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50 messages.      1 2 3 4 5   - Avis Giant Explore E+0 [18624]
Corium
03-06-2016 à 22h27
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certains va.e à moteurs roue ont un capteur de roue sur le cadre, à l'arrière, qui est censé mesuré la déformation du cadre sous l'effet de la force dans la chaîne. Mais si le cadre vibre, cela parasite le signal (le hauban arrière n'étant pas précisément l'endroit du vélo le moins propice à transmettre les vibrations du vélo). J'ai moi-même roulé assisté sans pédaler sur des pavés sur un bh moteur roue à capteur de couple sur le cadre
Cela ne se produit pas lorsque que le capteur de couple est dans le moteur, qu'il soit roue ou pédalier.

Anonyme, 23081 msg, 47 ans. Paris (FR-75). In velo veritas
 Citer Alerter [452703]

Message modifié le 2016-06-03 22:32:16 par Corium.
Havoc
03-06-2016 à 22h37
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Je croyais qu'on parlait d'un Giant à moteur Yamaha moderne, pas d'un Giant à moteur roue des années 2000.

Bruno, Modérateur,46152 msg, 52 ans. Etampes (FR-91). [mon blog] Vtf 12km/j/IntercontinentalBBS/Sunn Revolt/XChox/Motive/Dogg
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03-06-2016 à 22h37
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Cerede2000
04-06-2016 à 07h01
Heu oui @Havac, un Giant gamme 2016 :)

Je n'ai pas constaté ce phénomène en tout cas, et j'ai bien pris quelques trottoirs ;)

Anonyme, 37 msg, (FR-72).
 Citer Alerter [452711]
Corium
04-06-2016 à 08h52
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...si j'ai bien compris, tu as un giant à moteur yamaha pw.
Dans ce cas, le capteur de couple est dans le moteur.

Anonyme, 23081 msg, 47 ans. Paris (FR-75). In velo veritas
 Citer Alerter [452720]
Havoc
04-06-2016 à 09h18
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Mais effectivement, un capteur trop sensible est toujours possible.

Bruno, Modérateur,46152 msg, 52 ans. Etampes (FR-91). [mon blog] Vtf 12km/j/IntercontinentalBBS/Sunn Revolt/XChox/Motive/Dogg
 Citer Alerter [452726]
Corium
04-06-2016 à 09h28
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intégré dans le pédalier, le capteur de couple mesure l'élongation circonférentielle d'un axe. Sur le cadre, l'élongation mesurée est celle liée à une sorte de patte de dérailleur. Cette dernière solution, moins chère, est plus exposée aux chocs et surtout rend impossible de distinguer un allongement dû à la traction d'un allongement du à un saut ou des chocs.
Mais chaque vélo est un cas particulier : un capteur de couple lié au cadre peut être très bien et un dans le pédalier tout pourri.

Anonyme, 23081 msg, 47 ans. Paris (FR-75). In velo veritas
 Citer Alerter [452727]

Message modifié le 2016-06-04 09:41:42 par Corium.
Popot35
26-12-2016 à 10h32
Bonjour,

Je suis l'heureux propriétaire du modèle 2016 depuis quelques jours.
J'en suis très satisfait.

Je n'ai pas remarqué le "pb" de sensibilité au feu mais je n'ai pas assez de recul.

Pour le débridage, là aussi j'attends de me faire au vélo etc .. et je m'orienterai vers un bikespeed rs. Puis un plateau de 42/44 peut-être.

Anonyme, 34 msg, (FR-35).
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Dida67
26-12-2016 à 10h38
Eh ben dit, le père Noël était généreux avec toi! bonne route à toi!

Christian, 2740 msg, 66 ans. Wintershouse (FR-67). nocar 26v 33466 km,kinneto lefty rigid 20664 km
 Citer Alerter [487791]
Popot35
27-12-2016 à 15h15
Ouais plutôt cool le père noël .. il veut que je fasse du sport et que j'arrête la clope .. le deal est correct

Anonyme, 34 msg, (FR-35).
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27-12-2016 à 15h15
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Fredlime
28-12-2016 à 01h29
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Bonjour,

J'ai testé mon bijou (explore E+0 2017) cet après midi. Le double plateau est simplement génial. Sur le modèle 2016 testé il y a quelques semaines, je trouvai la cadence de pédalage trop rapide sur plat et le rapport trop long en cote. Il faut dire que j'ai une grosse monté sur 400 mètres pour rentrer chez moi.
Le freinage est progressif et puissant. Le moteur m'amène très facilement au alentour de 26Km/h puis s'estompe en douceur. L'assistance est très douce, mais elle bien présente

Que du bonheur.
Fred.

Anonyme, 3 msg, (FR-38).
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