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641 messages.      57 58 59 60 61 62 63 64 65   - Moteur pédalier Tongcheng TSDZ2 [19836]
Lehcimlly
25-06-2017 à 07h30
Bonjour
il sagit d'un "alpine trail" de chez Marin.

Pour la photo du boitier de pédalier je n'y arrive pas désolé.

Anonyme, 13 msg, (FR-37).
 Citer Alerter [520622]
Yopla31
30-06-2017 à 14h02

Jarjar31 a écrit :
On a aussi prévu de le faire avec des collègues de boulot, tu nous dira si c'est bien pour des cyclistes du dimanche.


En lisant ta présentation sur ton profil, je vois que tu es en VAE. La Rigole est à 98% en chemin avec des parties avec racines bien apparentes ! Un de mes collègues était en VTC avec roue de 700, celui avec lequel il vient tous les jours bosser. Le lundi matin au moment de partir, il a constaté les dégâts : rayons cassés, jantes en "8" !!
Le VTT ou VTTAE est fortement recommandé ! Les derniers kms, c'est à la verticale, généralement, au bout de 100m, tu montes à pieds !
Si tu veux plus d'infos, tu m'envoies un MP et je t'enverrai mon Tel.

Jean-bernard, 222 msg, 57 ans. Cugnaux (près De Toulouse) (FR-31). [mon blog]
 Citer Alerter [521283]
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30-06-2017 à 14h02
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Elem
30-06-2017 à 19h59
Slt, j ai reçu ma batterie 48V et j ai fait un montage a blanc pour tester, ça fonctionne en 48V avec le moteur première version que m avais procuré guillaume, je vais monter le socle batterie en definitif et testerai demain en mode VTT, c est une petite batterie caisson alu 9Ah qui peut soi disant debiter 25A en continue, je l ai acheté sur unitpack et franchement la livraison a été super rapide .

48 v 9ah

La je tournai sur une batterie acheté sur le mm fournisseur une hailong 36V 5P10S qui a navigué sur plusieurs vélos et a subi les outrages de l ignorance en montage sous cadre ;), pour l instant elle donne entière satisfaction .

Vu que la programmation de la version ancienne du TSDZ2 est moins genereuse que le nouveau modèle je testerai ensuite sur l autre .

Didier, 1580 msg, 56 ans. Biot (FR-06). [mon blog] VTT TSDZ2 RR-5XC * VTC RH205 RR-5.2
 Citer Alerter [521317]
Elem
01-07-2017 à 08h32
La batterie en 48V ne rentre pas dans le cadre du 9.1 ( TS ) qui accueille l ancien moteur,
j ai monté la batterie en 48V sur le 5XC ( SR ) qui a le moteur récent acheté chez "elife",

malheureusement ce moteur n accepte pas la batterie en 48V,

impossible de passer en paramétrage, je tombe sur une fenêtre " FE 83 " et " FE 83 indice 1 " si j essaye la combinaison de touche pour le reparamétrage,
sur l autre moteur aucun problème en paramétrage et d ailleurs pas de paramétrage de tension mais seulement intensité et divers , j en déduit que le symbole FE est un code erreur non documenté, il semblerait donc que la programmation des moteurs "elife" non seulement n accepte pas la gâchette mais refuse aussi l accès au mode 48V, il faudra tester en 11S .

Pour tester en situation je dois donc changer les moteurs de vélo .

Didier, 1580 msg, 56 ans. Biot (FR-06). [mon blog] VTT TSDZ2 RR-5XC * VTC RH205 RR-5.2
 Citer Alerter [521337]
Elem
03-07-2017 à 13h21
Vu sur endless, il existerait un moyen de reprogrammer le contrôleur ....



Didier, 1580 msg, 56 ans. Biot (FR-06). [mon blog] VTT TSDZ2 RR-5XC * VTC RH205 RR-5.2
 Citer Alerter [521619]
Zamehan
08-07-2017 à 04h02
Bonjour,

J'ai un probleme avec ce moteur, je ne sais pas comment connecter la batterie avec le moteur. Voici la connectique (j'envoie la deuxième photo dans un autre message). Est ce que quelqu'un pourrait m'expliquer la manip pour les relier svp? Merci.

Anonyme, 3 msg, (FR-75).
 Citer Alerter [522117]
Zamehan
08-07-2017 à 04h04
Voila la connectique sur la battery

Anonyme, 3 msg, (FR-75).
 Citer Alerter [522118]

Message modifié le 2017-07-08 04:05:07 par Zamehan.
Elem
08-07-2017 à 07h37
bonjour, la connectique batterie est du type anderson, c est ce que j utilise sur mes montages, l ideal serai de remettre des connecteur anderson sur les fils du moteur .

Les connecteurs anderson son généralement sertis mais vous pouvez les souder .

Connecteurs anderson disponnibles au detail chez plusieurs assembleurs de VAE, declic eco, ozo etc sinon chez un fournisseur specialisé .
Wimo par exemple ( je me fourni chez lui ) .

Didier, 1580 msg, 56 ans. Biot (FR-06). [mon blog] VTT TSDZ2 RR-5XC * VTC RH205 RR-5.2
 Citer Alerter [522120]
Yopla31
08-07-2017 à 21h02
En 48v, je me doutais de ta réponse. Essaies en chargeant partiellement (52v).
Pour la batterie, tu verras sur la 5ème photo de mon blog, la cure d'amaigrissement appliquée à ma batterie, et colmatée à la résine et fibre de verre... Ça rentre, mais pour sortir la batterie, il faut couper les rilsan qui fixe la semelle, qui peut alors, pivoter sur l'unique vis non-serrée et collé ainsi au loctite... Pas très pratique, surtout pour rentrer le VTT dans le coffre de la ZOE sans roue avant mais avec la batterie !!
Pour le kit de programmation, une petite info de temps en temps... qui nous fait baver et pfff... plus rien. C'est désespérant
As-tu comparé sur le même terrain, le TSDZ2 350w/36v et un Bocsh CX ? J'ai pu trop envie d'investir sur RR9.2 et je lorgne de plus en plus sur les Overvolt mais difficile de louer sur Toulouse à des prix raisonnables (80€ chez Chullanka, 90€ chez Culture Vélo) et aucune connaissance avec des VTTAE...

Jean-bernard, 222 msg, 57 ans. Cugnaux (près De Toulouse) (FR-31). [mon blog]
 Citer Alerter [522196]
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08-07-2017 à 21h02
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Elem
09-07-2017 à 07h56
Slt, les overvolt oui ils ont l air très bien,
je n ai jamais essayé un VTT-AE a moteur bosh, donc impossible de te donner d infos,
le Yam marche très bien, ces moteurs ont un plus gros " coffre" que le tsdz2 c est indéniable .

Disons que pour un montage léger avec batterie dans le dos accès haute montagne ou VTT engagé les VTT-AE du commerce sont largués, le portage est casi impossible, par contre un TSDZ2 sur un bon vélo sec avec batterie dans le dos c est jouable, a mon avis c est le seul intérêt des kit .
Et a ce jeu la avec son poids mini et son capteur de couple c est le TSDZ2 devant le BBS .

En VTT-AE sauf pratiquant très expérimenté les vélos de type haibike/lapierre/giant etc équipés de motorisation bosh ou yam voir shimano sont bien plus adaptés .

Aujourd hui il faut debourser environ 3500/3800 € pour avoir un VTT-AE bien équilibré ( bien sur on commence a trouver des sduro ou lapierre tout suspendu a 2500€ mais c est limité niveau suspension mm si tu as déjà du 120mm a air ) je pense que la norme s établit a 140 mm de débattement pour un confort optimal, au delà cela se rapproche du Dh ou enduro engagé .

Pour ta batterie oui j avais vu, je suis en hailong donc pas de probleme, sur ma page velo dans la partie 5XC tsdz2 j ai mis une photo du 9.1 en tsdz2 que j utilise en VTT, je tourne souvent avec deux pote l un en haibike l autre en lapierre, ceux d entrée de game tout suspendu en moteur yam, mon niveau technique me permet parfois de faire jeu egal avec eux voir de les deposer, mais je vois bien que mon petit TSDZ2 est a la peine quand ils envoient " gras " ... quand j utilisai le rocky avec BBS02 par contre niveau puissance j etais légèrement au dessus d eux .

Didier, 1580 msg, 56 ans. Biot (FR-06). [mon blog] VTT TSDZ2 RR-5XC * VTC RH205 RR-5.2
 Citer Alerter [522212]
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