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98 messages.   1 2 3 4 5 6   - Kit electrification sur lapierre X control [20612]
Dkp12
26-06-2017 à 17h51
Bonjour à tous et longue vie a ce forum que je connais que depuis 48h mais que d'info déjà acquise !

Donc voici mon projet : j'aimerais électrifié mon VTT lapierre qui a déja pas mal d'année. (voir photo)

J'ai regardé pour 2 systèmes : le kit roue arriere qui me semble moins adapté (crevaison , dépannage, centre de gravité) et le pédalier le fameux bafang BBS02 750W 48v

Mon utilisation serait vélo Taf et balade , j'habite un village un peu isolé (15km de la ville) avec pas mal de montée.

j'ai trouvé ce kit qui me parait bien , j'aime notamment la batterie a la place du bidon.



kit aliexpress





Voila j'espere que j'ai rien oublié et Merci beaucoup pour vos conseils

Renaud, 1 msg, 39 ans. Druelle (FR-12).
 Citer Alerter [520797]
Anagran
26-06-2017 à 18h25
OK moteur pédalier Bafang, réputé - fiable - facile à monter. Taf et balade, pourquoi 750 W ? Personnellement, mieux vaut rester dans la légalité : 250 w, 25 kmh et pas de manette. Cela risque de devenir sévère, et en cas d'accident il y aura contrôle par les assurances. Et puis, 250 W, c'est beaucoup moins cher.

Paul, 695 msg, 80 ans. Blegny (BE-46).
 Citer Alerter [520803]

Message modifié le 2017-06-26 18:25:38 par Anagran.
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26-06-2017 à 18h25
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Dkp
26-06-2017 à 19h29
j'ai quand meme de belle montée pour aller au boulot je veux pas arriver degoulinant .

Anonyme, 31 msg, (FR-12).
 Citer Alerter [520811]
Anagran
26-06-2017 à 19h32
Ce n'est que mon, avis mais je ne veux pas te décevoir, c'est ton choix et c'est un moteur réputé, Bafang. 250 w c'est pas mal, ça monte tout, ça dépend de la démultiplication et de la vitesse..

Paul, 695 msg, 80 ans. Blegny (BE-46).
 Citer Alerter [520812]

Message modifié le 2017-06-26 19:34:10 par Anagran.
Havoc
26-06-2017 à 19h39
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Perso, j'ai deux moteurs en 250W et j'en suis très satisfait. Après, je comprends qu'on puisse avoir envie de plus de puissance mais il faut rester conscient de deux points: l'autonomie s'en trouve fortement diminuée et surtout, la longévité des parties mécanique s'en trouve affectée. On peut cependant travailler ces points avec une reprogrammation permettant de ne pas trop tirer sur la bête (tout en conservant la priorité de l'accélérateur pour se permettre un petit dépassement de temps à autres).

Bruno, Modérateur,45162 msg, 52 ans. Etampes (FR-91). [mon blog] Vtf 12km/j/IntercontinentalBBS/Sunn Revolt/XChox/Motive/Dogg
 Citer Alerter [520814]
Elem
26-06-2017 à 19h54
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Les moteur 250W développent bien plus, 5/600 W, 250W c est pour la légalité, un 750W ce justifie si tu veux faire l enduro du touquet ou si tu roules en fat .

mm le TSDZ2 250W qui est un moteur bien plus petit que le bafang BBS01 développe ses 4/500W sans problèmes ...

Un 750W développe prés de 1300W en pointe, c est énorme pour la transmission .

Didier, 3061 msg, 57 ans. Biot (FR-06). [mon blog] VTT SWX02 RR-9.1 * VTT TSDZ2 RR-9.1
 Citer Alerter [520817]

Message modifié le 2017-06-26 19:55:40 par Elem.
Havoc
26-06-2017 à 20h27
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Ce n'est pas tout à fait vrai: ils consomment un peu moins de 600W aux bornes de la batterie, mais ne les développent pas à la roue.

Ensuite, ce n'est pas « pour la légalité », c'est tout à fait légal (sans parler du fait que le vélo lui-même n'est pas homologué avec le moteur). Tout ce qu'exige la réglementation, c'est que la puissance nominale du moteur soit de 250W, ce qui n'interdit pas de consommer même 1000W si on veut. Simplement, on ne pourra pas le faire bien longtemps avant qu'il chauffe.

Bruno, Modérateur,45162 msg, 52 ans. Etampes (FR-91). [mon blog] Vtf 12km/j/IntercontinentalBBS/Sunn Revolt/XChox/Motive/Dogg
 Citer Alerter [520820]
Dkp
26-06-2017 à 20h43
la difference de prix avec le 250watts est pas bien grande et je me dit qui peut le plus peut le moins


si je peux me taper une pointe a 40km/h ou monter les rapadou plus rapidement ...

Par rapport a la batterie ; la fixation bidon est bonne sur c 'est kit ?

Anonyme, 31 msg, (FR-12).
 Citer Alerter [520824]
Havoc
26-06-2017 à 20h57
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Je ne connais pas celui-ci en particulier mais il est conseillé de la renforcer avec des colliers de jardin et/ou des scratchs afin de ne pas arracher les inserts de vis de porte-bidon. Comme ça, on peut secouer le vélo en toute bonne conscience.

On peut déjà rouler sans forcer à 35 km/h avec le modèle 250W, donc au-dessus...

Qui peut le plus, c'est vrai, mais qui peut le plus peut aussi exploser son moteur, d'où la reprogrammation (avec des plafonds de courant) pour ménager sa monture et pouvoir quand-même le plus quand on en a besoin.

Bruno, Modérateur,45162 msg, 52 ans. Etampes (FR-91). [mon blog] Vtf 12km/j/IntercontinentalBBS/Sunn Revolt/XChox/Motive/Dogg
 Citer Alerter [520826]
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26-06-2017 à 20h57
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Corium
26-06-2017 à 21h18
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Comme rappelé, que le moteur fasse 250 W, ou 1000 W, qu'il y ait une gâchette ou pas, que l'assistance se coupe à partir de 25 km/h ou pas, un vélo qu'on a muni d'un kit n'est pas homologué, donc illégal stricto sensu sur la route.
Après, il est probable qu'en cas d'accident si on examine le vélo qu'il répond aux exigences de la directive va.e -notamment le fait qu'il faille pédaler et que la vitesse assistée ne dépasse pas 25 km/h - l'assurance marchera.


Anonyme, 22751 msg, 47 ans. Paris (FR-75). In velo veritas
 Citer Alerter [520830]
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