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Yopla31
29-01-2018 à 23h26
Bonjour tout le monde, quelques nouvelles de mon (ex) Rockrider.
Après changement de 5 cellules hs, toujours le même problème de coupures !
Le copain a relevé la tension avant recharge :
39.46v après la sortie de dimanche et coupures à répétition en fin de parcours et avant recharge.
41.85v après recharge.
Si des cellules étaient HS, il n'y aurait pas 41.85v après charge complète, non ? Le coupable ne serait pas le BMS ?
Quel BMS de qualité pour du 10s5p avec possibilité de switch on/off, de fusible et optionnellement prise usb (carte convertisseur 5v est séparée) ? La taille du BMS importe peu. S'il faut, on fera une verrue sur la boite de la batterie ! Les cellules sont des LGABF1L1865 P159F077A2, sauf les 5 remplacées.

Jean-bernard, 248 msg, 58 ans. Cugnaux (près De Toulouse) (FR-31). [mon blog]
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Marcone
29-01-2018 à 23h33
comment as tu sélectionné les cellules a changer?
comment as tu ressoudé?

Marc, 51 msg, 56 ans. (FR-69). [mon blog]
 Citer Alerter [550377]
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Yopla31
29-01-2018 à 23h35
C'est pas moi qui l'ait fait, c'est un expert... et je suis loin d'être expert !

Jean-bernard, 248 msg, 58 ans. Cugnaux (près De Toulouse) (FR-31). [mon blog]
 Citer Alerter [550378]
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Marcone
29-01-2018 à 23h53
c'est peut être un expert mais c'est pas réparé.

pour commencer, tu devrais mesurer la tension de chacun des 10 packs, apres une grosse sortie ou il y a eue des coupures, avant de recharger bien sur.

moi j'ai débranché le bms pour mesurer.

si tu en trouve un beaucoup plus bas que les autres (vers 34v), c'est peut être le coupable.

je dis 34 car c’est une mesure à vide. en charge on perd 3v, ce qui amene a 31, et la le bms coupe, cest normal. (merci aux spécialistes de corriger ou compléter)

si tu tombes sur le pack qui a été changé, change le bms.
c'est fastidieux mais çà coute trois fois rien.



Marc, 51 msg, 56 ans. (FR-69). [mon blog]
Alerter [550381]
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