire, il vend des accus neufs mais aussi des accus démontés de packs neufs abimés(au moins c'est précisé).
Si je dois commander un pack ou de nombreuses cellules, je commanderais plutôt chez lui au vu des tarifs très compétitifs...


Philippe, 1041 msg, 44 ans. Nantes (FR-44). BMW Cruise e-Bike/ Naka. E-City 68/ Vastro Geco/ Matra e-Mo+
 Citer Alerter [607232]
Jutos
14-03-2019 à 15h33
Mince le power pack 400 n'a plus les 36 volts et je n'ai pas de quoi tenir l'alim du BMS 500 Comment faire, trois batteries de bagnoles en séries peut être ???

Anonyme, 94 msg, (FR-11).
 Citer Alerter [607236]
Ptit-philou
14-03-2019 à 15h57
Pourquoi pas, si tu ne peux pas avoir une alimentation de laboratoire, type Gophert...

Philippe, 1041 msg, 44 ans. Nantes (FR-44). BMW Cruise e-Bike/ Naka. E-City 68/ Vastro Geco/ Matra e-Mo+
 Citer Alerter [607238]
Jutos
14-03-2019 à 16h13
Malheureusement il y a des coupures de jus régulièrement chez moi, je ne fais pas confiance a EDF de ce coté là (hier encore). En plus il me faut compter le temps de recevoir le nickel de chine et de tester toutes les cellules... La batterie deviens obligatoire.
J'ai exploré la piste de power wall comme tu me l'as suggéré et c'est pas bête comme idée d'autant plus que je viens de récupérer quelques panneaux solaire.

Anonyme, 94 msg, (FR-11).
 Citer Alerter [607242]

Message modifié le 2019-06-15 09:36:17 par Jutos.
Ptit-philou
15-03-2019 à 14h00
Quelques vidéos pour refaire une batterie Bosch, si ça peut aider... ;-)







Philippe, 1041 msg, 44 ans. Nantes (FR-44). BMW Cruise e-Bike/ Naka. E-City 68/ Vastro Geco/ Matra e-Mo+
 Citer Alerter [607338]
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15-03-2019 à 14h00
Un watt-mètre pour votre vélo électrique ?
Un wattmètre pour connaitre à tout instant la puissance du moteur de votre VAE, et l'autonomie restante. 25 euros.
cyclurba.fr/Velos_electriques/208/Mesure-wattmetre.html
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Peper1590
15-03-2019 à 18h00
milles excuse de faire répéter, mais ça se passe comment le reconditionnement avec le bms bosch (plug & play ou reprog)???

Anonyme, 38 msg, (FR-25).
 Citer Alerter [607362]
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