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24 messages.   1 2 3   - Gazelle Orange C8 HM - Essai sur 1 200 km [19206]
jean-75
08-09-2016 à 18h46
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Cette discussion est relative à l\'article Gazelle Orange C8 HM - Essai sur 1 200 km

"Un point après 1 200 km en 2 mois, évolution de mes impressions"

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Jean, 3040 msg, 61 ans. Paris (FR-75). [mon blog] Kalkhoff Agatu 16 500km, Flyer pliant 9 000km, Puch 18 000km
 Citer Alerter [467047]
Tryagain34
09-09-2016 à 10h04
merci pour ton retour:
clairement ce vélo montre ses limites et ne semble adapte que pour les personnes n'ayant jamais utilise un "vrai" vélo dans le passe.
(desole pour les accents mais je suis en qwerty)

Anonyme, 39 msg, Fabregues (FR-34).
 Citer Alerter [467157]

Message modifié le 2016-09-09 10:05:26 par Tryagain34.
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09-09-2016 à 10h04
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Papat-Le-Bref
09-09-2016 à 10h14
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Ce mode de fonctionnement tout-ou-rien et démarrage instantané est certes loin des sensations d'un vélo classique mais parfaitement adapté à un usage "utilitaire" type vélotaf en tenue de ville.

Papat, 13109 msg, 51 ans. Fatbike Mxus 3kw - 41 Km En 2017 (NL). [mon blog] LiPo 18S-20Ah - Vélotaf plage 42 km/j
 Citer Alerter [467162]
jean-75
09-09-2016 à 10h43
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Ce n'est pas un limite, c'est un partit pris du concepteur du moteur pour plaire aux utilisateurs.

Le mode d'assistance permet aux personnes désirant se remettre au vélo de rouler sans trop d'effort, je préfère les vélos équipé d'un capteur de couple à ceux équipé d'un capteur de pédalage, sur le forum j'ai vu des utilisateurs ne supportant pas le capteur de couple, roulant uniquement avec une assistance à capteur de pédalage.


Jean, 3040 msg, 61 ans. Paris (FR-75). [mon blog] Kalkhoff Agatu 16 500km, Flyer pliant 9 000km, Puch 18 000km
 Citer Alerter [467170]
Havoc
09-09-2016 à 12h20
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Je confirme, personnellement, en vélotaf, je préfère le tout ou rien.

Bruno, Modérateur,38960 msg, 51 ans. Etampes (FR-91). [mon blog] Vtf 12km/j/Bonneville 013/Sunn Revolt/XChox/5000/Motive/Dogg brunocelerier.perso.sfr.fr/
 Citer Alerter [467189]
G-L-
09-09-2016 à 15h06

Havoc a écrit :
Je confirme, personnellement, en vélotaf, je préfère le tout ou rien.


Le tout ou rien n'est tout ou rien que si on ne joue pas avec le réglage disponible sur la console !

Il est tout à fait compréhensible de n'utiliser que le réglage maxi en vélotaf, par contre en ballade je trouve les 5 niveaux du Bonneville (j'utilise en fait 3, 4 et 5) suffisants pour doser mes efforts (j'utilise aussi beaucoup le changement de vitesse mais ça vient probablement de ce que j'avais l'habitude de pédaler toujours au même rythme.)

Georges, 1163 msg, 77 ans. Grenoble (FR-38).
 Citer Alerter [467217]
jean-75
09-09-2016 à 15h10
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Le tout ou rien c'est le comportement du moteur, indépendamment du niveau d'assistance choisi.


Jean, 3040 msg, 61 ans. Paris (FR-75). [mon blog] Kalkhoff Agatu 16 500km, Flyer pliant 9 000km, Puch 18 000km
 Citer Alerter [467218]
Papat-Le-Bref
09-09-2016 à 15h11
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Ça reste du tout ou rien... les niveaux de la console ne changent que le courant maxi, donc la "brutalité", du tout ou rien.

Papat, 13109 msg, 51 ans. Fatbike Mxus 3kw - 41 Km En 2017 (NL). [mon blog] LiPo 18S-20Ah - Vélotaf plage 42 km/j
 Citer Alerter [467219]
jean-75
09-09-2016 à 15h13
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L'assistance en mode mini est moins forte qu'en mode maxi.


Jean, 3040 msg, 61 ans. Paris (FR-75). [mon blog] Kalkhoff Agatu 16 500km, Flyer pliant 9 000km, Puch 18 000km
 Citer Alerter [467220]
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Bucheron
09-09-2016 à 19h09
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Oui, mais elle n'en reste pas moins "non modulée" si j'ai bien compris, donc tout ou rien...

Hervé, 3237 msg, 48 ans. (FR-38). NICOLAÏ Helius FR+BBS02 36V 500W de chez D-Éco - 5200 km
 Citer Alerter [467259]
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