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52 messages.      1 2 3 4 5 6   - Votre avis sur le vélo de course vie Giant Road E+2 en vélotaf [18279]
Membre13284
10-04-2016 à 07h12
Pour Havoc,
En effet, le guidon course est nécessaire lorsque l'on recherche une meilleure aérodynamique. En ce qui me concerne, compte tenu de mon utilisation je trouve que ce type de guidon est trop exclusif, car pas du tout adapté sur mauvaise route, mon terrain habituel.
Sur les chemin communaux aux revêtements douteux, je privilégie le confort et la visibilité , donc tête droite, et buste légèrement incliné sur l'avant. J'ai donc un guidon city Baramind qui absorbe les 3/4 des vibrations résiduelles, les mains ouvertes et simplement posées sur des poignées Ergon, les doigts sont par contre en permanence sur les leviers de frein.
Il est certain que je perds peut-être 2km/h avec cette position exposée au vent mais d'autres éléments influent sur le CX comme la fourche, la mienne est télescopique est donc pas du tout profilée ( Beaucoup de vélos speed ont des fourches rigides, du fait qu'au de la 40km/h, 90% de l'énergie sert à déplacer de l'air d’où le choix de fourches profilées ayant une surface frontale inférieure au moins de moitié).
Mon CX est également compromis du fait que je porte 6 mois par an un anorak de ski, ce qui n'est pas idéal pour traverser de l'air mais par contre bien agréable pour lutter contre les froidures...
C'est pour ces raisons que je compense l'handicap de poids et de CX par un "moulbif", l'impulse 2 version speed qui crache sans fumer ses 350W électrique.
Finalement je ne me sent pas ridicule niveau performance , comparé aux grands sportif, mes descentes sont rapides, souvent au delà de 65 km/h, (dont un 69 km/h avec l'Agattu équipé de pneus ballons...), sur le plat et sur 100-200 mètres j'arrive à 50km/h, donc sans assistance grâce à l'effet catapulte du moteur qui m'élance jusqu'à 45 km/h.
Je ne fait quand même pas souvent cet effort car je dépasse alors les 140 voire 142 BPM, ce qui n'est pas souhaitable quand on est parti pour faire 5-6 heures vélo dans la journée et puis j'ai pas envie d'y péter!!!

Membre13284, 180 msg. Ce membre n'est plus inscrit.
 Citer Alerter [443196]
Havoc
10-04-2016 à 08h47
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Pour descendre vite, le poids aide beaucoup: un bon sac à dos plein de cailloux...

Bruno, Modérateur,45656 msg, 52 ans. Etampes (FR-91). [mon blog] Vtf 12km/j/IntercontinentalBBS/Sunn Revolt/XChox/Motive/Dogg
 Citer Alerter [443199]
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10-04-2016 à 08h47
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Membre13284
10-04-2016 à 08h57
Mon sac à ventre fait dans les 50 kgs, avec cet emport ça accélère fort dans les descentes ( un peu moins dans les côtes...)!!!

Membre13284, 180 msg. Ce membre n'est plus inscrit.
 Citer Alerter [443200]
Bikeleman01
10-04-2016 à 12h29
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@ cadero

Merci pour ton offre, j ai regardé ton vélo, mais il ne rentre pas dans mon budget..

@ Jack 26

Merci pour ton retour d'expérience, j'ai trouvé ton post intéressant à lire....

Quand à moi, je vais garder mon VTT VAE en vélotaff, car c'est trop compliqué pour le revendre et acheter le route vélo à assistance électrique, le budget est déjà bien entamé et cet achat à créé des tensions à la maison

Je mettrai des pneus route, et cela suffira pour le moment...

Pierre , 131 msg, 34 ans. Divonne Les Bains (FR-01).
 Citer Alerter [443226]
Membre13284
10-04-2016 à 19h44
Changer les pneus typés vtt lorsqu'on fait du goudron par des modèles routes ou vtc, c'est une excellente décision, probablement 3-4 km/h de mieux avec le même effort!

Membre13284, 180 msg. Ce membre n'est plus inscrit.
 Citer Alerter [443252]
Sellig68
10-04-2016 à 20h00
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je confirme
moi j ai mis des Schwalbe big ben sur le vtt qui me sert pour les balades 'pistes cyclables', et effectivement ça roule bien, en plus tu le trouve même en 29 pouces (c'est mon cas).
L autre avantage en plus de la vitesse gagnée, c'est la suppression de vibrations engendrées par les crampons à haute vitesse

Gilles, 818 msg, 54 ans. (FR-68). [mon blog] KTM ultra 1964 et Haibike Xduro FS RX 27.5 pour le VAE
 Citer Alerter [443257]
Havoc
10-04-2016 à 20h53
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Pour ceux qui souhaitent rester entre les deux pour cause de chemins de terre ou de routes un peu sales, je conseille les Geax Aka Pluma, qui sont des pneus de X-Country très légers et très roulants.

Bruno, Modérateur,45656 msg, 52 ans. Etampes (FR-91). [mon blog] Vtf 12km/j/IntercontinentalBBS/Sunn Revolt/XChox/Motive/Dogg
 Citer Alerter [443265]
Bikeleman01
10-04-2016 à 20h55
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Mon vélociste m'a assuré qu'il fallait acheter des pneus aux normes vélo à assistance électrique
Apparement on peux pas tt prendre ...
☹️

Il m'a proposé des schwable durano quelque chose pour e-bike

Pierre , 131 msg, 34 ans. Divonne Les Bains (FR-01).
 Citer Alerter [443266]

Message modifié le 2016-04-10 20:59:44 par Bikeleman01.
Havoc
10-04-2016 à 21h29
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Ce sont des bêtises. Un VAE n'en est pas moins un vélo, tu peux utiliser n'importe quelle monte destinée à un vélo.

Bruno, Modérateur,45656 msg, 52 ans. Etampes (FR-91). [mon blog] Vtf 12km/j/IntercontinentalBBS/Sunn Revolt/XChox/Motive/Dogg
 Citer Alerter [443274]
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10-04-2016 à 21h29
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Bikeleman01
10-04-2016 à 22h06
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Probablement le prix est plus cher en pneu vélo à assistance électrique, car carcasse plus solide ?
(Vélo plus lourd, plus de contraintes).

Le pneu est très probablement vendu plus cher

Pierre , 131 msg, 34 ans. Divonne Les Bains (FR-01).
 Citer Alerter [443279]
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