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2412 messages.      165 166 167 168 169 170 171 172 173 174 175   - Gaston77 remet les compteurs à zéro, mais toujours en Panasonic et en BH Carbon [18475]
Membre3707
13-12-2016 à 11h08
Bon j'ai refais des photos avec une meilleure lumière mais pas encore du vrai soleil...faudra que j'attende d'être sur la côte d'azur..

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Jacques74
13-12-2016 à 11h18
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Toujours sans batterie... tu devrais les poser devant

Anonyme, 14496 msg, (FR).
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13-12-2016 à 11h18
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Membre3707
13-12-2016 à 11h21
Non c'est pour pas faire fuir le chaland...

Membre3707, 24715 msg. Ce membre n'est plus inscrit.
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Veloelec44
13-12-2016 à 14h53
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Ça leur donne un profil curieux avec ce grand empattement arrière vide devant la roue arrière. Mon Kalkoff avec la même position de batterie derrière le tube de selle a le même air sans batterie. On se dit qu'il faut une longue chaine, ou peut-être pas avec de relativement petits pignons.

Bruno, 1306 msg, 64 ans. Nantes (FR-44). Fahrradmanufaktur BBS02 justeunvoyage.e-monsite.com/
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Membre3707
13-12-2016 à 15h10
Oui il faut une chaine à 133 maillons, pour les pignons, ce sont des cassettes classiques, tu mets ce que tu veux à partir du moment ou le dérailleur est compatible en chappe...

C'est très pratique en rando, car les sacoches se trouvant très reculées, tu n'as aucun risque de toucher quand tu pédales..

Membre3707, 24715 msg. Ce membre n'est plus inscrit.
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Message modifié le 2016-12-13 15:11:02 par Gaston77.
Veloelec44
13-12-2016 à 15h57
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C'est sans doute pour ne pas taper dans les sacoches que certains cadres anglais ont de grands empattements, sans batterie. En même temps, avec mon autre bécane qui fait 15cm de moins en longueur arrière, je ne tape pas dans les sacoches, y compris avec des vieilles grandes Sologne en toile (pièces de musée encore en activité) et en chaussant un petit 44.

Tu trouves des chaînes de ce format, ou tu en raboutes deux, ou tu les achètes au mètre ? Les BH actuels ont-ils conservé la batterie derrière le tube de selle. Trouves-tu que cette longueur d'empattement augmente l'inertie (vu ma vitesse de péniche et mes accélérations de sac à patates, je ne me rends pas compte)?

Bruno, 1306 msg, 64 ans. Nantes (FR-44). Fahrradmanufaktur BBS02 justeunvoyage.e-monsite.com/
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Message modifié le 2016-12-13 16:02:29 par Veloelec44.
Jacques74
13-12-2016 à 16h08
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Bruno V a écrit :
C'est sans doute pour ne pas taper dans les sacoches que certains cadres anglais ont de grands empattements, sans batterie.


Peut-être, mais je pense plutôt que c'est pour donner plus de confort/stabilité en usage pépère, au détriment de la maniabilité/nervosité...
Aucun vélo de course moderne a un empattement pareil !

Anonyme, 14496 msg, (FR).
 Citer Alerter [485777]

Message modifié le 2016-12-13 17:55:01 par Jacques74.
Membre3707
13-12-2016 à 16h53
Pour les chaines, je n'achète que des normales et je cannibalise une deuxième qui me dure environ 6 changements. Avec un axe rapide (fourni avec la chaîne, ça prend trois fois rien...)

Pour l'inertie ou autres, je n'ai aucun ressenti particulier, j'en aurait peut être si je me mettais en danseuse, mais ça ne m'arrive jamais..

Les nouveau BH sont motorisés en moteur pédalier ou roue (EVO) et n'ont donc plus la batterie derrière le cadre, à ma connaissance seul Kalkhoff avec son moteur impulse a gardé ce principe.

Membre3707, 24715 msg. Ce membre n'est plus inscrit.
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Corium
13-12-2016 à 17h44
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L'argument pour placer la batterie à cet endroit est sans doute lié à la répartition des masses. Le plus bas et le plus dans l'axe vertical du centre de gravité.
Esthétiquement, c'est assez moche, selon moi. Mais les batteries c'est pour le moment encore très souvent moche.

Anonyme, 22699 msg, 47 ans. Paris (FR-75). In velo veritas
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Jacques74
13-12-2016 à 17h51
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Dissons qu'à l'époque de la sortie de ce modèle, les batteries étaient encore très encombrantes et BH avait choisi de la placer de cette façon... Cybien par exemple, avec sa monstrueuse caisse, l'avait placé ailleurs...

Anonyme, 14496 msg, (FR).
 Citer Alerter [485791]

Message modifié le 2016-12-14 15:26:33 par Jacques74.
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