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72 messages.      2 3 4 5 6 7 8   - qulbix 140 qs205 v3 20s panzer [22023]
Limp
30-05-2018 à 17h30
J'avais raté ce discussion. Carrément sympa ce build !
En effet avec des samsung 25r tu aurais pu sortir tes 200a, mais la baisse de tension aurait été élevé...

Concernant les freins de moto, j'y ai pensé aussi. Faudrait voir l'entraxe pour fixer les disques, pour voir ce qu'il faut adapter. Le reste ne semble pas forcément compliqué...

Edit : ca parait réalisable : endless-sphere.com

Anonyme, 644 msg, (FR). [mon blog]
 Citer Alerter [571817]

Message modifié le 2018-05-30 17:42:15 par Limp.
Tahitibob
05-11-2018 à 12h35
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petite video a saint denis

j'ai limité a 100A car n'ayant plus de frein regen




Anonyme, 633 msg, 31 ans. (FR-95). [url=http://cyclurba.fr/forum/556825/lbix-140-qs205-v3-20s-p
 Citer Alerter [591846]

Message modifié le 2018-11-05 12:36:26 par Tahitibob.
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05-11-2018 à 12h35
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Limp
05-11-2018 à 13h01
Avec 100A ta roue avant reste au sol en partant de presque de 0
Il pèse combien le vélo ?
Dommage de ne pas avoir mis le compteur en mode vitesse, ca aurait été pas mal avoir des références, mais c'était peut-être volontaire

Anonyme, 644 msg, (FR). [mon blog]
 Citer Alerter [591849]
Tahitibob
05-11-2018 à 13h09
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Oui pour le compteur de vitesse c'est volontaire
le vélo pèse un peu plus de 35 kg

si je me mets un tout petit peu en arrière le vélo fait un soleil je l'ai d'ailleurs prêté à un pote qui c'est directement retourner avec d'ailleurs tu peux le voir le cyntre est légèrement tordue

Anonyme, 633 msg, 31 ans. (FR-95). [url=http://cyclurba.fr/forum/556825/lbix-140-qs205-v3-20s-p
 Citer Alerter [591851]
Tahitibob
05-11-2018 à 13h13
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Je peux pousser de contrôleur à 200 ampères mais c'est totalement inconduisible et malgré la joue de ferrofluide le moteur chauffe très très vite

J'ai d'ailleurs commander le grand frère du moteur que j'ai actuellement le qs273 qui est plus rapide et qui chauffeurà moins

Mais qui pèse 4 kg de plus

Anonyme, 633 msg, 31 ans. (FR-95). [url=http://cyclurba.fr/forum/556825/lbix-140-qs205-v3-20s-p
 Citer Alerter [591854]
Limp
05-11-2018 à 14h57
C'est dur de se rendre compte en vidéo mais je me demande si tu n'as pas un problème de configuration de ton shunt ampèremétrique.
Je vois sur la vidéo que tu as un affichage en Watt et non en kilowatt. As-tu bien reglé ton CAV3 en "high range" puisque je suppose que ton shunt doit de 0.5mOhm ou plus vu la puissance que tu sors et si je me rappelle bien ce n'est possible qu'en high range ! (j'ai reglé ca il y a 2 ans donc je me trompe peut-être...)

En tout cas quand je compare avec mon vélo, avec 80a je fais des wheeling jusqu'à 45km/h sans tirer sur le guidon... Je sais que tout vélo est plus lourd et possiblement en empattement long mais quand même... A 100a ca devrait déjà être inconduisible !

Anonyme, 644 msg, (FR). [mon blog]
 Citer Alerter [591873]
Tahitibob
05-11-2018 à 15h23
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J ai une résistance de 1 mohm
J ai pas vu ce paramètre sur le ca3 et il me dit rien ke vais vérifier ce soir

Je régle mes ampères max avec le sabvoton directement en Bluetooth avec le tel quand je met 100 150 200 sur le ca3 je retrouve mes valeur s max

J ai aussi réglé l accélérateur pour que se soit plus doux

Si je met 200 À la oui c est presque inconduisible mais le moteur chauffe énormément

Tu as réglé quoi sur ton sabvoton en amperage et en courant d affaiblissement de flux


Anonyme, 633 msg, 31 ans. (FR-95). [url=http://cyclurba.fr/forum/556825/lbix-140-qs205-v3-20s-p
 Citer Alerter [591874]
Limp
05-11-2018 à 16h06
Moi je règle avec le CA.
Dans le sabvoton j'ai mis 150A mais surtout j'ai mis 350a dans les phases !
J'ai désactivé le flux weakening ca faisait perdre un peu d'accel et sans la vmax est déjà haute.
Un autre double réglage qui a beaucoup joué : j'ai mis l'accélérateur du CA en pass though car sinon l'accélération était supère lissée puis j'ai passé l'acceleration time à 10ms sur le sabvoton. Et la tu te retourne à chaque accel en dessous de 40 si tu fais pas gaffe

Anonyme, 644 msg, (FR). [mon blog]
 Citer Alerter [591879]
Tahitibob
05-11-2018 à 16h49
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Je vais vérifier l accel time

En batterie phase j ai 450 À mais le current limit tu dois être à 150A sauf si tu as le sabvoton delock et la tu peut le mettre à 200 À

Tu es à combien en vMax si je ne l active pas je perds presque 20 km/h j ai un moteur avec un kv bas justement pour avoir un max de couple au démarrage

Tu es de que région Limp

Anonyme, 633 msg, 31 ans. (FR-95). [url=http://cyclurba.fr/forum/556825/lbix-140-qs205-v3-20s-p
 Citer Alerter [591884]
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05-11-2018 à 16h49
Lien commercial -276-

Limp
05-11-2018 à 17h21
Je suis vers Rennes.
La vmax ca m'intéresse pas du tout, donc je sais même pas te dire... 70 ou un peu moins je pense. Avec le flux weakening au max j'étais à 85.
Oui je suis en firmware classique donc 150a max.
J'ai un mxus 4T pour les wheeling.

Je vais publier une ou deux vidéos sur mon sujet, tu pourras comparer. Cela dit je me demande si c'est pas mon vélo qui a un problème d'affichage de l'intensité. Vu comment il marche avec "seulement" 75a je me demande si faut pas faire x2. Tu regarderas et tu me diras !

Anonyme, 644 msg, (FR). [mon blog]
 Citer Alerter [591889]
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