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22 messages.      1 2 3 - Automatisation du pilotage d'induit sur alternateur [21730]
Tchilaviek
08-01-2018 à 08h26
Yes merci Tchang pour tes réponses

j'aurai du temps normalement pour expérimenter cette année sur l'alternateur

et oui je suis moi aussi partisan de l'idée qu'il faut surtout garder le côté "à moindre coùt" pour ce moteur !


pour les aimants je peux avoir des aimants de HP, faudra que la taille soit adaptée... et sinon au néodyme mais beaucoup plus cher


bon j'ai compris aussi l'idée de l'abaisseur de tension,
et au final sur le total de la consommation de la batterie principal c'est pas si énorme,

mais vaut mieux n'allumer l'induit que quand on fait tourner le moteur je me dit...



au sujet des capteurs à effet Hall j'ai 2 questions:


-savez vous quel doit être la tension de sortie des 3 capteurs?, tension que va lire ensuite le controleur BLDC,
c'est pour savoir quel capteur choisir,

-je suppose que ces capteurs doivent être installés à 1/3 2/3 3/3 sur l'axe,
doivent ils être installés à une position angulaire précise par rapport au placement des bobines?

Anonyme, 3 msg, (FR-75).
 Citer Alerter [546819]
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08-01-2018 à 08h26
Buzibi, le spécialiste du  vélo électrique
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Tchang
08-01-2018 à 13h15
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Et bien la tension des cateurs est de 5v...
Le controleur explote le 0v et le +5v...
Il regarde surtout le signale 0v...


Je ne sais . je sais qu il faut juste un angle de 60 ° ou 120°...

Apres sur ce que j ais sur d autre moteur . c est pas forcément au niveau des enroulement....

Tchang, 3091 msg, 44 ans. Erce Pres Liffre (FR-35).
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