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19 messages.   1 2 - comment connaitre le type de moteur panasonic [20680]
Patard
12-07-2017 à 23h15
Pas tous certains moteurs panasonic fonctionnent avec n'importe quelle batterie de 24.

C'était précisément l'objet de cet article

cyclurba.fr

Qu'en est il d'un vélo comme celui ci

www.leboncoin.fr

A ma connaissance , il avait une batterie NiMn , donc sans bms , est ce qu'il y avait une électronique dans la batterie interdisant de remplacer cette batterie par une batterie lion quelconque de 24 volts

Mettre de plus gros pneus sous gonflés amélorera sans doute le confort , mais diminuera l'aptitude a monter les cotes très raides , alors que c'est déjà un problème.



Anonyme, 276 msg, 97 ans. (FR-56).
 Citer Alerter [522556]
jean-75
13-07-2017 à 00h06
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Monter des gros pneu ne changera rien a la capacité à gravir des cotes du vélo....
Passer de pneu de 37 à 50 n'a rien changé à la capacité de franchissement de mes vélos malgré mes 100 kg.

Si tu regarde bien la batterie du premier lien il y a une carte de gestion de la batterie, regarde les photos notamment la 2 eme.

C'est la première fois que je vois l'article cité, s'il y a 3 connexion entre la batterie et le moteur, c'est pour une raison, le niveau de charge de la batterie au guidon, la coupure de la batterie vide, ne doivent plus fonctionner avec une batterie non Pana....


Jean, 3105 msg, 61 ans. Paris (FR-75). [mon blog] Kalkhoff Agatu 16 500km, Flyer pliant 9 000km, Puch 18 000km
 Citer Alerter [522559]
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13-07-2017 à 00h06
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Patard
13-07-2017 à 07h24
En effet , pour avoir réalisé ce montage sur un gitane identique, le niveau de charge de la batterie n'apparait plus au guidon.

C'est pas rédhibitoire, on peut tout de même utiliser le vélo. Pour la coupure à partir d'un certain niveau , il n'en est pas question dans l'article , il me semblait que ça venait du bms de la batterie qui empêchait le vidage total de la batterie.

Ma question devient alors , est ce qu'on peut faire marcher n'importe quel moteur panasonic avec une batterie non dédiée sans autre inconvénient de ne pas avoir d'information de charge au guidon.

Anonyme, 276 msg, 97 ans. (FR-56).
 Citer Alerter [522568]
Anagran
13-07-2017 à 12h18
Les gros pneus ballon ( schwable big apple ou big ben - c'est ce que j'ai ) sont très confortables, sans aucune suspension. Ils ne gênent pas dans les montées. Mais il faut qu'ils passent dans les fourches. En général, on les gonfle entre 2 et 4 kg ( pour moi 3 kg à l'arrière, 2,8 à l'avant ). Pour la batterie, il y a le contrôleur Pana qui se trouve à l'intérieur qui gère l'ensemble. Il faut essayer.

Paul, 675 msg, 79 ans. Blegny (BE-46).
 Citer Alerter [522579]

Message modifié le 2017-07-13 12:38:24 par Anagran.
Anagran
13-07-2017 à 12h24
Patard 97 ans !!!! Toujours passionné ????

Paul, 675 msg, 79 ans. Blegny (BE-46).
 Citer Alerter [522580]
Patard
13-07-2017 à 18h08

Anagran a écrit :
). Pour la batterie, il y a le contrôleur Pana...



Vu le prix d'une batterie , il vaut mieux avoir une idée avant " d'acheter pour voir"

Anonyme, 276 msg, 97 ans. (FR-56).
 Citer Alerter [522612]
Anagran
14-07-2017 à 09h25
Il y a quelques années j'avais acheté une batterie Pana ( Derby ) chez www.elertofaherrad.de 26 v. J'en ai été très satisfait.

Paul, 675 msg, 79 ans. Blegny (BE-46).
 Citer Alerter [522635]

Message modifié le 2017-07-14 10:06:19 par Anagran.
jean-75
14-07-2017 à 09h38
Acceder au profil du membre

Si tu achète une batterie non Pana il te faudra un chargeur adapté à ta batterie le chargeur d'origine ne communiquant pas il refusera de charger une batterie non Pana ou adaptable il faut en tenir compte au moment de son choix.


Jean, 3105 msg, 61 ans. Paris (FR-75). [mon blog] Kalkhoff Agatu 16 500km, Flyer pliant 9 000km, Puch 18 000km
 Citer Alerter [522637]
Patard
14-07-2017 à 11h46
On est d'accord , il faut un chargeur adapté à la batterie .

Ensuite moteur doit accepter de tourner avec cette nouvelle batterie chargée avec son propre chargeur.

La batterie comporte une partie stockage d'énergie avec sa tension propre , une borne positive et une borne négative .

Ensuite , il y a une partie électronique avec un bms destiné à protéger la batterie sur une batterie Lion.

jusque la , toutes les batteries sont interchangeables.

Ensuite , il y a des connections vers un thermomètre pour contrôler ( ou couper l'alimentation?) la température de la batterie si c'est une batterie Ni, des connections pour contrôler l'état de charge de la batterie si on veut pouvoir effectuer ce contrôle depuis l'écran du guidon.

J'avais remis un lien où est effectué un remplacement de batterie par une batterie non pana

cyclurba.fr

Tu m'a fait remarquer qu'une des connexion n'était pas alimentée avec ce système. En effet sur la photo , on voit que l'une des connexions n'est pas utilisée

En examinant la batterie d'origine , cette connexion correspond à une connexion vers un vu mètre , il est donc possible , assez facilement de retrouver la fonction état de la batterie au guidon.

Ce qui est plus inquiétant c'est , si le moteur du vélo , refuse de fonctionner .




Anonyme, 276 msg, 97 ans. (FR-56).
 Citer Alerter [522643]
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14-07-2017 à 11h46
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Anagran
14-07-2017 à 18h00
Au vu des connections, je crois que c'est un tout vieux modèle Pana. Tu as d'autres batteries, il faut faire des essayer.

Paul, 675 msg, 79 ans. Blegny (BE-46).
Alerter [522671]

Message modifié le 2017-07-15 19:03:44 par Anagran.
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