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132 messages.      1 2 3 4 5 6 7 8 9 10   - VTC Giant Explore E+ 2 GTS 2017 [20100]
Veloelec44
08-04-2017 à 22h04
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Comment mesurer simplement la capacité restante ? (en n'ayant.pas eu un cours de physique de toute son existence)

Bruno, 911 msg, 63 ans. Nantes (FR-44). Fahrradmanufaktur BBS02 justeunvoyage.e-monsite.com/
 Citer Alerter [508308]
Vikingurbain
09-04-2017 à 11h44
Pour la mesure il faudrait un chargeur indiquant la capacité de charge, et la même chose lors de la décharge (en prenant en compte la perte par effet de joule etc etc).
Mais pour faire beaucoup plus simple, il faut faire le même parcours régulièrement au début avec par exemple 100% de batterie au départ, regarder ce qu'il reste à l'arrivé en pourcentage, ensuite faire exactement le même parcours dans un an ou deux et je pense que la batterie à l'arrivé n'aura pas la même capacité. Ce qui est tout à fait normal pour une batterie, une perte de 10% (sur un ou deux ans) est largement acceptable, mais il faut juste le savoir.


Vikingurbain, 86 msg, 35 ans. (FR-69).
 Citer Alerter [508358]
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09-04-2017 à 11h44
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Plombfree
09-04-2017 à 12h19
Merci les gars, mais vous êtes plutôt hors sujet...
Ouvrez un post spécifique.

Plombfree, 70 msg, 54 ans. (FR-37). Giant Explore E+ 2 (2017) + Scrapper e Trekking
 Citer Alerter [508360]

Message modifié le 2017-04-09 12:20:19 par Plombfree.
Vikingurbain
09-04-2017 à 15h27
pas faux!

Vikingurbain, 86 msg, 35 ans. (FR-69).
 Citer Alerter [508377]
Vikingurbain
15-04-2017 à 16h23
y parait que le yamaha à tout le couple au debut c'est vrai?

Vikingurbain, 86 msg, 35 ans. (FR-69).
 Citer Alerter [509100]
Havoc
15-04-2017 à 16h27
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En général, tu sens la présence du couple moteur quand tu ne vas pas vite, lorsque tu vas vite, c'est la puissance du moteur qui est ressentie. Ce n'est pas propre à Yamaha.

Bruno, Modérateur,42046 msg, 51 ans. Etampes (FR-91). [mon blog] Vtf 12km/j/Bonneville 013/Sunn Revolt/XChox/5000/Motive/Dogg brunocelerier.perso.sfr.fr/
 Citer Alerter [509102]
Vikingurbain
15-04-2017 à 16h34
j'ai essayé ce matin un yamaha, et un bosch. Le yamaha ma surpris à un moment, limite dangereux (pas l'habitude) à très basse vitesse, ça a donné un petit à-coup avec quelques piétons qui passait à ce moment la devant le vélo...
Le bosch et plus proportionnelle et linéaire je trouve, leur vélo est aussi bien plus cher (2700euros pour un vélo correct).
Par contre je n'ai pas pu les l’essayer sur cote montante.

Vikingurbain, 86 msg, 35 ans. (FR-69).
 Citer Alerter [509103]
Plombfree
15-04-2017 à 19h42
Seul le mode Sport est un peu "violent" sur le Giant, mais il suffit de l'utiliser uniquement en cote ou en ville pour un démarrage express...
Le mode Normal est très progressif et très agréable.
Ce matin j'ai testé un VAE à moteur moyeu arrière: la c'est ça pousse fort et quelque soit le mode activé. Je préfère nettement la gestion du moteur pédalier.



Plombfree, 70 msg, 54 ans. (FR-37). Giant Explore E+ 2 (2017) + Scrapper e Trekking
 Citer Alerter [509116]
Jarjar31
15-04-2017 à 20h49
C'était un modèle équipé d'un capteur d'effort ou simplement d'un PAS?
Personnellement en ville, pour du vélo taf, je préfère un bon moteur roue nerveux a un moteur pédaler plus mou et obligeant a changer de rapports très souvent.


Alain, 2006 msg, 58 ans. (FR-31). BH Neo cross
 Citer Alerter [509123]
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15-04-2017 à 20h49
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Vikingurbain
15-04-2017 à 21h05
Je pense prendre le explore e+2 gts comme le tiens, et l'équiper en garde boue + béquille éventuellement un porte bagage avec un porte bébé de type hamax. J'aime bien sur ce vélo le principe du plateau seul, en plus il a la protection plateau contrairement aux autres.

Vikingurbain, 86 msg, 35 ans. (FR-69).
 Citer Alerter [509126]
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