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6 messages.    - -DH Vario Bomba avec un RH 205 6x10 en 72v- [20667]
Claude66
07-07-2017 à 20h25
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Cette discussion regroupe l'ensemble des commentaires sur la page velo de Claude66 intitulée -DH Vario Bomba avec un RH 205 6x10 en 72v-

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Claude, 737 msg, 57 ans. (FR). [mon blog] Du vélo à l'aeromodélisme avec des accus polyméres tandemamelie.canalblog.com
 Citer Alerter [522086]
Elem
07-07-2017 à 20h25
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clairement, le 6*10 en 60/72V c est de la balle niveau conso ...

Didier, 3076 msg, 57 ans. Biot (FR-06). [mon blog] VTT SWX02 RR-9.1 * VTT TSDZ2 RR-9.1
 Citer Alerter [522087]
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07-07-2017 à 20h25
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Claude66
07-07-2017 à 22h00
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Didier ,toi aussi tu as exploité un 6/10
A quelle tension ,l'as tu utilises ?
Car je suis vraiment surpris de cette faible consommation même autour de 50 km/h...

Claude, 737 msg, 57 ans. (FR). [mon blog] Du vélo à l'aeromodélisme avec des accus polyméres tandemamelie.canalblog.com
 Citer Alerter [522093]
Claude66
07-07-2017 à 22h14
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Es du au fait que ce soit un moteur en direct
Son bobinage
Sa Tension? ....
Quel est l'Explication? ...


Claude, 737 msg, 57 ans. (FR). [mon blog] Du vélo à l'aeromodélisme avec des accus polyméres tandemamelie.canalblog.com
 Citer Alerter [522097]
Elem
20-07-2017 à 23h49
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La consommation est minimal a l optimal du moteur, plus tu te rapproches de sa vitesse max moins il consomme a part sur très forte pente ou tu ne pourras atteindre la vitesse max .

Ca tient a plusieurs choses, je ne suis pas spécialiste mais un moteur utilise les propriétés des aimants et des bobinages, l aimant a un champ magnétique constant, il est une sorte de pile qui boucle en permanence en prise directe avec le champ magnétique terrestre, le bobinage crée aussi un champ magnétique et c est en utilisant ces propriétés qu ont a conçu des moteurs électriques .

je suppose qu il y a une forme de résonance qui se crée, j ai un peu étudier les generateurs a énergie libre ( ou supposé tel ) qui utilisent les propriétés des aimants et du champ magnétique, les moteurs geared sont trop petits pour utiliser l energie du champ magnetique ( une partie ) les moteurs dd plus gros optimisent cet apport énergétique ce qui fait que qd la contrainte est faible ils consomme très peu .

Il faudrait faire une étude plus poussé, les geared avec une vitesse de rotation plus importante doivent perturber le champ magnétique ce qui fait que le rendement ( l énergie gratuite récupérée ) est moins importante sur un geared ...

m enfin, c est bcp une hypothèse ce dont je parle, ne le prends pas pour argent comptant, renseignes toi par toi mm si cela t intéresse .

@++

Didier, 3076 msg, 57 ans. Biot (FR-06). [mon blog] VTT SWX02 RR-9.1 * VTT TSDZ2 RR-9.1
 Citer Alerter [523392]

Message modifié le 2017-07-20 23:50:58 par Elem.
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Romainv42
09-11-2017 à 20h45
bonjour super boulot j ai un projet de kart Electrique ton branchement de batterie m intéresse a tu un schéma pour ton câblage de série et parallèle merci

Anonyme, 59 msg, (FR-42).
Alerter [539160]
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