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201 messages.      1 2 3 4 5 6 7 8 9 10   - Combien avez vous fait de km en 2017 ? [21689]
Corium
27-12-2017 à 11h31
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Pour la partie va.e des parcours, je pense qu'il serait bien de donner la conso en Wh.
Par exemple :
- 8500 km - 72 000 Wh.

Le mieux est d'avoir un truc qui compte les Wh lors des recharges. Cela permet aussi de suivre le vieillissement de la batterie au fil du temps, de voir l'impact de la température extérieure (en notant les Wh/km été vs hiver), de mesurer la baisse de capacité.
Plus grossièrement, si on n'a que le chargeur de base, on pourrait indiquer le nombre de cycles complets annuels.

Anonyme, 23182 msg, 47 ans. Paris (FR-75). In velo veritas
 Citer Alerter [545312]

Message modifié le 2017-12-27 11:42:21 par Corium.
Jc21
27-12-2017 à 11h49
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La console de remplacement des BH Neo indique la capacité restante en % (par incréments de 3%). Cela permet d'évaluer la consommation en Wh/km.

Ta suggestion est intéressante, mais la consommation relevée rend compte à la fois du rendement énergétique du vélo, de l'utilisation qu'en fait le cycliste et de son propre "engagement physique", des difficultés du parcours ou de la somme des parcours dans la région, de l'état de la batterie, de la température moyenne, etc. Toutes choses rendant les comparaisons difficiles.

Personnellement, je roule autant en hiver qu'en été, je fréquente à peu près tous les types de terrain ; ma consommation en mode éco (30% de la puissance disponible), exclusivement, varie ainsi de 3 Wh/km (sur bitume dans des conditions favorables) à 10 Wh/km (VTC/VTT dans des conditions "sales"), en moyenne 4 Wh/km sur route, supposant que la capacité de la batterie demeure constante (416 Wh).

Jean-claude, 3294 msg, 70 ans. (FR-21). BH neo 29er 2014 - Randonneur pour le plaisir.
 Citer Alerter [545316]
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27-12-2017 à 11h49
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Hervétété
27-12-2017 à 12h28
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Bah, comment faire ?
De mon côté je n'ai qu'un display lambda sur mon vélo à assistance électrique.

Hervé, 469 msg, 63 ans. Lyon-monts Dor (FR-69). Nakamura nucléaire. Km 2018 : 505
 Citer Alerter [545323]
Corium
27-12-2017 à 12h30
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Justement ça permet de différencier les usages...on peut voir les énergivores et les économes. Et de voir si la vie de la batterie en dépend.
Les kilomètres seuls sont aussi un piètre indicateur : ils ne disent rien du temps passé sur le vélo, du type de terrain, de la part entre cycliste et moteur, du d+, on ne sait même pas si le moteur fait 200 W ou 12 000 !!
etc...
En tout cas sur route, se référer au kilométrage total parcouru ne donne aucune indication sur le cycliste quant à sa pratique du vélo (hors cas extrêmes : 0 km vs 35 000 km), cool, sportif, vtt-istes, ...

Anonyme, 23182 msg, 47 ans. Paris (FR-75). In velo veritas
 Citer Alerter [545324]

Message modifié le 2017-12-27 12:38:15 par Corium.
Corium
27-12-2017 à 12h40
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Hervétété a écrit :
Bah, comment faire ? De mon côté je n'ai qu'un display lambda sur mon.



dans ce cas, c'est un peu pénible mais il faut noter à chaque recharge partielle une estimation des Wh récupérés, en se basant sur la jauge ou les diodes de la batterie. Ce sera approximatif.

Anonyme, 23182 msg, 47 ans. Paris (FR-75). In velo veritas
 Citer Alerter [545326]
Old-Jack
27-12-2017 à 12h48
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Corium a écrit :
Pour la partie va.e des parcours, je pense qu'il serait bien de donner la conso en Wh.
Par exemple :
- 8500 km - 72 000 Wh.

Le mieux est d'avoir un truc qui compte les Wh lors des recharges. Cela permet aussi de suivre le vieillissement de la batterie au fil du temps, de voir l'impact de la température extérieure (en notant les Wh/km été vs hiver), de mesurer la baisse de capacité.
Plus grossièrement, si on n'a que le chargeur de base, on pourrait indiquer le nombre de cycles complets annuels.


Salut Corium

Un truc dans ce genre-là?

Jacques, 160 msg, 56 ans. Florennes (BE-56). Haibike SDURO Trekking RC 2015 https://www.spritmonitor.de/fr/detail/715128.html
 Citer Alerter [545328]
Corium
27-12-2017 à 15h42
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oui. Comment tu mesures la conso en Wh ?

Anonyme, 23182 msg, 47 ans. Paris (FR-75). In velo veritas
 Citer Alerter [545358]
Veloelec44
27-12-2017 à 15h53
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Là, c'est beau comme de la compta analytique appliquée au VAE, avec un éclairage sur la conso. Et c'est intéressant.

Avec un display de base, et un relevé systématique, ce sera approximatif, mais déjà une approche pour la conso, le nombre de cycles, voire la capacité restante de la batterie pour le côté électrique. Avec un relevé des dénivelés et des durées, on approche d'une caractérisation de la pratique du pédaleur, avec aussi une définition littérale : VTT, chemin, route, vélotaff...

On peut ajouter des éléments de coûts, si on a noté les entretiens et les réparations.

Je ne suis pas sûr que tout le monde prenne le temps d'écrire tout ça, car c'est une contrainte, et trouve ça intéressant.

Les km seuls, c'était bien du temps des petits carnets que tenaient les coureurs et les cyclotouristes jusque vers le dernier quart du siècle dernier du millénaire précédent. Depuis, on a quand même la possibilité d'affiner.



Bruno, 1331 msg, 64 ans. Nantes (FR-44). Fahrradmanufaktur BBS02 justeunvoyage.e-monsite.com/
 Citer Alerter [545360]
Veloelec44
27-12-2017 à 15h55
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Je ne sais pas comment fait Jacques, mais la conso en Wh on l'approche avec le barographe du display, et les wh/km avec une division. Là, je suis à fond de mes capacités sur le sujet...

Bruno, 1331 msg, 64 ans. Nantes (FR-44). Fahrradmanufaktur BBS02 justeunvoyage.e-monsite.com/
 Citer Alerter [545361]
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27-12-2017 à 15h55
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Mascaret
27-12-2017 à 16h28
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Vélo route : un bitwin d'une quizaine d'année environ 3958 kms
VTT ae : K T M macina lycan 2014 830 km

J'en profite pour vous souhaiter a tous : une très bonne année 2018

Marcel, 122 msg, 72 ans. (FR-50). V T T- K T M Lycan :
 Citer Alerter [545366]
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