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123 messages.      6 7 8 9 10 11 12 13   - Nakamura E-fit100 [21456]
Havoc
20-09-2018 à 15h03
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Amon2010 a écrit :
Faut dire que je sors d'un vieux VitaminR



Condoléances...

Ah mais non, tu vis encore: félicitations !

Bruno, Modérateur,46673 msg, 52 ans. Etampes (FR-91). [mon blog] Vtf 12km/j/IntercontinentalBBS/Sunn Revolt/XChox/Motive/Dogg
 Citer Alerter [585914]
Jm34670
20-09-2018 à 16h28
j'ai un VTT Nakamura E Sumnit 710 avec freins hydrauliques tres puissants , je suis trés satisfait de ce VAE qui a un excellent rapport qualité prix, en 5 mois j'ai dépassé les 3000 km, avec beaucoup de pistes non revétues en garrigue. Quelques info sur les vélos Intersport. Il faut savoir que cette firme a racheté un fabriquant français de vélos "Manufacture française de Cycles, Machecoul 44270 proche de Nantes et qu'ils montent là beaucoup de vélos qu'ils vendent à Intersport. Ils font un gros effort de promotion sur les VAE ce qui a obligé Décatlhon à s'y mettre aussi
a suivre

Anonyme, 6 msg, 84 ans. Saint Brès (FR-34). jeanclavel
 Citer Alerter [585922]
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20-09-2018 à 16h28
Lien commercial -276-


Salocinvae
22-09-2018 à 17h39
Bonjour,

J'ai monté sur mon E-fit100 un disque de frein de 180 mm à l'avant.

Pour cela, il suffit d'acheter un disque SMRT-56 et un adaptateur Post Mount/Post Mount 180 mm.

La seule difficulté a été le démontage de l'ancien disque car j'ai abimé une vis Torx et il a fallu que je la découpe à la meuleuse

Heureusement, j'ai pu en récupérer une sur une vieille roue de VTT.

Remontage sans pb et pour centrer le disque correctement, il suffit de dessérer l'étrier de frein, de faire tourner la roue et de freiner et de ressérer les 2 vis 6 pans.

Mes plaquettes ont 1000 Km et il reste encore bcp de garniture donc je les ai gardées.

A suivre pour les prochaines évolutions

SalocinVAE









Anonyme, 9 msg, (FR-78).
 Citer Alerter [586170]
Gobert92
26-09-2018 à 11h28
Bonjour à tous,

Pour les possesseurs du E City 50, vous arrivez à combien de km d'autonomie, par curiosité?

Je suis un peu surpris, je suis quasiment en permanence en assistance niveau 1 et j'arrive à peu près à 40km d'autonomie. Je suis à 90% sur du plat/faux plat, j'ai juste une descente/montée (porte de Versailles par les maréchaux, pour les Parisiens), dans laquelle en montée je me mets en assistance niveau 2.

La batterie est donnée pour 50 à 70 km...

Je pédale pas assez?


Sinon j'ai changé les plaquettes de freins arrière, ça m'a changé la vie, ceux d'origine étaient vraiment faiblards.

Anonyme, 8 msg, (FR-92).
 Citer Alerter [586687]
Havoc
26-09-2018 à 11h35
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Les plaquettes ? Il n'y a pas de plaquettes sur le E-City 50.

Sinon oui, 40 km semble normaux avec le développement d'origine. Une fois le vélo lancé en effet, on ne peut pas l'aider, sauf à pédaler à toute allure pour accompagner le moteur.

Depuis que j'ai soudé un plateau plus grand sur le plateau d'origine, je n'ai pas encore mesuré l'autonomie moyenne, mais on doit pouvoir effectuer au moins 50 km.

Je remarque que quel que soit le mode choisi, le vélo assiste jusqu'à 25 km/h. Seule l'intensité du courant max varie.

Bruno, Modérateur,46673 msg, 52 ans. Etampes (FR-91). [mon blog] Vtf 12km/j/IntercontinentalBBS/Sunn Revolt/XChox/Motive/Dogg
 Citer Alerter [586691]
Gobert92
28-09-2018 à 14h09
Les patins, je voulais dire, ma langue a fourché.

J'ai tenté pour la première fois le passage en mode d'assistance 3 dans une bonne montée, eh ben ça pousse fortement, c'est impressionnant, j'ai même dû freiner.

Sinon pour les sacoches, je m'oriente après des tas de recherche vers un modèle compatible avec le système QL3 d'Ortlieb. C'est le seul que j'ai trouvé qui puisse être intégralement monté sur les montants du porte bagages.

Anonyme, 8 msg, (FR-92).
 Citer Alerter [586922]
Gobert92
05-10-2018 à 23h03
Havoc, j'ai lu que tu avais monté des pneus de 1.9 sur le City 50 mais que tu avais dû modifier le garde-boue.
Ca m'inquiète un peu, je trouve le vélo très tape-cul, j'aurais voulu prendre plus large, genre du 2.0 mais
s'il faut bricoler, ça va être chaud pour moi.
J'y connais rien mais j'ai montré mon vélo à un ami qui s'y connaît un peu, il pensait qu'il y avait assez de place pour du 2.0.
Ca coince à quel endroit, en fait?
J'aimerais m'épargner un retour de commande...
Merci de ton aide!

Anonyme, 8 msg, (FR-92).
 Citer Alerter [587976]
Havoc
05-10-2018 à 23h11
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Cela coince à l'arrière, au niveau de la tringle et de son attache. On doit pouvoir remonter l'attache dans l'autre sens mais ce que j'ai fait, c'est de monter la tringle de mon Bonneville, qui était légèrement plus longue. Sinon, ça s'achète.

La tringle à l'avant est plus sympa: elle est réglable sans outils.

2.0 aurait sans doute été coton dans le modèle que j'ai utilisé.

Bruno, Modérateur,46673 msg, 52 ans. Etampes (FR-91). [mon blog] Vtf 12km/j/IntercontinentalBBS/Sunn Revolt/XChox/Motive/Dogg
 Citer Alerter [587980]
Syl44
06-10-2018 à 18h40
Bonjour,
mon efit 100 est modifié selon les infos du forum, freins à disques hydrauliques et changement du display pour reparamétrage et suppression de le limite de vitesse.
C'est vraiment plus agréable.
Par contre il y a un truc que je ne comprends pas.
J'ai paramétré la vitesse maxi à 32 km/h et , passé les 27km/h l'assistance ne "pousse" presque plus, donc difficile d'aller plus vite, que l’assistance soit sur 2 ou 5, la puissance reste faible et sans grande différence. Y a t'il d'autres paramètres à modifier.
merci de vos expériences et conseils.


Anonyme, 3 msg, (FR-44).
 Citer Alerter [588098]
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06-10-2018 à 18h40
Lien commercial -276-

Havoc
06-10-2018 à 18h52
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C'est vrai même en descente ?

Bruno, Modérateur,46673 msg, 52 ans. Etampes (FR-91). [mon blog] Vtf 12km/j/IntercontinentalBBS/Sunn Revolt/XChox/Motive/Dogg
 Citer Alerter [588100]
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