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76 messages.      2 3 4 5 6 7 8   - Nakamura E-fit100 [21456]
Scootard
23-06-2018 à 23h57
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Le E-Fit est équipé d'une roue libre à visser.
Chez Shim en 7 vitesses le choix est le suivant:
MF-TZ500-7 14-28T
MF-TZ500-7 14-34T MEGARANGE
MF-HG37 14-28T
MF-TZ21 14-28T
MF-TZ31 14-34T MEGARANGE
Chez DNP Epoch il y a plus de choix
LY1107XFN 11-30T
LY1107HFN 11-32T
LY1007CFJ 13-28T
LY1007CFAJ 13-24T
LY1007CHJ 13-32T

Pour ma part je ne vois pas trop l'intérêt d'un pignon de 11, ça va tirer beaucoup trop long, même avec le moteur. A moins d'habiter en montagne et de vouloir bombarder dans les descentes? De plus l'usure sera beaucoup plus rapide...

Quant à mettre 11 vitesses, on trouve des roue libre à visser en 7, 8, 9 ou 10 pignons, mais en 11?

Guillaume, 46 msg, 51 ans. Lille (FR-59). Velotaf 32 km/j en Croix de Fer et Efit100 (entre autres)
 Citer Alerter [575093]
Jean59175
28-06-2018 à 21h08
il y a du 13-28 chez shimano, le MF-HG37 est proposé avec cette plage de dentures.
Passer du 14 au 13, peut être déjà intéressant car au départ le e-fit ne tire pas très long.

Un petit conseil aux heureux possesseurs d e-fit 100. Si vous trouvez que votre vélo fait du bruit
sur une route bosselée. Mis à part les plaquettes des disques qui battent un peu cela peut aussi
provenir du controleur. Le mien bougeait franchement dans son logement.
Son accés est assez simple si vous disposez de petites clés torx pour enlever les 3 vis du boitier
plastique de la serrure de la batterie. Après il vous reste à caler le controleur dans le tube diagonale
du cadre près de la colonne de direction. Soyez délicat avec les vis torx, elles sont très petites.

Comme nombreux d entre vous, ne trouvant pas le freinage très efficace même après 50 km, j ai commandé deux
Disques de Frein Shimano SM-RT56 Argent 160 mm chez allt...., ils sont en promo à 6,99 € pièce.
j en ai profité pour prendre deux jeux de plaquettes et une cassette MF-HG37 pour atteindre les 40 € pour
avoir le port gratuit.

J ai aussi commandé chez oz....., un boitier LCD KT-LCD3. Ce sera un modele standard par rapport a celui
d origine dont les paramètres sont bloqués comme l indique la mention gravée en dessous "lock 28"
en référence aux roues de 28 du e-fit. Chez oz.... c est plus cher que chez ali.... mais ils ont bien le modèle
avec le port usb et les délais de livraison sont biens plus courts.

Anonyme, 5 msg, (FR-59).
 Citer Alerter [575668]
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28-06-2018 à 21h08
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Havoc
28-06-2018 à 21h49
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En espérant que ce ne soit pas le contrôleur qui soit locké. Tiens nous au courant du résultat !

Bruno, Modérateur,45399 msg, 52 ans. Etampes (FR-91). [mon blog] Vtf 12km/j/IntercontinentalBBS/Sunn Revolt/XChox/Motive/Dogg
 Citer Alerter [575675]
Scootard
01-07-2018 à 13h11
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Oui exact j'avais oublié la MF-HG37, sans doute ma prochaine roue libre, plus qualitative que la pièce d'origine.
Concernant le contrôleur, j'avais bien pensé aussi à le caler avec de la mouse mais n'y a-t-il pas un risque de surchauffe? Ce genre de composant a besoin de respirer, non?

Guillaume, 46 msg, 51 ans. Lille (FR-59). Velotaf 32 km/j en Croix de Fer et Efit100 (entre autres)
 Citer Alerter [575875]

Message modifié le 2018-07-01 13:12:36 par Scootard.
Jean59175
04-07-2018 à 21h56
le nouveau display KT-LCD3 est installé. Il se branche nickel et tous les réglages sont bien accessibles.
Ouf le contrôleur n est pas locké, le moteur continu à pousser jusque 30 km/h à condition d avoir une batterie bien chargée. Avec une seule barre je n avais qu'une dizaine de watt à 27 km/h avec une batterie pleine on a encore entre 100 à 150 watt a 30 km/h. En changeant le paramètre c7 de 0 à 1, j ai pu tester la fonction cruise qui maintient la vitesse sans pédaler. Idem que pour l avance piéton un appui long sur le bouton du bas fait apparaître un C à la place du chiffre de 1 à 5. Faut pas s attendre a des miracles vous pouvez sur le plat lui faire maintenir une vitesse de 27 à 28 km/h. En ajoutant quelques watt humains vous avancerez à 32-35 sans trop suer. Pour faire du velo taf c est
nickel. Le petit moulin de 250 watt fait bien son job et en silence, il dispose d un bon couple pour des démarrages vifs même pour des grands gabarits (+90 kg). Le passage aux disques SM-RT56 donne un freinage plus progressif et sans à coup. J espère que la puissance augmentera après une période de rodage même si on restera toujours très en dessous de la puissance de disques avec des etriers hydrauliques.
J ai juste constaté par moment de légères vibrations dans le pédalier vers 32-35 km/h. Je pense que cela provient du moteur et que cela se ressent par la K7 et la chaîne. Chez intersport ils n ont pas paru étonné. Je pense à une mise en résonnance du moteur à certain niveau de rotation. J' ai eu cette sensation avec les deux displays et même sur un autre e-fit d essai.


Anonyme, 5 msg, (FR-59).
 Citer Alerter [576310]
Havoc
04-07-2018 à 22h07
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Merci pour ce rex !

Bruno, Modérateur,45399 msg, 52 ans. Etampes (FR-91). [mon blog] Vtf 12km/j/IntercontinentalBBS/Sunn Revolt/XChox/Motive/Dogg
 Citer Alerter [576312]
Salambox
08-07-2018 à 12h29
salut camarade, aurait tu la gentilesse de nous communiquer tout les parametres du nouveau LCD3 unlocké pour le efit, est ce que tu a du tout modifier ? Merci.

Anonyme, 2 msg, (FR).
 Citer Alerter [576680]

Message modifié le 2018-07-08 12:30:14 par Salambox.
Scootard
08-07-2018 à 14h22
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J'allais faire la même demande.
Je joins les réglages d'usine


Guillaume, 46 msg, 51 ans. Lille (FR-59). Velotaf 32 km/j en Croix de Fer et Efit100 (entre autres)
 Citer Alerter [576686]
Havoc
08-07-2018 à 15h30
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Promo particulièrement intéressante sur le E-City 50 qui se retrouve à seulement 599 euros !

Certes, le vélo est dépouillé mais cela faisait longtemps (au temps des belles années de Vélowatt) qu'on n'avait pas vu une proposition de premier prix « sérieux » aussi accessible aux budgets serrés.

Le vélo est compact, élégant, peu équipé (même les éclairages ne se commandent pas au cintre), en acier (donc relativement confortable et résilient), et motorisé/contrôlé de la même manière que les autres modèles à moteur dans la roue de la gamme (DGW et contrôleur assez musclé, 43N.m).

On devrait pouvoir dans ce cas le débrider de la même façon.

Bruno, Modérateur,45399 msg, 52 ans. Etampes (FR-91). [mon blog] Vtf 12km/j/IntercontinentalBBS/Sunn Revolt/XChox/Motive/Dogg
 Citer Alerter [576693]
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08-07-2018 à 15h30
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Jean59175
09-07-2018 à 12h07
Pour le nouveau LCD3, voici les paramètres, j'ai remis ceux d'origine sauf le C7 (pour activer la fonction cruise)
taille de roue : 28
Vmax : 35 km/h (au dessus de 32 même batterie pleine le moteur ne pousse presque plus)
Unité : Km/h °C
P1 86
P2 1
P3 1
P4 1
P5 12
C1 06
C2 0
C3 8
C4 0
C5 10
C6 3
C7 1
C8 0 (j'ai essayé 1 pour avoir la température moteur mais elle reste à 15°, je pense qu'il n'y a pas de capteur de température)
C9 0
C10 n
C11 0
C12 4
C13 0
C14 2
Le boitier LCD3 est livré avec un support à 2 bagues de serrage sur le guidon. C'est
plus costaud que celui d'origine à une seule bague. Le câble de connexion étanche est un peu plus long et
j'ai du réaliser un tour autour du cintre pour bien le disposer.

Anonyme, 5 msg, (FR-59).
 Citer Alerter [576812]

Message modifié le 2018-07-09 12:07:22 par Jean59175.
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