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12 messages.   1 2 - Help, J'hésite BBS02 48V, BBS02 36V, BBS01 [21920]
Ripolin
10-02-2018 à 15h01
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Bonjour Speedsterharry
C'est pour ma moto, que j'utilise que le dimanche ; voir mon scooter qui aime bien bouffer des batteries au plomb. Après chaque sortie, ce sera rechargé/équilibré à 4,05v.
Le calcul est simple, une 18650 ça sort 10A à 25A selon les cellules en continue, et sur mon vélo je serais en 3P disons 16S (ou 4P12S, pareil), donc avec un simple système de jumper (des connecteurs xt90 en boucle sur la batterie pour sortir le 16S, sur la moto quatre sorties xt90 pour se câbler en 4s3pX4).
Donc même des cellules 10A sortirons à l'aise (un démarreur, c'est 2 secondes max) 120A en 15v !
Comme dit, ce sera un sujet à part, une fois la motorisation commandé ;-)

Ripolin, 636 msg, 48 ans. Pithiviers (FR-45).
 Citer Alerter [552303]

Message modifié le 2018-02-10 15:02:54 par Ripolin.
Ripolin
11-02-2018 à 14h18
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J'ai trouvé toute les réponses entre les différents BBS ici

Je résume pour ceux qui passe par ici (ce Forum est tellement fourni que paradoxalement il est difficile de trouver une info - heureusement je ne veux pas utiliser un alternateur de voiture, 1200 pages de discussion !!)

BBS01 36V => 83/36 = 2.31 Rpm/v
BBS01 48V => 112/48 = 2.33 Rpm/v

BBS02 36V => 120/36 = 3.33 Rpm/v
BBS02 48V => 127/48 = 2.64 Rpm/v

Donc 3 bobinages, et des contrôleurs qui ne sont pas multi tension... ce petit coté 'fermé' n'est pas vraiment pour me plaire
(même si c'est déjà mieux qu'un VAE tout monté)

J'ai donc une question subsidiaire que je pose ici

Ripolin, 636 msg, 48 ans. Pithiviers (FR-45).
 Citer Alerter [552486]

Message modifié le 2018-02-11 14:19:44 par Ripolin.
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11-02-2018 à 14h18
Lien commercial -184-

Bibi78
11-02-2018 à 17h17
beaucoup d'autres questions rentre en compte que le rpm ensuite il y a le cable de prog donc pas si fermé puis il ya même du plus pousser du peut modifier la tension mais sa me dépasse d'autre sur le forum l'ont fait.

Stéphane, 1019 msg, 31 ans. (FR-78). [mon blog]
Alerter [552538]
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