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44 messages.   1 2 3 4 5   - Delfast : un nouveau velo electrique avec 380km d'autonomie [21484]
Veloelec44
10-11-2017 à 13h18
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Aucun des plaisirs du vélo, c'est clair. Le bidule pèse 43 kg. On dirait une moto de cross (vue de loin par un non-motard). Le nombre de cycles de la batterie me laisse quelque peu pantois. Reste que le test de distance n'est peut-être pas complètement hors des clous (même s'il rappelle des "données constructeur" d'autonomies de VAE vraiment généreuses dans des conditions assez peu réalistes).

Bruno, 1324 msg, 64 ans. Nantes (FR-44). Fahrradmanufaktur BBS02 justeunvoyage.e-monsite.com/
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Radis
10-11-2017 à 13h59
C'est une 103 country mais ils ont remplacer le cylindre à trous par un moteur electrique

Radis, 58 msg, 33 ans. (FR-78).
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10-11-2017 à 13h59
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Richardel
10-11-2017 à 14h08
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43kg avec 3kwh de batterie, c'est pas trop mal.
perso, avec le waw (mais souvent vers 40km/h et en vallonne), je suis vers 10 wh/km (donc 100km par Kwh) soit 300km pour 3Kwh. Donc, a mon avis, c'est realisable.
De toute facon, apres 300km, je vais dormir et j'en profite pour recharger

Richard, 1462 msg, 64 ans. Petit Rechain (BE-48).
 Citer Alerter [539233]
snickers
10-11-2017 à 16h09
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Leur truc doit consommer 4x plus que ton Wav et 2x plus que mon VC à des moyenne comparable.
Il a une autonomie minable au regard de la batterie qu'il embarque


Bertrand, 6613 msg, 46 ans. Hanovre (DE-31). VAEtaf 100%, sujets techniques...vae-tech.forumactif.org
 Citer Alerter [539244]
Richardel
10-11-2017 à 16h23
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Ben, 3kwh et 380km ca fait du 7.89w par km... c'est pas abérrant (maintenant, ils ne disent pas a quelle vitesse moyenne)

Richard, 1462 msg, 64 ans. Petit Rechain (BE-48).
 Citer Alerter [539250]
Jacques74
10-11-2017 à 16h24
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Tout ceci ne veut strictement rien dire sans un graphique avec vitesse max et moyenne, + consommation Wh/Km.
Comme d'hab, rien de tout ça et que du blabla.
Il ne suffit pas d'ajouter des tonnes de cellules pour révolutionner le monde du VAE, le rendement des moteurs et l'aérologie !

Par contre il est vrai que les cellules actuelles ont de plus en plus de densité énergétique, et donc offrent plus de possibilités pour une masse contenue.

Et puis bon, pédaler sur une machine du genre (type moto) à 25 Km/h pour atteindre les 500 bornes, hum hum
Faut pas prendre les gens pour des crétins ^^

Anonyme, 14985 msg, (FR).
 Citer Alerter [539251]

Message modifié le 2017-11-10 16:43:18 par Jacques74.
Jean-Christophe
10-11-2017 à 16h32
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.

Jean-christophe, 2003 msg, 51 ans. Waterloo (BE-14). VC Condor avec RH205 A123, AzubMax Q100Av 56Km/jour
 Citer Alerter [539252]

Message modifié le 2017-11-10 16:36:40 par Jean-Christophe.
Superjc
10-11-2017 à 16h41
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3.28Wh/km avec mon vieux VTT moteur roue
cyclurba.fr



Christophe, 2820 msg, 57 ans. Guyancourt (FR-78). [mon blog] 36V 250W VTT bafang swxk 185R MetV and BBS01 Cycloboost
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Franck06
10-11-2017 à 16h52
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Richardel a écrit :
Ben, 3kwh et 380km ca fait du 7.89w par km... c'est pas abérrant (maintenant, ils ne disent pas a quelle vitesse moyenne)



Comment c'est possible de tenir 8wh/km à +40km/h ? Même sur un vélo à assistance électrique 250W, il doit y avoir moyen de consommé plus


Je tourne à 17-20wh/km avec motorisation DD 1kW, tout comme le vélo présenté en version "normal". Et je fais 60kg + pédalage omniprésent (PAS oblige).

Le tout sur du spot roulant, bitume / sentier plat...En TT un peu plus hard-core, la conso doit exploser.



Franck06, 434 msg, 33 ans. (FR).
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10-11-2017 à 16h52
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Havoc
10-11-2017 à 17h12
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Jean-Christophe a écrit :
ne pas pédaler pendant 350km, faut être motivé, je ne pourrais pas.

Pédaler pendant 350 km, je ne pourrais pas non plus, surtout à 25 km/h !

Bruno, Modérateur,46234 msg, 52 ans. Etampes (FR-91). [mon blog] Vtf 12km/j/IntercontinentalBBS/Sunn Revolt/XChox/Motive/Dogg
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