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57 messages.      1 2 3 4 5 6   - Qui a commandé ce vélo le Giant Road E+ 1 [18657]
Veloelec89
07-06-2016 à 21h12
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Et c'est tout ce qu'il y a à faire pour l'emmener à 50km/ ??? le spad

Michel, 1069 msg, 70 ans. Accolay (FR-89). BH Xenon jet pro 2016 /C. NYON /KM 2017=7597km
 Citer Alerter [453230]
Corium
07-06-2016 à 21h24
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faudra mouliner pas mal...ou changer le grand plateau pour être plus confort. Accessoirement à 50 km/h, il faudra aussi envisager d'appuyer sur les pédales...selon ce que fournit réellement le moteur. S'il donne 400 W à la roue (disons un peu moins 15 A en établi ce qui semble plausible), l'effort pour rouler à 50 km/h assisté devrait être de l'ordre de celui pour rouler à 30 km/h en sec.

Anonyme, 20696 msg, 46 ans. Paris (FR-75). In velo veritas
 Citer Alerter [453235]

Message modifié le 2016-06-07 21:25:40 par Corium.
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07-06-2016 à 21h24
Témoignage d'offre de prêt entre particulier chez une dame très gentille.
Bonjour/bonsoir Il serait injuste de ma part de ne pas faire l'éloge de celui qui m'a permis d'obtenir un prêt d'argent. la semaine dernière dont j'avais besoin d'argent pour sauver la vie en danger de mon père. Au départ je n'y croyais pas un seul ins
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Havoc
07-06-2016 à 21h26
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Corium a écrit :
pas d'histoire de pignon pour le Giant.



Euh oui, pardon, une vielle habitude !

Bruno, Modérateur,42424 msg, 51 ans. Etampes (FR-91). [mon blog] Vtf 12km/j/Bonneville 013/Sunn Revolt/XChox/5000/Motive/Dogg
 Citer Alerter [453238]
Veloelec89
07-06-2016 à 22h12
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Jarjar31 a écrit :
Il a l'air pas mal du tout et seulement 16kg, y a juste un point qui fait un peu tiquer: Autonomie réelle constatée 80 à 100 km Capacité batterie 36 V - 13.8 Ah / 500 Wh l'autonomie semble faible avec une batterie de 500 Wh et un vélo route (relativement) léger. Enfin on compte sur toi pour nous faire part de ta conso réelle.


Pas de problème pour ca Jar

Michel, 1069 msg, 70 ans. Accolay (FR-89). BH Xenon jet pro 2016 /C. NYON /KM 2017=7597km
 Citer Alerter [453245]
Veloelec89
08-06-2016 à 09h37
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Gaston a dit>> Tu mets l'aimant sur l'axe de la pedale (un aimant comme une pile bouton ) suffit de le piquer sur celui qui est sur le rayon) et tu retourne le capteur pour être bien en face et respecter l'écartement (en gros 4 ou 5 mm)

Mais moi je me demande ou se trouve le capteur, sur un velo normal le capteur se trouve fixé à la fourche et l'aimant sur un rayon ,mais la l'aimant sur la pédale ou tu le met le capteur bon sang j'y comprends rien ,je voudrais bien un croquis ou une autre photo !!!!j'ai mal


Michel, 1069 msg, 70 ans. Accolay (FR-89). BH Xenon jet pro 2016 /C. NYON /KM 2017=7597km
 Citer Alerter [453292]
Papat-Le-Bref
08-06-2016 à 10h27
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Le capteur utilisé par l'assistance est sur un des bras AR, pas sur la fourche; et l'aimant sur un rayon de la roue AR...
As-tu vraiment regardé ton vélo de près depuis que tu l'as acheté?...

Papat, 14585 msg, 51 ans. Fatbike Mxus 3kw - 3800 Km En 2017 (NL). [mon blog] LiPo 18S-20Ah - Vélotaf plage 42 km/j
 Citer Alerter [453301]
Veloelec89
08-06-2016 à 10h39
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Papat forcement que non je le recois semaine 26 comme écrit en 1ère page

Michel, 1069 msg, 70 ans. Accolay (FR-89). BH Xenon jet pro 2016 /C. NYON /KM 2017=7597km
 Citer Alerter [453303]
Papat-Le-Bref
08-06-2016 à 10h40
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Oulaaa... j'avais pas suivi!...

Papat, 14585 msg, 51 ans. Fatbike Mxus 3kw - 3800 Km En 2017 (NL). [mon blog] LiPo 18S-20Ah - Vélotaf plage 42 km/j
 Citer Alerter [453304]
Veloelec89
08-06-2016 à 10h59
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Merci quand même pour la réponse qui m'éclairci un peu plus

Michel, 1069 msg, 70 ans. Accolay (FR-89). BH Xenon jet pro 2016 /C. NYON /KM 2017=7597km
 Citer Alerter [453307]
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08-06-2016 à 10h59
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Veloelec89
08-06-2016 à 11h54
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Corium a écrit :
faudra mouliner pas mal...ou changer le grand plateau pour être plus confort. Accessoirement à 50 km/h, il faudra aussi envisager d'appuyer sur les pédales...selon ce que fournit réellement le moteur. S'il donne 400 W à la roue (disons un peu moins 15 A en établi ce qui semble plausible), l'effort pour rouler à 50 km/h assisté devrait...


Je suppose qu'il n'y a pas nécessité de changer le grand plateau puis ce qu'il y en a 2 ,C'est un 50/34 il suffira juste de me mettre sur le 34 et le tour sera joué ,bon je crois que j'ai pigé pour l'histoire du dé-bridage comme je n'avais jamais regardé un VAE de prés je ne pensais pas que le capteur et l'aimant était à l'arrière c'est ca qui ma perturbé ,maintenant que j'ai compris qu'il fallait aussi rajouter un compteur pour lire la vitesse exact je me demandais si il n'y avait aucun risque à mettre le cirque dans le boitier électronique comme la vitesse sera divisée par 2 ouXXXX le reste du boitier ne craint rien rassurez moi je dit ca c'est pour la garantie .Merci de votre patience .Michel

Michel, 1069 msg, 70 ans. Accolay (FR-89). BH Xenon jet pro 2016 /C. NYON /KM 2017=7597km
 Citer Alerter [453315]
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